1月25日，乘联会发布消息称，1月狭义乘用车零售销量预计205万辆，同比下降6.2%，同比负增长幅度较上月缩小，汽车市场稳步回升。

乘联会称，2021年上半年经济恢复超过预期，下半年受到疫情反复、极端天气以及能耗双控等因素的影响，经济增速放缓，汽车市场也在芯片供应短缺的制约下，同比增速呈现前高后低走势。2021年12月乘联会狭义乘用车零售完成210.5万辆，同比下降7.9%。在新能源补贴退坡刺激下，厂商促进年底前下订和交车，推动新能源市场销量达到年内新高，2021年12月零售完成47.5万辆，同比大幅增长128.9%，市场渗透率达到22.6%。

其中主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为6%、-2%，累计同比增长2%，主要受到各地疫情的冲击，供应端的改善也相对有限。第三周市场延续平稳趋势，预计同比也在-3%左右。第四周月底冲量的力度受供应制约将小于往年，且比去年少一个工作日，日均销量同比预计为-15%。综合估算1月零售将达到205.0万辆。

具体来看，这一表现主要受多重因素影响。据乘联会分析，随着前几个月以来生产、批售的逐步走强，整体市场供应呈现回暖态势，各厂商积极迎接新年“开门红”。2022年春节较往年偏早，随着局部疫情散点频发，各地仍提倡就地过年，但声量低于去年，节前的促销力度加大也助推返乡购车潮。新能源市场方面，受到去年年底集中交车的影响，1月上旬销量表现疲软，但第二、三周有明显回暖，预计到月底仍将保持三位数的同比增长。

值得注意的是，尽管1月新能源市场表现不及上月，但中国汽车流通协会表示，在以“碳达峰、碳中和”为目标的汽车行业转型大背景下，预计今年新能源市场将持续增长，消费者接受度进一步提升。与此同时，该机构也指出，近期特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等新能源头部厂商以补贴调整为由提高终端成交价，对新能源销量带来的影响仍待进一步观察。