日前，宝马集团公布销量数据。2021年，宝马集团最终创下销量新高，在全球市场总共交付252.15万辆BMW、MINI和Rolls-Royce汽车，在中国市场交付84.62万辆BMW和MINI汽车，在全球和中国的增速分别是8.4%和8.9%。

值得一提，之前宝马集团公开的中国销售数据一般是同时包含宝马品牌和MINI品牌。此次，大众侃车通过将宝马集团旗下宝马品牌单独拿出来看，发现相比奔驰和奥迪呈现出的不同幅度下跌，宝马品牌在全球和中国不仅涨势强劲，并在销量上与两位老对手拉开距离，让宝马品牌担起豪华品牌中当之无愧的销量第一。

中国成为宝马销量蓝图中不可缺少的一块

全球市场销量来看，宝马品牌也是豪华汽车市场销量的第一。

1月8日，宝马销售负责人Pieter Nota就在社交网站上发文称，“很高兴宣布宝马品牌在2021年的全球豪华车市场上占据了第一名的位置。这是宝马优秀的产品阵容和经营业绩的结果。”

如此成绩，也是中国在其中扮演着越来越重要的作用。

首先，从销量的增速来看，相比2020年，宝马集团在中国市场的增速8.9%，有跑赢宝马全球市场的8.4%。

其次，在销量占比上，2021年中国市场的占比有小幅上涨，提升至34%，保持中国市场是宝马全球第一大市场的地位，在宝马全球销量中占据不容忽视的三分之一，即：宝马每卖出三台车，就有一台来自中国。

对此，宝马集团表示：“宝马集团在中国市场的稳健表现源于坚实的中国战略。宝马将企业战略与中国发展目标保持协同，秉持‘中国优先’原则，坚定支持中国经济、社会和环境的可持续发展。”

秉持“中国优先”，这也意味宝马将继续加大在全球市场中对中国的重视程度。

中国市场全面开花

中国市场的销量上升，与宝马旗下各个细分市场各个品牌各个车型销量全面开花相关。

首先，从宝马品牌来看，在宝马品牌的主力车型上，BMW 3系、BMW 5系和BMW X3保持稳定，销量均超过15万辆。同时，代表宝马中大型豪华SUV的BMW X5和BMW X7销量也一路上涨，BMW X5全年销量首次突破50,000辆，BMW X7也交出了超过10,000辆的成绩，从2014年从BMW 3系中拆分出来的轿跑车型BMW  4系也实现全年销量超过1万辆，同比增长达109.7%。

其次，即将迎来50周年的BMW M品牌销量也持续走高，较去年同期增长38.9%。

并且，高档紧凑细分市场最成功的汽车品牌，MINI品牌全年交付30, 546辆，同比增长5.2%。在豪华摩托车细分市场，BMW 摩作为托车全年交付14,309台，同比增长21.4%。

i品牌发力

在“电动化、网联化、智能化”浪潮下，宝马也是转型迅速。从销量数据来看，宝马有紧跟上电动化风口。

2021年，宝马在中国销量新能源车型超过48,000辆，同比增长69.6%。其中，作为宝马新能源时代核心选手的纯电动BMW iX3在首个完整销售年的销量超过21,000辆。

从2014年至今，宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。2021年11月，创新BMW iX在广州车展上市。面对新能源时代，宝马借助i品牌展开新一轮电动攻势，并且在市场上已经培育出号召力。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“展望未来，宝马将继续以中国为家，与中国经济和社会同频共进、协同发展，尤其是加大力度推进电动化进程，支持中国的可持续发展。”

接下来，在2022年，宝马将在中国市场呈现7款新能源产品：包括5款纯电动车型，创新 BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3、纯电动BMW 3系、一款纯电旗舰，以及2款插电式混合动力车型。

根据宝马集团的战略规划，到2025年，宝马集团电动化战略将推出“新世代”车型，2030年，宝马集团将在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。2030年左右，MINI和劳斯莱斯品牌也将迈向全面电动化。

拓展布局新能源周边

同时，在与新能源汽车密切相关的新能源车服务网络上，宝马也在下功夫。

目前，在全国约600家经销商中，已有500多家经销商完成BMW i业务认证。而通过与中国企业合作，截止2021年底，BMW联网的公共充电桩达到36万根，BMW专属停车充电一体化服务也已覆盖全国5大城市的9座机场以及全国10多个热门商圈。

智能化方面，My BMW App支持充电墙盒互联控制管理，兼容主流充电运营商的公共充电桩查找、启停、支付和点评服务，以及BMW预约停车充电服务等。在客户体验方面，首家 BMW i品牌专属体验店也已在深圳启动试运营。

到2030年，宝马集团计划将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减排至少2亿吨。在中国，宝马携手产业链上下游合作伙伴和供应商代表，与中国发展研究基金会在2021年6月发起“产业链绿色转型倡议”，以推进在电动车全生命周期的碳减排。

写在最后：

相比豪华市场奔驰、奥迪的下跌，宝马集团2021年销量的逆风增长，是宝马集团整体战略布局和具体细分市场稳扎稳扎的结果。不过，宝马在豪华市场的竞争对手远不止奔驰、奥迪。随着造车新势力的兴起，传统豪华市场的格局也在加速被打破。2021年，特斯拉在全球交付93.6万辆，中国新势力品牌小鹏、蔚来等也都在纷纷迈向10万销量大关。

未来，宝马集团想要保持现在的销量排名，也许核心就是宝马如今重点发力的中国电动市场。在这个市场，不久之后即将迎来一场“大决战”。毕竟，对豪华市场铁王座虎视眈眈的“野心家”从来就没有少过。