6月8日，长安欧尚发布了5月的销量公告，共计销售新车16,808辆，1-5月累计销售109,366辆，同比增长80.47%。上月中旬，长安欧尚还曾公布一则喜讯：仅138天累计销量就突破10万，同比增长85%，平均2分钟卖出一辆车。

从这些数据中可以发现，作为一家由商转乘的全新乘用车品牌，长安欧尚从2018年北京车展上发布全新品牌形象开始转型，到2019年上海车展上发布“向尚而行”品牌战略，再到两款战略车型长安欧尚X7和长安欧尚X5相继上市，在短短两年多的时间里，已经逐渐获得了消费者的支持和信赖。

正所谓凡事皆有因，长安欧尚能够成功在竞争激烈的乘用车市场立足，获得消费者的认可，除了背靠长安汽车雄厚的全球研发体系，共享成熟的制造、供应体系之外，主要还是基于以下两点：用户思维和爆款思维。

随着市场竞争加剧，市场状态由增量转入存量，用户思维已经成为了行业发展的共识，许多超前的用户理念也被一一提出。但是在2018年，传统车企对于用户思维还不甚感冒时，长安欧尚就在当时提出了“以客户为主导”的价值理念，并且一贯到底。

“以客户为主导”这一理念经过近三年的发展，目前已经细化出了以“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”为准则的新产品价值理念，以“如何让科技更好服务生活，智能回归人本，成为生活的一部分”为准则的新人本创新理念，以及以“从满意到感动、从感动到共创”为准则的新价值服务理念三大理念。

三大理念的诞生帮助长安欧尚从营销、服务到产品均落地了“以客户为主导”理念，并且借助数字工具欧尚Style APP，实现了对“选、购、用、修、换”全用车生命周期的数字赋能，进一步提高了服务效率，拉近了客商距离，活跃了客户圈层。可以说，这就是长安欧尚的立足之本，也是未来参与更大竞争的护城河。

不过，长安欧尚现阶段能够快速走红的主要原因，更要归功于爆款思维。这其中，“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”为准则的新产品价值理念，起到了关键性的作用。这也是为何无论是于2019年底上市长安欧尚X7，还是于2020年底上市的长安欧尚X5，皆被行业誉为“黑马”的原因。两款战略车型均提供了极具吸引力的越级产品力，做到了让客户花一分钱买到两分货。

譬如长安欧尚X5，造型宽体低趴，运动感十足，很对年轻人的审美胃口；蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，性能毫不逊色同级合资发动机；八核车机芯片打底的OnStyle3.0车机系统，车联网和智能化表现胜过20万元级的合资车型；无麦车载KTV、赛道模式、人脸识别等等个性模式带给了客户极其新鲜的用车体验；全系十大标配更是让其做到了真正的入门即高配。

综合来说，长安欧尚X5确实是当下同级别市场上当之无愧的爆款车型，上市后连续月销破万的销量表现便是明证。不过，爆款之所以叫做爆款，问题就在于前期冲击力不俗，但后劲容易疲软。

现在长安欧尚X7就面临这个问题。当然，长安欧尚也意识到了这一点。先是上市了中期改款的长安欧尚X7 Geeker版，为之搭载了Face ID功能，提高了产品新鲜度。此外，在上海车展上亮相，并将于6月12日公布内饰的长安欧尚X7 Plus更是从内到外进行了革新升级，有望在下半年正式上市，从而形成长安欧尚X7的双车战线。

总而言之，长安欧尚若坚持以爆款思维求发展，便需要更快速地响应客户需求，开拓更细分的品类市场，持续打造更具前瞻性、话题性的爆款产品。在这一点上，长城汽车和上汽通用五菱堪称行业楷模，值得长安欧尚学习。我们也相信，长安欧尚具备这样的能力。毕竟背靠长安汽车这颗大树，雄厚的研发体系和技术实力是孕育爆款的最好土壤。