也许双龙品牌您并不熟悉，是原汁原味的韩国本土品牌。虽说它在轿车领域内并不能算一个强悍品牌，但其在SUV和重型车辆方面还是可圈可点的。既双龙雷斯特II柴油版之后，试驾了这款3.2排量AWD全时四驱版雷斯特II，试驾中我们感到雷斯特II彻底从专业领域走向了大众领域。

    为什么说这款汽油版雷斯特II是彻底从专业领域走向大众领域呢？下面我们一起来看看到底汽油版雷斯特II给我们带来了什么，与柴油版有哪些不同。

    汽油版雷斯特II由于采用汽油发动机，在驾驶时更加平顺，虽说扭矩降低了不小，但高速性能有所提升，更适合喜欢到处游玩的白领使用。由于汽油发动机扭矩的下降，使得其越野能力下降不小，在通过难度较高的越野路段时，容易出现扭力不足的情况。同时，将分时四驱改用了高性能轿车所采用的全时四驱，虽然在使用上方便不少，但在燃油经济性上与越野能力上会有不同程度的降低。

    说完汽油版雷斯特II在越野能力上已经比柴油版降低不少，但不仅仅如此。即使是柴油版雷斯特II在悬挂的使用上也是偏向于舒适性，并非纯硬派越野的钢板弹簧设计。

● 韩式外观风格，车头神似奔驰

    由于双龙与奔驰在车型上有合作关系，使得我们不由自主的将雷斯特II的车头与奔驰的车头联系起来，虽然外形有着较大的差异，但从整体线条上看雷斯特II的车头还是与奔驰有些神似。

    雷斯特II车头部分设计的较为大气，类似奔驰车头的设计，搭配上大面积镀铬前进气格栅，使得圆滑的前脸造型渗透出威猛的气势。

    雷斯特II整体设计较为圆滑，与美系SUV在设计理念上有着本质的区别，更适合亚洲人的审美观。其并没有突出的前保险杠，而是顺着前进气格栅顺延下来。保险杠与发动机盖和翼子板采用整体设计，并无分层感。下部的雾灯采用圆形设计，与整体配合更显圆润。

    雷斯特II的侧面与同级别SUV在外形上，并无太大差异。极为突出的轮眉是其最大的特点，轮眉虽然为大幅度突出设计，但与美系车有很大不同，圆润的设计使得我们更加感受到韩系设计的水晶风格。

    雷斯特II的尾部设计依然较为圆润，无论是后尾箱掀盖设计还是尾灯设计，都透着圆润感。不仅如此，后尾灯设计一直从尾部延伸到侧面，使得尾部侧面没有一点棱角感。

    尾部最为突出的要数雷斯特的英文镀铬车标了，占用的尾部面积和说是相当的大，不过文字设计的较为时尚，使我们并没有厌恶的感觉，反而较为时尚。