在今年1月的底特律车展上，大众曾经发布过一款名为CROSSBLUE CONCEPT的概念车。根据这款概念车的设计和厂商给出的相关资料，这款大众新推出的CROSSBLUE CONCEPT概念车未来将会量产，并且将会设定成为一台7座的大型SUV车型。

在三个月过后的上海车展，大众又带来一款新的SUV概念车，这款车名叫CROSSBLUE COUPE CONCEPT。从设计上看，这款CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车和CROSSBLUE CONCEPT之间长得十分接近。这是因为，它们都用了全新的大众家族设计语言的缘故。

另外从功能性和定位上看，CROSSBLUE COUPE CONCEPT和CROSSBLUE CONCEPT之间的关系就如同宝马X6和X5之间的关系。CROSSBLUE COUPE CONCEPT定位为一款带有跑格，具备COUPE特性的运动型SUV；而CROSSBLUE CONCEPT就是一款传统定义的SUV车型。因此，在整体的造型上，CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车相比之CROSSBLUE CONCEPT要显得更为时尚、动感。

事实上，在2011年末的东京车展上，大众就曾经全球首发过一台名为CROSS COUPE的概念车，这款车不仅揭示了大众新的家族设计语言，还同时表明了大众向SUV跨界设计迈进的决心。而CROSS COUPE概念车就是如今CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车的小号版本，所以在设计上这两者之间也有延续性。

由此，我们不难看出，大众在下一盘棋。这一系列的新车推出都是一种针对市场的布局。在如今SUV市场竞争愈发激烈的情况下，如何让自身的产品保持竞争力和市场占有率，应该是每一个大厂都最为关注的。而细分市场的崛起恰恰为这些品牌提供了机会。因此，也就有了大众的这一系列新车。

从CROSS COUPE CONCEPT概念车到CROSSBLUE CONCEPT概念车再到CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车，我们可以看到。大众完成了从紧凑级到中级的完整布局。基于CROSS COUPE CONCEPT概念车大众会推出一档定位稍低于或等于途观的新款SUV车型。这款SUV可能会派生出一个系列，分别有传统版和COUPE运动版两款。

同样的，在更为高级的大型SUV市场，CROSSBLUE CONCEPT概念车和CROSS COUPE CONCEPT概念车将组合成一道攻击线。其中CROSSBLUE CONCEPT概念车的量产版将主打空间和装载能力，其竞争对手锁定在福特探险者身上。而CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车的量产版则会是一款带有COUPE设计的运动风格的大型SUV，其在市场上的竞争对手从目前来看没有。

从尺寸上看，CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车的车长为4889mm，车宽2015mm、车高1679 mm，轴距为2980mm，座椅设定为五座。在量产时，其整体的尺寸应该会适当缩小，但在具体的表现上应该会与宝马X6相当。也就是说，这款车的量产版一旦上市，在市面将暂时没有对手。当然，我们不能排除在其从概念转化到量产的这段时间里，别的厂家不会推出类似的车型。

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动力部分，从CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车的命名不难看出，这款概念车采用的是混合动力。其所配备的混动系统为一具3.0L V6 TSI涡轮增压引擎配合两台电动机组成。整套系统的最大功率输出为410马力，峰值扭矩700牛米，整车的百公里加速时间为5.9秒，极速可达236 km/h。

此外，由于车辆可以采用纯电动模式行驶，所以在油耗表现上其比较突出。按照欧洲针对混合动力车型的ECE-R101测试标准其综合油耗表现为百公里3L。在纯电动模式的最大航程方面，其行驶里程为33千米；同时，由于在后轴上还布置了一台电机，所以当车辆引擎和后轴电机同时运转时，车辆也就能轻易的专为四轮驱动模式。最后，车辆所装配的锂电池组的容量为9.8kWh，电池组以长条的形式横贯整车，被布置在车辆前后轮之间的地板下。由此所带来的，自然是车辆配重上的平衡。

在量产版方面，大众将为CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车的量产版车型提供各种动力，从四缸的TSI引擎到TDI引擎再到V6的TSI引擎应有尽有。动力总成也可采用混动或者常规的动力配置。

在制造平台上，大众CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车和CROSSBLUE CONCEPT概念车的量产版车型都将基于大众新的模块化横置平台MQB平台生产。而这也是这两款车型的量产版定位会低于途锐系列的缘故，应为途锐采用的是更高级的MLP平台打造。由于MQB平台对于尺寸和轴距的调整十分容易，因此不论是大众CROSSBLUE COUPE CONCEPT概念车还是CROSSBLUE CONCEPT概念车，在车身数据尺寸上都表现得比较宽大。同样的，也因为MQB平台，大众可以轻易的生产出各个级别，各种需求的SUV车型。

很显然，因为MQB平台，大众在未来有了无限可能。不过，对手们也在模块化平台的步伐上快速的跟进，丰田的模块化平台在2015年就可以大规模上市新车。因此，在未来的市场上我们依旧只会看到更激烈的竞争。

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大众CrossBlue普通版图赏