毋庸置疑，经历了两年多的调整期后，长安汽车在2020年强势回归。最新数据显示，2020年12月长安汽车销售200616辆，同比增长3.6%。在连续9个月同比增长后，长安汽车以全年累计销售2003663辆，同比增长14%的成绩，交出了自己的全年答卷，并且超额完成年度191万辆的计划目标。

高价值产品发力，自主板块突破150万

自2019年下半年CS75PLUS上市以来，长安汽车自主板块就迎来了新一轮的增长行情，去年的表现更是尤为亮眼。

数据显示，去年全年，长安系中国品牌汽车累计销售1503605辆，同比增长12.9%，这中间得益于多款主力车型，例如CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS以及UNI-T的集体发力，助推品牌势能再上一个台阶。

另一关键点在于，随着蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机量产上市，长安汽车自主板块的势能也得到了补强，由此诞生的“蓝鲸家族”车型更是被越来越多的用户所认可，因此去年1-12月累计销量也是快速突破90万辆。可以说，长安“蓝鲸家族”及蓝鲸NE系列发动机为中国汽车动力技术树立了一个新的市场标杆。

具体到产品方面，在SUV板块，长安CS75系列凭借连续九个月单月销量破2万辆的强势表现，交出了累计销售266824辆、同比增长38.1%的成绩。作为2020年中国SUV市场最为耀眼的车型，长安CS75系列也创下历年销量新高。

在轿车板块，连续十个月销量破万的长安逸动系列，在1—12月交出了174912辆的销售表现，同比增长高达41%。销量持续向好的长安逸动，正不断稳固长安汽车SUV与轿车双线并驾齐驱的发展格局，助力长安汽车品牌向上。

长安汽车全新中高端UNI序列首款车型UNI-T自6月上市后，仅用半年时间就售出68556辆。我们相信，随着UNI序列第二款车型UNI-K在2020年11月迎来亮相，长安汽车高端序列品牌的步伐也将不断加速，展现了其持续进击高端市场的坚定决心。

逆势同比增长36.9%，长安欧尚成“黑马”企业

表现亮眼的还有长安第二乘用品牌欧尚。如果说刚过去的2020对整个汽车行业是一场考验和洗礼，那么长安欧尚则在这场考验和洗礼中展现出了强大的韧劲和实力。

其中2019年年底“以客户为主导”理念推出的欧尚X7，以10万级的价格带来媲美20万级合资SUV的出色产品力，展现了出当红一代中国品牌SUV的强大实力，全年累计销量突破十万，达101079辆，正式进入“年销10万台SUV俱乐部”。

另一款全新战略车型长安欧尚X5上市自2020年11月开启预订以来，12天订单破万，20天订单突破2万台；上市首月销量达10155台，并且还有超过2万台新车等待交付，迎来上市开门红。

一款产品的热销可能是偶然，但连续两款产品的双双热销，就足以证明长安欧尚SUV的爆款现象不是偶然而是常态了，这背后的逻辑便是“以客户为主导”的品牌理念。

此外，两款战略级产品的热销，也说明长安欧尚在经历了早期的试错之后，已经找到了定价与定位更为精准的目标消费群体。这一现象不仅标志着长安欧尚品牌向上的更进一步，也标志着长安欧尚品牌进一步得到市场和消费者认可。

合资板块重振雄风回归赛道

此前长安汽车销量受挫，除了自主板块陷入乏力之外，合资板块受到重挫更是主要原因。

对“坚持合资与自主并重”发展战略的长安汽车来说，2020年合资板块是收获的一年，全年合资品牌汽车整体销量突破50万辆大关，交出了销售500058辆、同比增长17.2%的成绩单。

其中，长安福特累计销售253293辆，同比增长37.7%；而同比增长2.8%的长安马自达，其全年累计销量也达到了137300辆。

目前来看，长安福特与长安马自达在2020年的双双发力，强势宣告长安合资品牌已重回市场主流赛道。

另外值得一说的是，商用车板块的长安凯程1—12月累计销售159337辆，且目前新款皮卡凯程F70也已经上市，后续有望进一步推动销量提升。

写在最后：

销量增长的背后，离不开长安汽车坚定不移深化“第三次创业——创新创业计划”的转型升级成果。

2020年，长安汽车在提升企业经营质量的同时，还迎来了中国首个L3级自动驾驶量产体验、方舟架构、新科技智慧美学、全新服务体系、蓝鲸发动机创造 “最长时间的视频直播” 吉尼斯世界纪录等创新成果，为企业下一阶段的发展打下了坚实基础。

如今，长安汽车以领先者姿态迈入了2021年。而随着企业的产品势能优化升级、品牌影响力不断增强、创新成果的持续转化，在新的一年里，长安汽车无疑还将迈上新的发展台阶。