11月1日，小鹏汽车公布最新交付成绩。数据显示，小鹏汽车在克服行业性芯片供应挑战的情况下，连续两个月交付量突破万台，其中10月份总交付量10,138台，同比大增233%。

至此，今年前10个月中，小鹏汽车已累计交付66,542台，是去年同期的接近4倍。与此同时，截至10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破十万。

具体来看，10月P7交付6044台，同比增长187%；作为特斯拉国产Model 3的对手，小鹏P7已经在市场站稳了脚跟。

G3的中期改款车型G3i自今年9月启动规模交付以来，一路走高，本月G3系列产品交付3657台，创下此款车型自2018年面市以来的最佳月交付成绩。

在9月15日上市的第三款量产车型P5市场反应踊跃，其补贴后售价区间15.79-22.39万元，为全球首款量产激光雷达车型，受到科技爱好者广泛欢迎，在手订单充裕，并在10月交付437台。

除了上述的三款在售车型，小鹏汽车还计划在明年推出一款中大型SUV，新车将使用与P7相同的平台，轴距将大概率超过3100mm，有望搭载超高压的超充技术以及空气悬架，预计起售价在30万元左右。

10月24日，小鹏汽车还宣布，计划在2025年前推出一款售价不高于100万元人民币的飞行汽车。

而值得注意的是，10月26日晚间，小鹏汽车方面宣布，为受到毫米波雷达供货短缺的影响，包括刚开始交付的P5在内，多款车型的交付都将受到影响。

对于这些受到影响的车主，小鹏汽车提供了多样交付方案，其一是选择提车后补装雷达的交付方案，小鹏汽车预计在2022年3月31日起可以分批启动雷达补装，并对这一部分车主免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件。方案二是等待提车，按顺序进行交付，不过车主就需要放弃赠送权益。

不过从10月交付数据来看，目前小鹏汽车的交付情况受到“缺芯”影响不大，但在本年度还剩2个月的情况下，小鹏汽车还需要咬紧牙关，尽量保证交付效率。

除新车方面，为了进一步降低用户用车门槛，解决用户的补能痛点，小鹏汽车持续加速积极布局城市通勤、高速出行等场景下的超充网络。

截至9月底，小鹏汽车已于全国铺开439座小鹏品牌超充站，覆盖121个城市。同时，小鹏汽车采用优选第三方场站的模式，在全国221个城市，铺开1648座优质免费充电站，为用户提供极致的充电服务。在四季度，小鹏将继续提升充电、销售和服务网络的覆盖面，以迎接不断加速扩大的市场需求。