今年伊始，各种关于新能源车型的消息不绝于耳，大众推出ID系列车型、岚图正式亮相首款新能源车——FREE、BBA也宣布在今年推出多款新能源车型。同时，华为、小米，甚至连苹果、谷歌、微软等一众新型的互联网、人工智能、软件公司也都在跃跃欲试准备造车。种种迹象证明，未来的新能源市场注定热闹非凡。

市场竞争的愈加激烈，但成功的标准只有一条——用销量去说话。近日，小鹏汽车公布了2021年3月交付成绩。3月总交付量5,102台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2,855台，环比增长103%；G3交付2,247台，环比增长176%。月度总交付量已连续9个月实现同比翻番。

产品是最好的加速剂

如何保持快速的增长？在大众侃车侃车看来，好产品的不断发酵，才是品牌销量的加速剂。

作为小鹏在2020年投放的重磅新车，P7自上市以来便广受消费者青睐。首先是该车有着超高的颜值，其采用了星际元素设计理念，配上隐藏式门把设计，以及溜背式车身造型，让整辆车显得动感十足。

从产品力方面来看，小鹏P还拥有一定的智能汽车属性，如P7搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统、车载智能系统、智能互联等功能，带给用户全新的用车体验。

不仅如此，今年3月，小鹏还为旗下G3和P7新增磷酸铁锂电池版车型，与同配置的后驱长续航车型相比，售价便宜了2万元，进一步提升性比价的同时，也为消费者提供了更加丰富的选择。

完善产品阵营，加快智能化研发

正如前文所提，新能源市场竞争已经进入白热化阶段，那么造车新势力又如何在原有的优势上继续突破？在何小鹏看来，树立“智能”标签，提升客户对智能电动汽车的认知和信心是最重要的。

为了让更多用户了解到智能汽车的颠覆性体验，小鹏汽车于今年三月底兑现承诺，进行了全程超过3000公里的NGP远征挑战。这场远征由广州出发前往北京，全程由权威媒体人、行业专家和小鹏用户分批接力，共收集到110份有效记录数据，显示NGP在变道超车、进出匝道、通过隧道及百公里平均接管次数等核心指标上均远超行业水平。小鹏汽车也成为第一个通过量产自动驾驶辅助功能，完成3000公里高速公路穿越的汽车企业。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏近日还在公开场合表达了对未来的期待和决心：“自动驾驶技术的发展比我们想象的要快很多，2025年以前我们要实现更高等级的自动驾驶。我们不光要做到中国最好，还要做到全球领先。”

按照这个发展势头，小鹏将成为特斯拉外第二家完全自主建立感知能力的车企，或直接威胁到特斯拉的技术领先地位。

此外，小鹏汽车表示，今年二季度，小鹏汽车还将启动销售第三款全新量产车型，也就是首款搭载激光雷达内部代号为D55的车型，并计划于今年四季度开始交付。

可以预测的是，在产品矩阵的日渐完善和智能化进程的日益加快下，在接下来的数个月中，小鹏的销量有望再创新高。