12月第一天，造车新势力就迫不及待的公布各自的销量，无一例外，均破新高。

蔚来、小鹏汽车、理想汽车作为头部造车新势力代表，销量延续了10月的表现，交付量座次表由“蔚小理”变成“小理蔚”。

二线造车新势力和部分传统车企也表现不俗，其中，哪吒汽车更是挺进“万辆俱乐部”。有观点认为，今年国内新能源汽车的产销规模将有望突破300万辆。

在汽车芯片短缺、各地工业限电的背景下，造车新势力们能够取得这一亮眼成绩，实属不易，某种程度上也是它们集体挑战传统车企的历史性一刻。 

从11月的交付成绩看，当月共有四家造车新势力品牌的单月交付量过万：小鹏15613辆、理想13485辆、蔚来10878辆、哪吒10013辆。而10月份，还只有小鹏汽车一家的交付量超过1万辆大关。

具体到各家企业，小鹏汽车11月的交付量为15613 台，不仅刷新了自己的单月最高交付纪录，继续位居造车新势力单月交付榜首，而且也是小鹏连续第三个月实现单月交付破万。从小鹏的销量构成看，其中小鹏 P7 交付 7839 台，小鹏 G3 系列交付 5620 台，小鹏 P5 交付 2154 台。至此，今年前11个月，小鹏汽车累计已交付 82155 辆电动车，同比增长 285%；截至 2021 年 11 月底，小鹏历史累计交付达到 121953 辆。

排在交付榜第二名的是理想。理想汽车11月份交付13485辆理想ONE，同比增长190.2%，单月交付首次超过1万辆。今年前11个月，理想总交付量为76404辆，理想ONE自上市至今，累计交付量已达约11万辆。

仅凭理想ONE 1款车，理想汽车11月也实现了交付量破万，同样再创历史新高。这也是起售价超30万的中国品牌车型第一次实现单月交付破万，立下了中国品牌高端车型的又一里程碑。

在10月份遭遇了滑铁卢的蔚来汽车，11月份以10878辆交付成绩排在第三名，同时也创下月度交付新纪录，其中包括2683辆ES8、4713辆ES6和3482辆EC6。今年前11个月，蔚来汽车共交付80940辆汽车，同比增长120.4%；截至11月30日，蔚来汽车累计交付量达到156581辆，仍然是造车新势力企业中累计交付量最多的企业。11月份也是蔚来今年第二次单月交付破万，上一次破万是在今年9月份，交付了10628台，在刚过去的10月，蔚来仅仅交付了3667辆。

除了造车新势力三强“蔚小理”，哪吒汽车11月份也破天荒地实现了交付破万的成绩，首次跨进万辆俱乐部，以10013辆的交付成绩位居第四名。数据显示，进入2021年以来，哪吒汽车一数据显示，哪吒汽车11月交付10013台，同比增长372%，个人用户占比超91%；1-11月累计交付量59547辆，同比增长393%。同时，哪吒汽车称，今年销量中，B端市场占比不足10%，9-10月两个月B端市场具体占比大概是2%、3%左右。

哪吒汽车一直憋着一股劲儿，从今年1月份2195辆，到如今11月份的10013辆，哪吒用不到一年时间，完成了销量破万，并已连续9个月同比增长，按照这个节奏在年底实现销量破万是大概率事件。 

目前来看，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车在造车新势力中的市场地位，基本上可以说是比较稳定的，虽然说都实现了单月销量过万，但仍然面临着较大的生存压力，除了相互之间的激烈竞争外，还要面临着比亚迪、吉利汽车、南北大众和丰田等传统车企发力新能源汽车后的围攻。

单从数字上来看，在销量节节攀升以后，新能源车市场早已迎来了拐点，但是在兴奋过后，我们也必须思考未来新能源车的发展道路应该怎么走，毕竟销量总有上涨到头的一天，尤其是在中国新车市场已经逐渐转变为存量市场的今天，随着市场的饱和以及补贴政策的退出，新能源车的挑战也许才刚刚开始。