据中汽协公布的数据来看，今年5月以来，我国汽车销量同比增速多月超10%，9月和10月的单月销量也在之前的基础上再创新高。11月也不例外，多数品牌11月销量延续此前的增势，呈现同比正增长，不少品牌销量的同比增幅较之前也有进一步扩大。其中这几家品牌的表现特别出彩，11月销量实现了同比翻番及以上。

Top1 欧拉同比上涨414.7%

凭借可爱造型迷倒一片少男少女，甚至叔叔阿姨们的欧拉，11月销量也如其外观一样可人。欧拉11月累计销量11,592辆，同比增长了近415%，环比增长45%。

其中欧拉黑猫这一款车的销量最好，该月这款车销量就达到了9463辆，紧跟特斯拉销售数据之后，坐稳新能源汽车的第三把交椅。

Top2 威马同比上涨174.6%

威马11月销量为3018辆，创下国内销量新纪录，同比增长了174.6%，实现环比“九连增”。2020年1-11月，威马首款量产车，威马EX5累计销量近2万辆，位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一，较去年同期增长接近三成。

这与威马在渠道层面做出的努力是分不开的，在新零售渠道方面，威马坚持以用户为核心，加速在全国铺开门店，力求将产品和服务带到每位消费者身边。11月，威马在湛江和洛阳等7座城市新增门店，新零售渠道网络累计近200家。

Top3 蔚来实现同比翻番

蔚来汽车11月份交付新车5291辆，继10月之后再超5000，连续第四个月创月交付量新高，连续八个月实现同比翻番。其中蔚来ES6交付了2386辆，ES8交付了1387辆，EC6交付了1518辆。

这样出色的成绩，要得益于蔚来自身对其销售网络以及换电网络的广泛布局，到目前为止，蔚来已在全国开设了189家门店，在全国建成并投入使用的换电站已达164座。蔚来除了在销售渠道和能量补给方面做出了完善，其在技术和商业模式上也有突破式创新。

几家欢喜几家愁，尽管11月车市如此火热，大部分品牌都呈现上升趋势，但还是有部分品牌呈现同比负增长，其中下降幅度较大的分别是广汽菲克、广汽三菱以及上汽大众。

广汽菲克同比下降39.4%

据公布的销售数据显示，广汽菲克11月累计销售3655辆，去年同期为6035辆，销量减少了差不多快一半，同比下滑了39.4%。2020年1-11月累计销量3.55万辆，同比下降了44.65%，降幅较去年进一步扩大。

广汽菲克销量持续走低，主要还是归咎于今年广汽菲克整体产品阵营并无过多的新产品的引入，自2010年成立以来到目前为止，在售的车型仅有5款：自由光、指挥官/指挥官PHEV、大指挥官/大指挥官PHEV、指南者和自由侠。但消费者的消费理念在不断升级，而广汽菲克的产品更迭却没有跟上消费者的脚步。

广汽三菱同比下降25%

广汽旗下品牌遭遇销量滑坡的不只菲克一个，还有三菱这个“好朋友”。广汽三菱11月累计销量为9008辆，同比下滑了25%。到11月为止，广汽三菱销量为6.4万辆，同比下降46.41%。

近年来三菱汽车因产品质量问题，企业品牌形象受到了一定的影响，消费者对品牌的信誉度降低，销量自然也就有所下降。

上汽大众同比下降21.9%

据公告显示，上汽大众11月销量为161,600辆，同比下滑了21.9%，与9月份和10月份分别下滑1.2%和8%相比，降幅进一步扩大。2020年1-11月上汽大众累计销量134.8万辆，同比下滑23.7%。

其中帕萨特是上汽大众销量下滑最明显的车型之一，这与之前的帕萨特事件有关，其品牌形象受损，消费者重拾对该产品的信任还需要一段时间。

11月多数车企销量都有不同幅度的增长，只有少数企业呈现负增长，但整体是增长的趋势。特别是新能源汽车这一板块，11月取得了出色的成绩，证明了新能源汽车的增长潜力。乘联会预计，年末这一个月新能源汽车环比还会持续增长，原因是国家给出的很多优惠政策都将在12月到期，搭政策末班车的现象比较明显，所以12月的车市还会再迎来一波增长。十一月是长城旗下的欧拉拔得头筹，十二月又将花落谁家？