日前，吉利汽车公布的最新销量数据显示，其以环比增长约8%，同比增长约12%的双增长成绩，于8月份销量再次突破10万＋，达113,443辆。截止目前，吉利汽车今年累计销量已达到749,107辆，完成了其132万辆年度销量目标的57%。

从数据来看，吉利品牌方面的博越系和帝豪家族在销量层面上依然起到了中流砥柱的作用，双双突破两万辆。其中，博越系达20,685辆，帝豪家族达27,670辆，前者依然稳居SUV市场第一阵营，后者中的帝豪轿车作为中国品牌轿车的扛鼎之作，也以21,022辆的单月销量再次突破两万辆，继续跻身轿车TOP10销量榜单。

新晋不久主打大空间的豪越在本月继续展现了自己的优秀潜力，在第二个完整销售月便实现了销量翻倍，达6,505辆，这不仅说明了大空间依旧是消费者的刚需，同时也展现了吉利在开拓细分市场领域上的独到眼光。

新物种ICON则继续稳定开拓着自己独有的细分市场，8月份销量为3,511辆。前不久ICON在火山上开启了一场盲驾挑战之旅，期间凭借独有的540°全景影像功能再一次强化了自己的“未来科技SUV”属性，相信会对后续的销量提高提供帮助。

除此之外，以“中国钢炮”为品牌诉求的双缤家族在8月份的销量为15,829辆，主打幸福的远景家族同样在本月突破万辆大关，达到12,835辆。目前吉利品牌的轿车总销量为38,475辆，SUV销量为71,565辆，是中国品牌中为数不多实现了“两条腿”走路的企业。

新能源方面，在几何品牌首款纯电SUV几何C正式上市之后，吉利凭借在新能源领域的进一步布局，也迎来了环比增长3%的喜讯，8月份总销量为6,609辆。

最值得一提的当属领克品牌，作为中国品牌中迄今为止最有机会成功的高端品牌，领克继7月环比增长约16%，同比增长约78%之后，再次以环比增长约12%、同比增长约56%的双增长数据，凭借8月份17,098辆的成绩刷新了品牌历史最高月销量记录。

昨日，领克品牌最新一款产品领克06正式上市。这款定位小型SUV的新产品，是领克品牌首款基于BMA evo模块化架构打造的产品，肩负着领克品牌走量的重任。从综合产品力来看，有着傲视同级的实力。凭借目前极佳的媒体口碑和用户好感度，极有希望作为未来领克品牌的销量担当，助力品牌继续向上突破。

9月底，领克品牌还将发布一款基于全新纯电专属架构打造的新车型。该车不但将以纯电动、高性能、智能互联来诠释纯电动汽车的新高度，还将助力领克品牌真正实现从轿车、SUV、MPV，燃油车、插混到纯电的全面覆盖。

海外出口方面吉利汽车也是再发捷报。其8月份出口量为6,322辆，环比增长约40%，同比增长约97%，1-8月累计出口量已达30,418辆。据悉，今年也是领克开启全球化竞争的关键性一年，旗下01PHEV车型将于下半年在欧洲推出，为吉利汽车全球化战略进程的进一步推进制造机会。

目前来看，已经迈入“4.0全面架构造车体系”的吉利汽车，将在第四季度迎来品牌1000万辆的历史性突破。在此基础上，CMA超级母体的技术赋能尤其关键。

作为可以比肩TNGA以及MQB的世界级模块化架构，CMA超级母体不仅具备领先15年的电子电气架构系统，可以向上兼容快速迭代的汽车电子产品，同时具备超强的产品带宽，可以兼容轿车、SUV、MPV全品类车型，以及传统燃油、混合动力、纯电动力等多种动力总成。

首款诞生于CMA超级母体的A级轿车PREFACE目前已经披露了外观内饰设计以及部分动力、配置消息，受到了行业内外的高度好评与期待。这款在吉利汽车看来将以“颠覆者”姿态重新定义A级轿车市场最高标准的新车也将于下半年正式发布，届时极有希望刷新中国品牌轿车的新高度，助力吉利汽车顺利开启下一个千万时代。