昨日晚间，长安汽车（含合资）发布的2月销量数据公告显示，其当月销量达162,708辆，同比增长465.8%。其中，长安系中国品牌汽车（含商用车）销量突破13万辆，为139,488辆，同比增长591.8%；长安系中国品牌乘用车销量突破10万辆，为103,894辆，同比增长621%。

这份销量报告中最具话题性的莫过于当月销售32,697辆的长安CS75系列中断了哈弗H6的61连冠纪录，凭借987辆的小优势登顶2月SUV销量冠军的宝座，将一直制霸SUV销量榜首位置的现象级“国民神车”哈弗H6拉下了王座。

由于差距较小，且第三代哈弗H6已经上市，我们无法预测CS75系列能否在次月甚至更长的时段内守住这一优势。但作为吹响长安汽车新一轮增长号角的主力车型，CS75PLUS已连续11个月助力CS75系列实现单月销量破2万辆的佳绩。目前看来CS75PLUS后劲不减，在未来较长的一段时间里，将和哈弗H6成为SUV销冠宝座的唯二竞争者。两者之间的竞争也将成为2021年最有看头的事情。

第二个值得玩味的消息是长安汽车登顶自主品牌第一。根据乘联会发布的2月厂商排名（狭义乘用车）来看，长安汽车在零售榜单上不仅一举超过上汽通用位居三甲之列，距离第二名上汽大众也仅有2000辆的差距。同时在批发榜单上，长安汽车同样位居第二，和第三名吉利汽车拉开了不小的距离。

目前来看，通过产品结构优化，长安汽车旗下车型的综合产品力已经有了质的飞跃，而且随着旗下全部主力车型顺利完成蓝鲸动力系统的切换工作，以动力为名的“蓝鲸家族”俨然得到了消费者的认可，2月销量超过9万。

其中，逸动系列已经是连续十二个月销量破万，本月销售15,043辆，数据上反超帝豪轿车，以一己之力撑起了长安汽车的轿车产品线；CS55系列本月销售10,238辆，并且随着新款CS55PLUS谍照曝光，未来市场表现可期；CS35系列销售7,023辆，且全新CS35PLUS已经上市，内外设计焕新加之配置升级，有望助其重回当年的销量高峰。

高端序列UNI系列方面。首款车型UNI-T表现稳定，本月虽未破万，但考虑到2月的特殊情况，7,038辆依旧亮眼。其在为长安汽车树立高价值产品典范的同时，也为3月21日即将上市的UNI-K打下了良好的口碑基础。后者作为长安汽车向上突破的重中之重，如若成功，将真正打破长安汽车的价格天花板，提高品牌价值。

第三，长安汽车第二乘用车品牌长安欧尚汽车继续黑马潜质，表现抢眼，本月销量继续突破2万辆。其中主打年轻运动的长安欧尚X5本月销量达10,405辆，已经连续三个月突破万台大关，成功在市场上站稳了脚跟，大有冲击黑马神车的趋势。

目前长安欧尚汽车正在加强创新营销，通过线上平台＋线下渠道营销升读融合的方式，打造行业唯一的“4端一体”营销体系，实现旗下400家门店数字化转型。我们认为此举会帮助长安欧尚构建强势增长的内生力，帮助其从黑马变身为千里马。

写在最后：

目前自主三强相互之间的竞争已经到了白热化的阶段。谁能在2021年拿下自主一哥的名号，单就目前来看形势依旧扑朔迷离。长安汽车方面得益于产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，再加上长期的技术积累，已经在设计、发动机、智能化、生产制造等各领域形成了体系化优势。这也帮助其在近一年间取得了极为强势的销量表现。随着未来数款新车和技术的落地，极有可能在今年实现更大的突破。