刚刚过去的2月，对于各大汽车品牌来说，面对春节返乡后带来的全国各地疫情反复和汽车行业普遍面临的芯片短缺问题，要实现既定销量目标可谓挑战重重，但是困难之中，也不乏有表现优异者。东风汽车集团旗下自主品牌东风风神便是其中之一。

3月1日，东风风神率先公布2月销量。2月，东风风神累计销售新车11,500辆，同比大幅增长201%。截至目前，东风风神1-2月的销售目标均按预期达成，累计实现销量30,609辆，同比增长194%。值得一提的是，这是自2021年5月销量破万后，东风风神连续10个月销量破万，向上增长态势强劲。

市场环境中逆势增长，离不开东风风神在产品、技术上的大力推陈出新。首先，从产品矩阵打造来看，东风风神业已形成以奕炫、AX7、E70为代表的车型，分别承担起轿车、SUV和新能源三条走线。东风风神在产品投入市场销量稳固的基础上，并对产品进行稳扎稳打的升级焕新。

如奕炫家族在2021年7月推出面向年轻消费者的奕炫MAX，AX7也有推出更强劲动力的马赫版车型，并搭载5G车联网技术。新车在外观、性能、配置等多个维度均实现进阶，更贴合年轻人需要，从市场反应来看，目前均取得不错成绩。

其次，东风风神在新能源车型的推出上也在加快脚步。今年1月，首批50辆东风风神E70固态电池车，投放于江西、广东、浙江、江苏等4个省份。同时，该车并成功并成功登录工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十一批）目录，成为国内首款获得免税许可的固态电池乘用车，这将有力助推该款车型在营运市场的大展拳脚。

同时，东风风神SUV领域首款混动车型皓极也将在今年下半年上市。从此前官方发布的预告图可以看到，新车定位中级SUV，与东风风神之前车型相比，在动力、科技、外观等多维度均有创新。

众所周知的是，当前电池技术水平下，混动车型普遍面临冬季续航里程短的“里程焦虑”。在刚过去1月，皓极在东北黑河-40℃的冰雪环境下完成了一场“极寒挑战”，对外展现强势其产品实力。可以预见，硬核产品实力加持下，新车有望上市后成为东风风神又一主销车型。根据官方计划，新车将于3月正式亮相。

侃车说：

2021年，东风风神全年总销量突破12万辆，同比增长73%。虽然12万的销量在自主品牌中不算出色，但是对于东风风神来说，这已是自2017年后再次回到这一销量高度。可以说，从最近一年的表现来看，东风风神已经在市场中找到了属于自己的位置和前进步伐。

也许，在当前有条不紊的产品换代和市场前景下，东风风神距离2022年年销20万的目标并不遥远。