中国汽车品牌头部企业的发展形态，就像是DNA的双螺旋结构，呈现出一个你追我赶地不断盘旋向上的良性态势。

6月9日，长安汽车公布了新一期的销量数据：长安汽车集团5月销量突破18万辆，达184,465辆，同比增长5.9%；长安系中国品牌汽车5月销量突破14万辆，达146,125辆，同比增长16.4%。

其中，最为关键的一个数据是长安系中国品牌乘用车5月销量突破9万辆，达96,514辆，同比增长32.6%。这里面，销量超过八万辆的蓝鲸家族功不可没。而且从数据上看，这也是长安系中国品牌乘用车第十四个月实现高速高质量增长了。

长安汽车这一轮高速增长的源动力，其实也是我们老生常谈的三个点。

其一，是“第三次创业-创新创业计划”战略，推动了长安汽车从“服务客户向经营客户, 从经营产品向经营品牌, 从传统产品向智能化+新能源产品, 从提供产品的传统企业向提供产品+服务+出行解决方案”进行转型。

这一战略的执行和实施，不仅促使长安汽车以北斗天枢计划为中心，加快了智能化发展的水平，持续落地了领先的智能应用场景，同时也通过启动天字一号工程，与消费者构建了起了从“买卖”到“伙伴”的用户关系，不断提升着客户体验感受，有效提升了用户满意度。

更重要的是，通过六国九地全球研发体系的深入打造，长安汽车已经夯实了自己作为中国品牌头部领军企业的地位，并且在设计、发动机、智能化、生产制造等各个领域都形成了体系化优势，为企业转型和快速发展奠定了基础。

其二，是基于以用户为中心的产品理念，长安汽车在产品层面上推陈出新，打造出了一批市场明星车型。

比如当家花旦CS75PLUS，不但帮助CS75系列重拾荣光，月销量也稳定在了2万辆以上，5月销量达23,047辆，位居SUV销量榜TOP3之列。国产轿车之光逸动系列，在逸动PLUS推出之后，找回了过去蝉联中国轿车榜首的自信，月销量最高一度突破2万大关，5月销量为13,172辆。此外，换装了蓝鲸发动机的CS55系列和CS35系列，5月销量也分别达到了8,239辆和6,730辆。

最值得肯定当属长安汽车为探索高端产品而推出的UNI序列，已经带领长安汽车凿开了品牌向上的路径。5月，UNI-T共计销售6,408辆，虽然销量增长有所放缓，但明显在市场上站稳了脚跟。继首个完整销量月后，UNI-K上市第二个完整销量月的表现也可圈可点，即便受芯片供应的影响，这款售价高达15.39万元-18.49万元的中型SUV，5月还是交出了5,093辆的成绩。

其三，作为长安汽车乘用车板块两翼之一的长安欧尚成功立足市场，为了长安汽车销量增长提供了有效助力。

凭借长安欧尚X5和长安欧尚X5两款主销车型，长安欧尚在5月共计销售16,808辆，1-5月累计109,366辆，同比增长80.47%。

目前长安欧尚用138天就完成了10万辆的壮举，展现出了强大的后劲力量。而且可以预见，随着长安欧尚X7 Geeker版上市，以及即将推出的长安欧尚X5魔改版与长安欧尚X7 PLUS，都将帮助长安欧尚获得更高的成就。

加上长安欧尚“以客户为主导”这一理念经过近三年的发展，目前已经细化出了以“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”为准则的新产品价值理念，以“如何让科技更好服务生活，智能回归人本，成为生活的一部分”为准则的新人本创新理念，以及以“从满意到感动、从感动到共创”为准则的新价值服务理念三大理念。这也将帮助长安欧尚进一步提高服务效率，拉近客商距离，活跃客户圈层，参与到未来更大更强的竞争环境当中。

侃车说：

上个月，长安汽车作为中国汽车品牌率先达成的“2000万成就”，不仅是其转型升级进程中的一座里程碑，更是中国从汽车大国迈向汽车强国的重要节点，值得在中国汽车工业发展史上写下浓墨重彩的一笔。

如今的长安汽车，代表了中国汽车产业发展的新高度，是中国汽车品牌的中坚力量。根据1-5月的市场表现，我们也有理由相信，长安汽车将继续释放自己的潜能，持续向上，为中国汽车工业发展做出自己的贡献。