经过了6月高考季，一年一度的高考在无数学子的奋斗中落下帷幕，学霸们接下来就只需自信满满地等待“金榜题名”了。此时，汽车市场也完成了半年考，分数及名次也陆续的发放出来，在新能源汽车市场整体向好的背景下，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等造车新势力，均交出了看起来不错的半年销量“成绩单”

不过，虽然公布出成绩单都非常耀眼，但实际却是只有好学生才敢于亮出成绩，还有许多新造车迟迟没有公布数据，甚至连存在感都越来越低。进入2021年之后，每个月最积极公布销量数据的，就是“蔚小理”+哪吒+零跑这五家新造车。

根据各家披露的数据，6月份，蔚来以8083辆交付量继续领跑；理想强势反弹，以7713辆的成绩由上个月的第四名蹿升至第二；小鹏交付6565辆，位列第三。哪吒、零跑分别以5138辆、3941辆的交付成绩排第四、五名。

可以看到，第一梯队依旧领跑，第二梯队却有人退出有人补位。

数据显示，今年6月蔚来汽车交付量为8083辆，同比增长116.1%，拿下造车新势力销量排行榜冠军；理想汽车交付量为7713辆，同比增长320.6%，反超小鹏汽车位居亚军；小鹏则以6565辆的交付量暂居第三位。

值得注意的是，今年5月理想汽车曾掉出销量前三位，而凭借6月的强势反攻，让新造车销量排名格局生变，同时“蔚小理”之间的销量差距也进一步收缩，理想与蔚来的单月销量差距仅为370辆。

尽管如此，蔚来的先发势头依旧明显，2021年上半年，蔚来已完成交付41956台，达到去年全年交付量的95.9%。其中，2021年二季度，蔚来汽车累计交付21896台，同比增长111.9%，环比增长9.2%，完成了二季度交付量指引（21000到22000台），连续五个季度实现环比增长。

近期，花旗分析师Jeff Chung上调了蔚来股票的目标价格每股58.30美元升至72美元，看好其2021年下半年和第三季度的走势。上调后，6月30日，蔚来股价大涨超5%。此外，Jeff Chung还预计蔚来全年将交付汽车93000辆，这意味着下半年蔚来将交付约52000辆新车。

今年上半年，理想累计交付了30154台理想ONE。该车型在5月底迎来了上市后的首次改款，当时，由于改款周期过快、产品大幅升级但只涨价1万元等原因引起争议，不少老车主发起维权。6月份，新款理想ONE的销量的单月交付量达到7713台。目前，理想ONE是造车新势力之中销量最高的车型。理想方面曾经表示，到今年9月，理想ONE的月销量预期突破1万辆。

今年上半年，小鹏累计交付量达到30738台，已经超过2020年全年的交付量，是2020年同期的5.6倍。其中，小鹏二季度交付量达到17398台，是该公司有史以来最高的交付水平。

今年年初，蔚小理其实过的并不顺遂，三家公司股价全部腰斩，其中小鹏下跌幅度最高，接近70%，随后开启反弹之路，理想反弹幅度最高，已经翻倍，但是距离历史新高还差30%，蔚来反弹力度最弱，但也有60%的涨幅。现在在销量大超预期的带动下，又开始强劲反弹。

头部三强缠斗升级的同时，造车新势力第二梯队的厮杀则是更加激烈。

今年5月开始，造车新势力二线格局已逐渐形成。尽管6月交付量跌出头部阵营，但哪吒汽车依旧交出同比增长536%的销量成绩单。数据显示，今年6月哪吒汽车交付量达5138辆，同比增长536%，刷新月度销量纪录。今年上半年，哪吒交付量为2.1万辆，同比增长478%。

此外，零跑汽车的成绩也十分亮眼。数据显示，今年6月，零跑汽车交付量为3941辆，同比暴增893%。上半年累计订单量达2.15万辆。从累计交付量看，哪吒、零跑与蔚来、理想、小鹏之间仍存一定差距，但二线阵营车企的交付量、订单量持续增长，也让二线头部企业开始向一线阵营靠拢。

当然，这条赛道从来都是残酷的，去年还处在新势力第一阵营的威马汽车，今年的情况似乎不太乐观。据乘联会数据，威马今年前5个月的销量仅为11658辆，尽管与去年上半年的7686台相比，威马仍取得了不错的增长，但增速明显低于其他竞争对手，在交付规模上也与上述三家第一梯队企业之间产生了一定差距。 

侃车说：造车新势力销量的攀升，离不开国内新能源车市持续向好的背景。中国汽车工业协会相关负责人表示，今年初对全年新能源汽车的销量预期为180万辆，但随着销量持续增长，中汽协预测今年新能源汽车销量有望达200万辆。这意味着，新能源汽车正成为国内车市新加速引擎。随着上半场交锋落幕，市场增量将让造车新势力下半场更加激烈的争夺。目前各新造车势力已制定相应规划，备战下半场，接下来是否能有盈利，是否有增长空间才是下半年最重磅的考验。毕竟路还很长，都别嚣张。