3月7日晚间，吉利汽车公布了2月份的销量报告，总计78,478辆，对比去年同期基本保持一致。其中，吉利品牌55,715辆，领克品牌10,524辆，几何品牌7,705辆，极氪品牌交付2,916辆，蓝睿汽车1,618辆。

可能看完数据马上有人会说，吉利汽车在2月份的表现过于平淡。如果单看数据，确实如此，不过扒开来细看便会发现，吉利汽车今年的两大发力点，一个全面启动，一个稳定向上，表现值得一说。

亮点一：新能源全面启动

全面启动的便是新能源。虽然吉利汽车早早就布局了几何品牌，并且吉利控股集团旗下还拥有运营良好的曹操出行，但实话实说，近年来吉利汽车在新能源市场的表现一般。

不过进入到2022年后，吉利汽车明显开始在新能源市场发力。1月份的时候就交出了17,928辆的成绩单，其中因为去年基数小的原因，纯电车型更是创下了6倍增长的夸张增幅，到了2月份，吉利汽车在新能源市场继续交出14,501辆的成绩单，渗透率达到18.5%，再次创下历史新高。

其中几何品牌近期表现抢眼，继1月份破万之后，2月份再次达到7,705辆，占了大头。目前品牌全新SUV产品几何E已经曝光，并且还与挪威吉尔集团达成了进口几何C等纯电车型的合作协议，接下来的几个月相信会继续保持高速增长和曝光热度。

再看极氪品牌，随着2月份交付量达到2,916辆，累计交付已经成功破万，总计12,453辆。2月份极氪进行了首次整车OTA，实现了220余项用户体验的改善，解决了一些备受诟病的功能设计，譬如自动门，受到了广泛好评。此外，极氪还在逐步向“OTA先锋体验官”推送包含ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能在内的ZEEKR OS 2.0 Beta版。一旦成熟，我们将很快体验到极氪的智能辅助驾驶。当然，极氪目前最关键的重点是保障供应链，如此才能保证交付的稳定推进。

最后是主打换电出行市场的睿蓝汽车，2月销量达1,618辆，随着GBRC平台下首款换电轿车枫叶60S的上市发力，未来销量将稳步攀升，有望成功吉利汽车在新能源市场的一个新突破口。

值得一提的是，随着雷神混动系统逐一在吉利汽车旗下产品上完成落地普及，这一部分也将成为吉利汽车发力新能源市场的关键着力点，考虑到友商已经开始全面动作，吉利汽车应该加快速度了。

亮点二：高价值产品稳定向上

稳定向上的是以“中国星”为代表的高端系列。2月份“中国星”的销量达13,653辆，占吉利品牌总销量比重的24.5%。

我们不止一次说过，“中国星”的意义绝不单单是提高了吉利品牌的单车价格和单车利润，更重要的是，它为吉利品牌带来了价值层面上的突破，显著有效地提升了吉利品牌的形象，甚至是中国汽车的形象，让消费者清晰的认识到中国汽车的价值所在，这才是最关键的。

截至目前，“中国星”系列累计销量已经超过32万，不仅市场规模已经成型，也充分说明消费者完全接受并认可了“中国星”的价值说，而这一系列也成为了吉利汽车品牌向上，自信向上，转型高质量发展的一个代表。

在“中国星”之外，帝豪家族、双博家族、双缤家族也分别贡献了16,334辆、11,022辆与12,024辆。其中，博越、缤越、帝豪均销量过万。虽说这些经典车型并非高端系列，但无论是已经上市的帝豪L、博越X，还是即将推出的缤瑞COOL，都可以发现，吉利品牌的高质量转型是全面的。

当然了，作为吉利汽车的高端品牌，领克品牌同样肩负高端向上的重要使命。2月份品牌销量10,524辆，继续保持破万势头。

就领克品牌来说，现阶段最重要的任务依然不是销量，而是继续用高价值产品去培育市场。目前领克产品的均价在15.8万元，这不仅在中国品牌中名列前茅，即便是一些老牌合资品牌也自叹不如，甚至有些羡慕。

更重要的是，领克品牌一直以来坚持的领潮文化，正受到越来越多年轻消费者的关注，目前APP注册用户已超过180万，其中多以年轻人为主，这一点让我们对领克品牌的未来发展充满了期待。

侃车说：

渡过了2021年的调整期之后，进入2022年的吉利汽车正蓄势待发，年初定下的165万辆目标完成路径越加清晰。一方面，新能源＋高质量的发展思路越来越明确，执行也更加坚决。另一方面，各细分市场全面开花，加上海外市场捷报连连，销量增长点也不在集中于帝豪家族和博越家族，让吉利汽车有了更多的打法。总体来说，今年是吉利汽车的产品大年，从1-2月份的数据来看，吉利汽车后劲十足。