4月7日，重庆小康工业集团（以下简称小康集团）发布了3月的产销快报。数据显示，虽然其当月销量共计24,014辆，同比下滑15.83%，但是新能源汽车的销量却可圈可点，当月销量为7,451辆，同比增长164.69%，其中，与华为深度合作的赛力斯，当月销量达到3,160辆，同比增长达到1310.71%。

通过小康集团今年发布的种种业绩报告以及近期相关动作，结合内部相关人士的表态来看，小康集团正在将公司重心有计划的向新能源领域转移。一如3月产销快报显示，新能源汽车之外的其他车型产量一直呈递减状态，3月份同比减少22.1%，今年一季度累计同比减少26.97%，反之，新能源汽车的产量却逐月递增，3月份同比增长123.53%，今年一季度累计同比增长296.87%。

只是以目前情况来看，小康集团虽已准备全面发力新能源汽车市场，并在今年早些时候透露，今年新能源汽车的目标是“月销破万”，且希望在“两年时间内实现别人五六年实现的销量规模”，但目前旗下品牌推出的新能源汽车数量不但偏少，算上商用车目前也仅有5款，且多款半数产品不具备较强的市场竞争力，同时在问界M5之后，还缺乏一款可以走量的爆款车型，完成目标还是有一定的难度。

今年1月，小康集团宣布非公开发行股票数量1.63亿股，募资71.3亿元，主要用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目、工厂智能化升级与电驱产线建设项目等等，包括开发6款电动汽车车型、升级DE-i平台以及产品技术研发升级建设等，目的就是为了扩大新能源汽车规模，补充更具备市场竞争力的产品。

到了3月中旬，小康集团发布的一份投资者关系活动记录表公告再次显示，公司正在积极筹备后续新能源车型的开发规划， 2022年会推出一款六座中大型 SUV，2023年推出一款全新大尺寸SUV，可见小康集团在新能源汽车发展道路上正在加速。

不过在新产品推出之前，小康集团想要在新能源汽车市场有更大作为，就只能依仗与华为深度合作的赛力斯了。好在华为常务董事、消费者业务CEO以及智能汽车解决方案BU CEO余承东曾在年初表示，今年华为计划在年底之前有一千家销售店，每个月的挑战目标3万辆，而今年的销售目标就是30万辆。如果华为的目标能够达成，那么和华为深度绑定，已经入驻到华为终端网点的赛力斯所属的小康集团自然少不了相应的好处。