对于力帆，大家更多的了解层面应当来自摩托车领域，当力帆宣布成立力帆汽车进军汽车领域的那一刻起，很多人对这个自主车企并不报什么过大的期望。力帆汽车早期推出的几款轿车产品，也并没有让我们看到多少希望，无论设计层面还是品质层面，都还并不能称得上是一个有能力的品牌。直至今日，力帆首款SUV产品X60正式上市销售，走入我们的生活，从这款车身上，不但可以看到几年来力帆经过努力所换来的成果，也让我们对力帆品牌所生产的汽车，有了进一步的认识。

了解力帆品牌的朋友们，对于力帆之前生产的几款轿车都不会感到陌生。但每一款车都不能让我们彻底信任这个品牌，无论是设计方面的毫无出新还是工艺质量方面的不够严谨。或许力帆汽车也意识到了这个问题，从而在研发X60的时候，对外形设计和内饰设计，甚至动力总成，都进行了颠覆性的改变。

单从外观来看，X60身上并没有流露出什么模仿的痕迹。可能会有人觉得这款SUV看起来很怪，那只是因为它所采用的设计风格比较少见，也更近一部说明了它没有继续走模仿路线。除了雾灯外框造型外，力帆X60前脸其他设计都比较平易近人，大量可以凸显肌肉感的线条是它设计中比较抢眼的地方。

X60的前大灯设计是全车设计中的一大亮点，无论造型还是配置，都给我带来了很大惊喜。柳叶形前大灯表现出超前的凝聚力和科技感，一条反光度很高的灯眉，大幅度提升了前大灯的璀璨度，最有特点的设计还是要属聚光透镜周围均匀分布的四个小型示宽灯，LED光源也让他们看起来很像是日间行车灯。

全镀铬中网并没有让这款城市SUV看起来很夸张，由于中网尺寸并不大，所以即便是使用了全镀铬设计，也不会影响前脸的整体布局。保险杠底部所配备的黑色护板让它更加动感，这块区域往往都是人们看不到的地方，所以很多厂商都在这里偷工减料，让护板末端参差不齐，而X60却并没有那么不厚道。

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短促的车身长度让X60跻身进入城市SUV的列队，车身的前后比例并没有因为车身较短而变得不协调。轮眉所采用的极富肌肉感的设计，让X60表现出很强的力量感。2600mm的轴距在这个级别的SUV中并不算短。

通常我们可以接触到的车辆所配备的后视镜，样式大都为长方形或椭圆形，即便是视野较好的SUV，也只是通过加大后视镜镜片尺寸来增大视野。力帆X60所采用的设计比较新颖，它将后视镜底部向下拉伸，呈现出加长的效果，从而让使用者可以清晰掌握更低处路面的情况。

X60所配备的轮胎为佳通轮胎，215/65 R16的轮胎尺寸足以应付这台城市SUV。轮毂采用了五幅式窄条幅设计，如果单独说这套轮毂的话，的确动感十足。但装备在SUV身上总显得不那么大气，像是后期改装的轮毂。

尾部设计同样融入了不少增加厚重感的线条元素，较高的车身赋予了X60较强的通过能力，但总觉得这样较高的姿态让整体感显得有些不那么协调。LED尾灯的出现同样给我们带来了不少惊喜，尽管样式上可能不及合资进口品牌，但能够提供就已经是一次重大的跨越。

有一段时间，每当试驾自主品牌车型时，都会不自觉的跑到后面看看有没有雷达。接手力帆X60的时候我同样做出了这样的举动，出乎我预料的是X60提供了倒车雷达 即便只有两颗，但在使用中还是会提供很大的帮助。

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当你走进X60的内部，便会发现这款车在内饰设计上的革新。这种革新并非同品牌间细微的调整，而是一个品牌向世人表现其创作欲的全新设计。浅色搭配表现出十足的家用气息，内部各区域布局也十分规整。只是前挡风边框处的黑边较宽，在车内看外面总感觉视野受到了限制。

力帆X60的方向盘比较简单，上面并没有设计多功能按键。一块简约的银色装饰面板便是它的全部，方向盘上所采用的运动化设计十分便利，使用时的握感不错。方向盘左侧功能区共配备了四个控制按键，分别为中控锁、电动外后视镜调节，仪表盘亮度调节以及前大灯高度调节。仅仅配备前大灯高度调节还并不算什么，X60还配备了自动大灯功能，这项配置在同级别车型中绝不常见。

X60的仪表盘设计同样比较简约，炮筒式仪表盘将阅读的重点放在中部，转速表和车速表均集成于此，两侧的显示屏则是用来显示车辆其他信息的。中部采用了指针+数字的显示方式，夜间读取时比较清晰。

中控台主功能区采用了浮起式造型设计，便于驾驶者使用时对每一块区域都可以触手可及。上半段为时间显示区和音频系统区，X60不仅为使用者提供了收音机和CD等常规音乐载体，还提供了USB和AUX接口，以便更进一步提升娱乐空间。

手动空调样式设计的比较传统，使用时不会造成什么麻烦。底部的四个按键目前只有一个在使用中，不知其他三个是否是厂家为后期推出四驱版本，所作出的铺垫。

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在品质以及设计提升的同时，X60在一些细节方面还是没有进行彻底的进化，车门就是一个很好的例子，车门底部所配备的LED警示灯就是一个很大的突破，很多更高级别车甚至都没有这项配置。而车门锁内部所配备的红色警示区，使用的却是完全没有品质可言的贴纸，与其这样的话，倒不如什么都不放的好。

X60所配备的真皮座椅可以提供不错的舒适度，柔软的内部填充物可大幅度提升驾乘舒适度，座椅中部还采用了有利于透气的打孔皮质。后排座椅所配备的头枕很软，使用时同样很舒适，左右两侧的座椅还分别提供了儿童座椅安装装置，体现了力帆在儿童安全性方面的重视。

X60的尾门开启高度适中，但是液压挺杆的阻力较大，尾门在打开和关闭时，都需要费很大力气才行，如果是力气不大的使用者会感到吃力。在行李箱底部，你可以发现力帆为你准备的全尺寸备胎，姑且不考虑成本问题，这项配置本身就是一项很厚道的配置。

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力帆X60全系车型均搭载了一台1.8L自然吸气发动机，这样的排量用于驱动这台体型比不算大的SUV基本够用。不过它的输出效果比较平缓，并不能表现出过于激进的动力效果。无论起步阶段还是提速阶段，X60都更喜欢稳健的提升车速，所以它是一台很适合城市使用的紧凑级SUV。

输出平稳不等于车内噪音就会小，力帆在研发X60的时候，似乎并没有重视噪音控制环节。当车速提升至70km/h之后，车内来自各个方位的噪音会让你感到厌烦，噪音的分贝已经可以对正常的车内交谈造成影响了。而且，五速手动变速器在实际使用中也并不尽如人意，较长的行程让换挡变得缓慢，较高的离合结合点，也并不灵活。

幸好X60在悬架调校方面的表现还算出色，没有在十分吵闹的同时让车辆的舒适度跟不上，这一切都要归功于它所配备的前后独立悬架，这样的配置为X60提供了足够的稳定性和舒适性，经过颠簸路面时，车辆不会传递进来过大的震动。

力帆X60虽然不能算是一台表现有多么出色的自主SUV，但本着想要跟人比，先跟自己比的理念，X60的提升不仅仅是你眼睛所能看到的这些。它更多要像我们展露的，是作为一个起步较晚的自主车企，在考验日趋严重的中国汽车市场，想要走的更远的信念。