近日，现代起亚公布了2021年全球销量，其中现代汽车2021年度全球销量依然达到了3890981辆，相比2020年增长3.9%，并将2022年全球销量目标定为4323000辆。而起亚2021年度全球销量为2777056辆，相比2020年增长6.5%，2022年起亚将全球销量目标定为3150000辆。

2021年，得益于积极有效的市场战略和受欢迎的SUV车型，以及进一步完善的环保车型阵容，现代汽车在困境中依然实现了销量增长。具体来看，现代汽车在韩国以外的市场销量达到了3164143辆，相比2020年增长了7%。2022年，现代汽车将全球销量目标定为4323000辆，其中韩国以外市场销量计划为3591000辆，韩国本土销量计划为732000辆。

起亚汽车方面，2021年在韩国本土共斩获销量535016辆，而除去本土以外市场则是销售了2242040辆新车，相比2020年度增长了9.1%。值得一提的是，起亚的SUV车型相比轿车更受消费者喜爱，其中Sportage（国内：东风悦达起亚KX5）在2021年斩获销量363630辆，是内部的销量担当。紧随其后的则是另一款SUV——Seltos，它在去年共售出了298737辆；排名第三的则是轿车Forte，在2021年度的销量为240627辆。而根据计划，起亚汽车2022年全球销量目标为3150000辆，其中韩国市场的计划销量为562000辆，而韩国以外市场则是向2588000辆的目标发起挑战。

中国市场部分，北京现代在日前也公布了旗下部分车型的销量数据，其中第七代伊兰特自2020年底登陆国内市场以来表现出色，在2021年度累计销量突破130000辆，其中12月单月销量达到了17009辆；而伴随着在12月份售出7947辆，全新ix35在2021年度的销量也定格在了82924辆。至于今年引进的全新MPV——库斯途则是表现不俗，上市仅三个月便收获了7967名用户；而第五代途胜L在2021年12月的单月销量则是6390辆，4季度月均增幅达114%。

不难看出，与全球领域表现强势有所不同，现代与起亚在中国市场却非常令人担忧，虽然它们都没有公布去年度在国内的具体销量数字，但是从前11个月的成绩来看这两个品牌已然出现了大幅度下跌，现代为32.1万辆、而起亚为13.79万辆，这组数字放到现代集团全球领域，贡献也很微小，因此调整也迫在眉睫。