7月初，造车新势力一月一度的销量比拼再次上演，半年考也陆续交卷。

今年上半年，缺芯、缺电池、缺零部件、原材料涨价、疫情，一轮又一轮的供应链危机冲击着车企。造车新势力们产能上不去，销量被迫腰斩。 

经历了4月的“至暗时刻”、5月再度回暖之后，6月造车新势力销量延续5月增长态势，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车5家企业单月交付量过万，同环比均实现增长。 

得益于供应链改善及整车产能提升，造车新势力6月整体交付规模创新高，5家新势力当月共交付了65696辆车。

分品牌来看，6月，小鹏再一次成为了国内造车新势力的销冠，交付了1.5万辆车，交付相比去年同期增长了133%。其中，小鹏P7依然是主力车型，6月交付8045辆；小鹏P5月度交付达到新高，交付5598辆，而小鹏G3系列仅交付1652辆。

小鹏汽车表示，自5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产以来，小鹏的交付规模进一步增长，6月，小鹏汽车历史累计交付量已突破了20万台。当前，小鹏G9已登录工信部公告目录，将在8月启动预订，9月正式上市。

位居6月份交付量第二位的哪吒汽车，销量表现同样抢眼。6月份，哪吒汽车交付量达13157辆，同比增长156%，环比增长20%，实现连续24个月同比增长。今年上半年，哪吒汽车累计销量63131辆，同比增长199%。截至6月底，哪吒汽车累计交付量达到159108辆。

具体车型上，6月份哪吒U车系交付4010辆，同比增长150%；V车系交付9147辆，单月交付创历史新高，同比增长159%，单车型销量突破9万辆。

值得一提的是，6月，哪吒汽车基于山海平台打造的首款车型哪吒S开启了耀世版的预售。官方在宣传这款采用“剪刀门”且预售价达到33.88万的车型时，用了“未破万”的说法，反而让消费者对于哪吒S其他版本的车型有了更多期待。据了解，哪吒S其他全部版本的配置

理想汽车6月交付量与哪吒相当，共交付了13024辆，但相比之下，理想ONE作为一款近35万元的车型，达到这一规模的含金量更大。由于理想L9已经预热很久，不少观点认为理想ONE的订单会受L9影响，对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，2021款理想ONE的预订仍然得到了广大消费者的认可，需求旺盛。数据显示，自启动交付以来，理想ONE已累计交付约18.45万辆。

值得一提的是，6月21日，理想汽车发布了品牌第二款量产车理想L9，该车将在8月底前启动用户交付。“截至2022年6月24日，支付5000元预订金的理想L9用户超过3万位。同时，2021款理想ONE的预订仍然需求旺盛。”理想联合创始人兼总裁沈亚楠说。

理想之后是蔚来，6月蔚来共交付了12961辆车，同比增长60.3%，这也是今年蔚来月度交付首次破万。

从去年下半年开始，蔚来的销量就开始掉队，最大的原因就在于没有新车交付。到了今年3月28日，新车ET7终于开始交付了，但是受到疫情、零部件等综合因素影响，ET7交付量爬升缓慢，4月仅卖出了600多辆。 

蔚来官方表示，目前，供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作步入正轨。接下来，位于新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地将于第三季度正式投产，三款升级的SUV预计8月开始交付。

零跑汽车6月交付也突破了万辆，达到11259辆，而这得益于S01、T03、C11以及C01四款车型的共同发力。除零跑T03以外，零跑C01的市场表现值得期待，据官方数据，零跑C01自5月开启预售后，订单量已超过6.2万台。

今年以来，笃定全域自研的零跑汽车，以黑马之势在3月实现交付量迈入万台俱乐部、4月首次夺得造车新势力单月交付冠军、5月交付量再次破万、6月实现交付量创历史新高。随着产品矩阵的进一步创新和完善，零跑汽车的后发实力不容小觑。

侃车说：上半年的比拼宣告落幕，下半年的竞争已然开始。随着蔚来、理想、小鹏新产品的陆续上市，此前产品、定价、定位存在明显区隔的三家将短兵相接，互相进入对方的赛道——蔚来下探，小鹏和理想向上进攻。除了关注各自的交付成绩，还应重视接下来它们究竟想做什么、要做什么，下半年还只是刚刚开始。