日前，上汽集团正式发布了2022年1月份的产销快报。根据数据显示，集团在刚刚过去的1月份整车产量达467834辆，相比去年同期的430354辆实现增长8.71%；而1月份的整车销量则为455552辆，同比增长13.02%，其中“新能源车”和“出口及海外基地”板块的销量均实现超过双位数的增长，取得虎年开门红。

合资向好，大众品牌增长强劲

今年1月，上汽大众和上汽通用同比销量走出了两条相反的曲线，其中，上汽大众单月销量实现13.1万辆，同比激增51.69%。业内人士指出，上汽大众1月销量实现开门红，一方面是受1月份销量旺季影响，经销商提货量大增；另一方面也受去年同期的低基数影响所致。 

2021年，上汽大众新车密集发布，投资170亿元的新能源汽车工厂落成投产，上汽大众ID.家族开始进入电动化战略布局，一年三款新车ID.4 X、ID.6 X、ID.3迅速投放，并且在后半年迎来连涨，今年，在新能源大势下，上汽大众的ID.家族有望成为其表现复苏的强劲推力。

上汽通用在1月份的销量则有些低迷，产销两端均出现了超过双位数的下滑，其中销量为110007辆，同比下滑15.43%，而产量则是110102辆，同比下降15.95%；不过，上汽通用的新能源车在1月份销量突破了40000辆，为集团带去了重要的支持。

去年，上汽通用五菱交出了166万辆的成绩单，表现较为亮眼。今年开年，上汽通用五菱再现增长态势，其1月销量达成11万辆，同比增长18.01%。值得一提的是，上汽通用五菱在印尼的公司1月销量同比激增182.43%，这意味着其在海外市场的销量表现进入了新一阶段的上升期。 

目前，上汽通用五菱旗下表现较为抢眼的依旧是新能源汽车。数据显示，2021年上汽通用五菱旗下新能源汽车销量达45.2万辆，占总销量的27%，截至去年年底，上汽通用五菱旗下GSEV车型累计销量突破75万辆。其中，上汽通用五菱旗下的小微电动车，依旧是细分市场的王者。除了宏光MINI EV外，定位更高的宝骏KiWi EV在市场端，也受到不少消费者的青睐。

新能源和海外市场表现亮眼

去年，上汽集团在新能源和海外市场的销量表现均创造了历史最好成绩，今年开年，上汽集团在以上两大市场继续延续火爆态势，这其中离不开自主板块上汽乘用车和上汽大通的发力。

上汽乘用车延续了去年的增长态势，当月销量达到6.76万辆，同比增长18.02%，终端交付量更是超过8.6万辆，同比增长10.2%，创下同期历史新高。而这以成绩，离不开荣威和名爵的共同发力。

其中，荣威RX5系列、荣威i5、MG ZS以及MG5等主销车型均在终端市场实现月销量超万辆。荣威旗下MPV车型荣威iMAX8也取得不错的销量成绩，终端销量同比增长超30%。

上汽大通1月销量2.10万辆，同比增长25.20%，旗下轻客、皮卡等拳头产品销量始终占据细分市场前列，其中，宽体轻客销量达5273辆，同比增长13%；皮卡开年首月再延热销之势，售出新车6595辆，同比增长121%。 

随着政策的利好和充电设施的完善，现如今，新能源在整个汽车市场的渗透率越来越高。1月，上汽集团在新能源板块的表现值得肯定。总计售出超过7.2万台，同比增长25.5%。在各大汽车集团中，处于前列的水准。

海外方面，据官方消息，1月份上汽集团海外整体销量突破6.5万辆，同比增长74.4%，上汽集团方面表示，其在欧洲、澳新等发达国家和地区的销量占比已达到四成。

去年，上汽集团继续霸榜全年出口榜单，实现海外销量69.7万辆，同比增长78.9%，创历史新高。今年，随着五菱、MG和大通等品牌的集中发力，其在海外市场的销量有望再创新高。