7月7日，长安汽车发布了6月份的销售报告。数据显示，长安汽车集团6月销量194,406辆，同比增长38.1%，半年累计销量830,992辆，相比去年同期实现了同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车销售146,561辆，同比增长39.1，环比增长16.9%，实现了月度同环比双增长。

虽然从市场大盘来看，6月份中国乘用车市场复苏明显，中汽协消息显示，整个6月份行业销量预计同比增长达11%，为228万辆，但市场环境明显呈强者恒强，弱者淘汰的局面，因此长安汽车能够在6月份取得如此优异的成绩，依然得益于自己强大的产品阵营。

值得注意的是，长安汽车自去年下半年销量开始复苏之后，这波持续上扬的行情实际上已经持续了大半年之久。而且随着备受关注的UNI-T正式上市，再加上数款“PLUS”车型优秀的市场表现，长安汽车已经找回了自己的节奏，即有可能在今年问鼎中国销冠。

从具体车型来看，长安汽车搭载蓝鲸系列发动机的冠军家族在本月销量突破70,000辆，成为了长安汽车实至名归的中流砥柱。

其中，上市仅10天，被誉为“未来科技量产者”的UNI-T，销量已达7,414辆，订单突破两万辆，这说明长安汽车涉足高端产品的计划已经取得了初步成功。另据消息显示，UNI系列的下一款新车将被命名为UNI-K。

作为长安汽车的扛鼎之作，自上市以来便一直保持极高热度和出街率的CS75PLUS，其所在的CS75系列6月销量21,070辆，继续位列中国品牌SUV三甲，距离登顶仅一步之遥。这款产品的持续热销，无疑印证了长安汽车“技术过剩”产品研发理念的正确性。

在经历了一段时间于轿车市场的低迷之后，逸动PLUS的发布让长安汽车重新回到了轿车＋SUV两条腿走路的良性发展时代。6月逸动系列销量18247辆，已经是连续四个月销量破万，次月更有望突破两万大关，毫无疑问具备了重回初代逸动27个月领衔细分市场的潜力。

明星车型的光环效应也带动了其他产品的销量，例如本月CS35系列销量和上月基本持平，为8,374辆，CS55系列则同比增长10%，为7,436辆。据悉，长安汽车将于本周末正式开启CS55PLUS蓝鲸版的发布之旅，这款有望搭载UNI-T同款蓝鲸NE 1.5T的新车型，也成为蓝鲸家族的全新成员，其前景更是让人充满期待。

如果说长安汽车已经回到了两条腿走路的时代，那么作为长安汽车乘用车两翼之一的长安欧尚，在去年11月上市的战略车型长安欧尚X7的持续发力下，已经由黑马之势转变为持续走红的态势，口碑与销量齐飞。而凭借该款明星车型继上市以来的强势表现，长安欧尚本月销量再次突破万辆，达12,922辆。

值得一提的是，长安欧尚在6月举办的重庆车展上正式发布了第二款战略车型长安欧尚X5。这款基于长安汽车即将发布的全新平台架构打造的年度新车，采用了全新的设计语言，并搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，是一款专为泛90后年轻用户群体打造的，有个性、有设计感，更有驾驶乐趣的高颜值座驾，将于今年四季度正式上市，极有可能复制长安欧尚X7的成功。

合资板块方面，长安福特上半年销量实现较大增长，其中6月份销量22,125辆，同比增长37%，锐际成为了销量主力车型，而6月中旬正式上市的探险者，两周订单也已经超过2,000辆，这款实际售价低于预期，对比同价位车型有着跨级优势的全尺寸SUV，有望帮助长安福特拉动销量，继续实现结构上行加速。

长安马自达6月销量同样同比增长达30.8%，为12,614辆。这其中，作为销量主力的次世代昂克赛拉，凭借优秀的设计和出色的品质，市场表现优异，而5月底上市的全新紧凑型SUV CX-30，在6月中旬的订单已经超过5,000辆，未来销量也有望逐步攀升。

写在最后：

从目前的情况来看，随着长安汽车“第三次创业-创新创业计划”的深入推进，持续不断的新产品和核心自研技术得已落地，再加上自主乘用车各业务板块之间的合力作用进一步凸显，以及两大合资板块的逐步复苏，长安汽车已经跨入了高质量发展的全新阶段，有望顺利实现全年191万辆的销量目标。与此同时，多家券商机构纷纷给出的买入及增持建议，也说明资本市场持续看好长安汽车未来的表现。