北京时间2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报，财报显示，理想汽车2020年第四季度总收入为41.5亿元人民币（6.355亿美元），较上一季度增长65.2％。其中汽车销售收入为40.6亿元人民币，较上一季度增长64.6%。

第四季度经营亏损较上一季度有所改善，当季经营亏损7,890万元人民币（1,210万美元），较上一季度下降56.2%。毛利率为17.5％，较上一季度19.8％有所下降，下降的主要原因为汽车销售毛利率下降。净利润为1.075亿元人民币（1,650万美元），上一季度净亏损为1.069亿元人民币。截至2020年12月31日，理想汽车现金储备为298.7亿元人民币（45.8亿美元）。

理想汽车首席财务官李铁表示，第四季度毛利率保持强劲反映了理想汽车良好的生产效率和严格的成本管理。经营现金流比上一季度几乎翻了一番，达到创纪录的18.2亿元人民币，并通过ADS的成功增发获得超过15.3亿美元的募资，为理想未来加强自动驾驶技术和纯电动汽车平台的投资奠定了财务基础。

早在2019年，理想汽车开始交付理想ONE，而2020年可以视为企业第一个完整交付的年份。从销售数据来看，其2020年汽车销售收入为92.8亿元人民币（14.2亿美元），2019年为2.81亿元人民币。2020年汽车销售毛利率为16.4%，2019年为0.5%。2020年总收入为94.6亿元人民币（14.5亿美元），2019年为2.844亿元人民币。2020年毛利润为15.5亿元人民币（2.374亿美元），2019年毛利润为负10万元人民币。

展望2021年第一季度，理想汽车预计该季度总收入在29.4亿元人民币（4.506亿美元）至32.2亿元人民币（4.935亿美元）之间，较2020年第一季度增长约245.9％至278.8％。车辆交付量为10,500至11,500辆，同比增长约262.6％至297.1％。

今年开年以来，理想汽车交付量持增长态势，数据显示，1月理想交付量为5,379辆，同比增长355.8%。在国内三大造车新势力中，蔚来、小鹏的首款车型均于2018年开始交付，相比之下，理想ONE交付显得姗姗来迟。但现在，起步较晚的理想正用实力演绎弯道超车。在交付数据看，理想交付已超过小鹏，紧追蔚来。

在渠道建设上，截至2021年1月31日，理想在全国47个城市拥有60家零售中心；售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市。

今年2月，理想汽车宣布在上海成立新的研发中心，致力于智能电动汽车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技、操作系统和计算平台。据悉，该研发中心将具备全新车型完整的研发能力，现已开始招募人才。

除了目前唯一在售的增程式电动汽车理想ONE，理想还在布局纯电动领域。理想汽车创始人李想近日也在内部信中表示，未来十年，理想汽车会选择两条路线并行：一是以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台；二是十分钟补充 300-500 公里续航的 400 千瓦超快充的高压纯电平台。

李想透露，从2022年开始理想汽车每年至少会发布2款新产品，并在2023年推出纯电动车型，产品覆盖也会更涉及广泛的价格区间，涵盖15-50万元。“理想汽车发展的动力只有一个，就是让消费者能有效的从燃油车转化到智能电动车生活”。