日前，沃尔沃公布了2021年的销量成绩单，共计698,693辆，同比增长5.6%，距离突破70万辆大关仅一步之遥。面对肆虐行业的全球供应链问题，这一成绩也展现了沃尔沃复兴计划的韧性。

具体数据来看，欧洲市场依然是沃尔沃的大粮仓，全年同比增长1.8%，累计销量293,471辆。中国市场紧随其后，全年同比增长3%，累计销量171,676辆。北美市场位列第三，累计销量122,173辆，不过增长率达到了10.9%，为三大市场之首，说明沃尔沃在北美市场正在逐渐找到感觉。

三大市场之外的其他市场也不容忽视，全年同比增长15.2%，累计销量111,373辆，帮助沃尔沃在2021年实现了全面开花。

值得注意的是，在2021年全球销售的698,693辆沃尔沃车当中，有超过27%来自于Recharge系列车型，这说明沃尔沃的电气化转型成果显著。

其中还是北美市场增速最快，同比增长达到214.7%，销量达到22,820辆，并且纯电车型的增长率达到惊人的4023.9%。虽然去年的基数低是原因之一，但如此夸张的增长也从侧面说明，北美消费者对于电动车的接受程度正在逐渐提高。

其次是中国市场，Recharge系列车型同比增长95%，为11,697辆，其中纯电车型905辆，同比增长2561.8%，插电混动车型10,792辆，同比增长81%。不过，由于中国市场对于新能源车型的接受程度和发展速度明显要领先其他地区，所以对比竞争对手来看，无论是销量占比还是销量份额，沃尔沃都还存在相当大的进步空间。

最后，欧洲市场无疑是沃尔沃电气化转型的主力战场，Recharge系列车型的销量占比达到了44.4%，纯电动车销量也同比增长了272.6%，达到了16,571辆。

目前来看，沃尔沃是所有豪华品牌当中，电气化转型脚步最快，最果断，也是目标最明确的。

去年5月，沃尔沃宣布了将于2025年实现全面电气化，2030年成为100％纯电豪华车企，2040年之前发展成为全球气候零负荷标杆企业的战略计划。6月，沃尔沃还与诺斯沃特公司签订协议，准备成立用于制造电池工厂并研发新型动力电池的合资公司，以满足沃尔沃纯电车型的需求。

与此同时，沃尔沃正在规划提高比利时根特和中国台州制造工厂的纯电动车型产能，预计到今年夏季，两个工厂的纯电动车型年产能将从目前的1.5万辆提升10倍，达到15万辆以上。

更重要的是，随着沃尔沃成功上市，接下来从资本市场募集的资金也将全面投入到电动化转型当中，包括在工厂中添置大型压铸机以生产一体成型的车身、新增电驱动和内置电池的生产线等，剩下30%也会对整个工业系统进行重组，以确保在接下来的电气化赛道上保持比较领先的地位。