近日，日产汽车中国区公布了2022年4月销售数据，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为69262辆,同比下降46%。

东风汽车有限公司(DFL)旗下乘用车事业板块(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为58084辆，轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)销量为11178辆。

受原材料短缺、因新冠疫情引致的重点区域及城市管控等外部因素的影响，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内累计销量为368125辆，其中东风日产1-4月累计终端销量达300363辆，数据略有下滑。但东风日产启辰保持了上升态势，1-4月终端销量同比增长32.7%，启辰品牌电动车型4月销量同比增长65.9%。

具体车型来看，第七代天籁4月销量9722辆，跌出了万辆俱乐部阵营，但第一季度贡献了破纪录的销量，因此1-4月天籁终端销量达到50408辆，同比增长5.3%。

轩逸依旧是东风日产销量支柱，4月销量26122辆，1~4月累计销量为134863辆，贡献了整个东风日产接近一半的销量。

SUV系列4月总销量13444辆，1-4月SUV家族终端销量88880辆。其中逍客销量为8655辆，同比下滑38.32%，1-4月累计销量达到了50330辆，已然成为东风日产SUV销量担当。

针对销量下滑，日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示：“持续的芯片短缺、供应链中断和因新冠疫情加剧导致的重点区域及城市管控，对产品生产和销售造成了持续的影响。”

不只是日产，各大品牌在4月都经历了销量断崖式下跌，终端市场也出现了疲软的态势，汽车行业正在经受严峻的考验。相信随着汽车产业重点城市的复工复产，以及供应链的逐步恢复，5月的销售情况会有所好转。