体量庞大的中国车市，似乎从来没有最近两年这样让人忧心。2018年，我国汽车市场出现下滑，那是自1990年依始，中国汽车市场28年来出现的第一次下滑，全年以负增长告终；2019年初，艰难的小幅反弹过后，销售终端还是后继乏力，自2019年6月起，中国车市再度“跌跌不休”，一个月，两个月，一个季度，两个季度...... 车市复苏犹未可及，2020年又意外地遭受了疫情的打击，销量曲线止不住地往下滑，开启了连续11个月的负增长。

汽车业界普遍认为，中国汽车产销高速增长的“洪峰”已经过去，低速增长或者负增长，将是未来不得不接受的新常态。

然而在这一片悲怆的呼嚎声中，同样也涌现了逆势而上销量强者，涌现了厚积薄发的金字招牌。乘联会最新数据显示，广汽本田在刚过去的7月份，单月总销量为71741台，同比巨幅增长38.3%，创造了历史最高的7月销量纪录。2020年度下半场刚刚开跑，广汽本田就迎来了让人羡慕的“开门红”。

至于1-6月份的上半年累计销量，总数为315032台，广汽本田成为了极少数半年销量突破30万辆的车企之一！在全球汽车市场极度低迷的困境之下，广汽本田旗下雅阁、缤智、皓影这三款车型，反而一举达成了月均破万的火爆销量；1.5L第三代i-MMD混动系统的加入，也更让凌派如虎添翼，2020年下半场开局轻松获得破万成绩。广汽本田“一门四杰”销量均破万，这在当前市场背景下，难能可贵。 

从广汽本田逆势爆发中可以看到从营销到产品到完美“双打”起到了巨大作用，广汽本田的“四步走”实现了今年继续保持逆势上涨的态势。

1、风潮席卷北上广深，一场噪梦营销

预算10万元以内，你会不会坚定不移地瞄准飞度？预算15万元以上，你能不能毫不犹豫地选择缤智？预算20多万元，你是不是在皓影或者雅阁之间徘徊不定？广汽本田的定位，越来越显得年轻。如何唤起各个消费层次的年轻人共鸣？如何拉近本田品牌与年轻人之间的距离？旗下的轿车、SUV、MPV车型，有没有办法可以完美地切入年轻化营销？在追逐销量的路上，这是广汽本田面临的第一道难关。

想要打入年轻人的圈层，最好的方式，莫过于和他们“玩”在一起——用年轻人喜欢的方式，做年轻人喜欢的事情。每一场新车发布会和主题活动，广汽本田都带来了有趣的创意、好玩的故事，于是主机厂和用户之间的情感，就这样开始连接在一起。

去年底，围绕本田着700万车主和粉丝而创建的“噪梦节”，拉开了广汽本田年轻化营销的帷幕；紧接着，广汽本田SUV矩阵线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式探索成功，广汽本田在营销领域的动作越来越大胆，也越来越年轻；今年6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式，也受到了众多媒体和年轻消费者的好评；在云发布会上，第四代飞度以彩蛋形式亮相，让一众年轻网友大呼惊喜！紧接着，第四代飞度又以年轻化的品牌形象，出乎意料地走进各大城市商超中，全国联动展览，屡屡引爆话题热度。

2020年下半场，最关键的7月份，广汽本田在杭州精心打造新款冠道NEW PREMIUM试驾体验活动，全面释放大五座运动豪华SUV的独特魅力；而皓影“本色奇遇记”在长沙、上海开启，全面诠释“美在本色”世界观，让更多人体验到至真至美的本色生活；与此同时，广汽本田还举办了以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态。

一旦你真心地和年轻消费者“玩”在一起，这些年轻人也和愿意向你敞开心扉——这正是广汽本田年轻化营销的无与伦比的魅力。未来的日子里，广汽本田还将开展一系列具有创新感、年轻感、共鸣感的营销活动。这家刚刚庆祝过22周岁生日的合资企业，期望自己和它的消费群体一样，永远噪梦，永远年轻。

2、SPORT TURBO、SPORT HYBRID，两套硬核动力

自成立22年以来，广汽本田一直强调自己是“技术的本田”，极少主动去展示自己的产品优势，在品牌营销战中保持着过于低调的“技术宅男”形象。初探广汽本田今年逆势飙升的销量，看似轻松“玩”出来的成绩，应当是年轻化营销起了效果；事实上，如无实力，谈何营销？在理性的消费者眼前，实力永远是最好的营销——再深挖一层，你会发现，广汽本田的成功，离不开这两套硬核动力——SPORT TURBO、SPORT HYBRID。

日益苛刻的排放标准，亟待提升的燃油经济性，逼迫着汽车从自然吸气时代进入涡轮增压时代，中小排量涡轮增压发动机已是大势所趋。可以说，对于新技术的探索，本田一直是偏向保守的日系车企里，一个桀骜不驯的异类。在汽车发动机领域创新不止的本田，抛开大多数日系同行，率先推出了自己的SPORT TURBO系列发动机，进排气双VTEC、缸内直喷/高响应涡轮增压等尖端技术加持之下，本田旗下的全矩阵车型，动力表现总能“领跑”同级。SPORT TURBO发动机，让包括雅阁、冠道、凌派在内的全矩阵车型，在性能和燃油经济性上超越同级对手，进而受到市场和用户的青睐。

搭载SPORT TURBO 1.5T发动机的第十代雅阁，发动机燃烧效率高达38%，最大功率达到193kW/5500rpm，最大扭矩达到260Nm/1600-5000rpm，同时，由于这款发动机的最大改变是在排气侧配备了VTEC 技术，百公里油耗仅为6L，实现了动力和燃油经济性的兼得。

至于搭载SPORT TURBO 2.0T发动机的冠道370TURBO，则将高输出型涡轮增压器与本田独有的VTEC技术结合，在显著消除涡轮迟滞现象的同时，将最大输出功率推到了200kW/6500rpm，而最大扭矩更是达到370Nm/2250-4500pm，动力性能远超友商同级车型。

正是由于上述本田SPORT TURBO在小排量涡轮增压时代的大创新，大幅提升了广汽本田全矩阵车型的产品竞争力和市场表现，而这从去年广汽本田销量逆势增长、延续增长的势头可见一斑。从销售数据数据可以看出，SPORT TURBO系列发动机动力和燃油经济性兼得，既适用于家庭、商务两用的用户，也很好地满足了喜欢激情驾驭的年轻用户的需求。

至于SPORT HYBRID动力系列，这是广汽本田在现代动力战争中布局的另外一条主战线。早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁，雅阁锐·混动系列由此开启。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在发动机领域的“黑科技”加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。

2020年，时隔四年之后，SPORT HYBRID阵营迎来了一位“小师弟”。广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派锐·混动，动力系统更小、更轻、更高效，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性。从中高级车市场混动技术向紧凑级车市场辐射，SPORT HYBRID“飞入寻常发百姓家”，世界最尖端的混动技术现在触手可及。

回顾上半年，在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双核动力”层面上，广汽本田体现出强大的实力优势。SPORT TURBO动力阵营，上半年累计销量185344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。

广汽本田强大的“双核动力”阵营，同时也交出了优秀的7月成绩单。其中兼顾澎湃动力性能与节能环保性能的SPORT TURBO阵营，7月销量达43846辆，同比增长38.0%；由雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动、凌派锐·混动组成的SPORT HYBRID动力阵营，也以“锐·混动联盟”的集群形态，加速发力混动市场，7月收获销量13052辆，同比增长88.4%。广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

3、创享人车新生活，构建“服务3.0”时代

广汽本田去年发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活。在这一服务主旨指导之下，广汽本田开始积极探索人车新关系，从而为用户构建全新的“服务3.0”时代。

为聚力环保公益，体现新服务的人车“双核心”，广汽本田协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。

为给客户带来更高效专业的服务体验，广汽本田还建立了全新“透明服务e体化”体系，并在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水平。

优质服务带来超高满意度，铸就良好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举获得主流车细分市场的销售满意度第2名的好成绩。连续三年登榜SSI前3名，是广汽本田卓越服务的最好佐证，由此引发的口碑效应，推动广汽本田品牌不断向上向好发展。

4、雅阁、皓影、缤智、凌派，“一门四杰”均破万

可以说，年轻化的“噪梦”营销，紧紧地把广汽本田和消费者连接在了一起；SPORT TURBO、SPORT HYBRID“黑科技”的独特体验，愈发赢得了消费者的支持和喜爱；FUN LINK创享车生活这一新颖主张，成为了推动广汽本田卓越服务的助推器。不过，无论是营销方式，或者是先进科技，抑或是服务理念，都必须通过承载它们的实体而全面展现出来。也正因如此，在这一段中国车市异常艰难的日子里，雅阁、皓影、缤智、凌派，广汽本田旗下四驾“同级之最”傲然挺立，取得了7月份的斐然战绩。

作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。第十代雅阁上半年累计销量达81447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座；在刚过去的7月，雅阁销量再度突破2万辆，达到20093辆，同比增长9.2%。

值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。

天生自带设计美学光环的皓影，承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，7月销量14208辆，继续维持月均破万辆的热销状态。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影锐·混动7月销量2748辆。自2019年11月底上市以来，不足一年时间，皓影累计销售近9万辆，已迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。

2020款新缤智，则为更多消费者提供了高价值的用车体验。1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。7月份，2020款新缤智销量13488辆，同比劲增179.1%，持续逼近历史最高单月销量数据；上半年累计销量60105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。

为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！

新一代凌派7月销量13568辆，同比增长13.0%。舒适越级的驾乘享受，凌动型酷的设计美感，兼顾环保驾驭乐趣，这都是新一代凌派无可比拟的产品优势。搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动，则凭借更具越级感与畅快感的领先混动乐趣，受到越来越多年轻消费者的青睐。对于中国汽车市场而言，凌派锐·混动的重要性不言而喻——以往混合动力一直在走“高端路线”，整车售价很难控制在25万元以下；广汽本田举刀下切，1.5L第三代i-MMD混动系统和凌派锐·混动下探到13.98万元，可谓“金凤凰”飞入寻常百姓家，相当大的一部分平民消费者将惠及受益。

侃车观点：

中国，这里有着全球最大的汽车市场，能养活足够多的企业和品牌；然而也意味着，一旦爆炸式的增长宣告结束，品牌和品牌之间，车型和车型之间，竞争将会异常的惨烈。市场再大，也不可能容得下几百个整车厂商，优胜劣汰势在必行，经济周期的低迷和疫情时期的困难，只是加速了“汽车进化论”的历史进程。

华山论剑，笑傲江湖，谁是王者？从销量上看，上半年增幅明显，下半场随即喜迎“开门红”，广汽本田已经积累了相当雄厚的品牌口碑、技术能力、产品实力优势。年轻化的“噪梦”营销，技术领先的“双核动力”，精益求精的“服务3.0”理念，月销量持续破万的“同级最强”车型，正是这一、二、三、四稳稳当当的“四步走”，将广汽本田带上了逆势增长、持续增长的快车道。7月份，广汽本田的轿车、SUV两大主力阵营表现不凡，SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大王牌动力势如破竹，2020年下半场好戏即将上演，我们期待增长中的广汽本田保持节奏，再创高峰。