如今的自主SUV市场可谓是百花齐放，但并不是每一朵花开得都受人追捧，就比如昙花一现般。不过今天这朵怒放的大花，却着实让人期待了太久，就像电影中露面不露手的硬汉，总想让人窥探他硬朗外表下到底有几何能耐。下面，就让我们与长安CS75这位SUV中的硬汉在大理洱海边来了一次真正的交手。

长安CS75自去年法兰克福车展首次亮相以来，就备受关注，作为自主品牌SUV的又一力作，这位硬汉必将会让SUV这个火热的市场更加狂热。今天我们试驾的车型为2.0L豪华型，作为长安CS35的后续车型，CS75在车身尺寸、动力系统以及配置方面都有了很大的提升。

Q1：CS75将剑指哪些对手？

要了解一款车，最直接的方法就是了解它的竞争对手，长安CS75定位为紧凑型SUV，预计将在北京车展上市，竞争对手则直指哈弗H6这个同级别的销量冠军，此外该级别还有奇瑞瑞虎、比亚迪S6、众泰T600以及海马S5的等新进猛将。

Q2：CS75的尺寸有多大？

长安SC75作为一款紧凑级SUV，从视觉上看它却非常大气，实际尺寸达到了长宽高4650×1850×1705（mm），轴距更是达到了2700mm，与刚才提到的竞争对手相比颇有优势。

Q3：CS75的硬朗外观亮点有哪些？

不得不说现在自主品牌的设计越来越靠谱，这其中虽然少不了国外设计师的插手，但同样值得表扬，长安CS75与长安致尚XT一样出自长安设在意大利的设计中心，整体感非常强，风格硬朗又不失时尚风范，细节之处也颇具个性。

Q4：CS75的动力如何？

长安CS75的动力系统采用了与睿骋相同的配置，一台1.8T涡轮增压发动机加一台2.0L自然吸气发动机，这两台发动机技术已经成熟，不光是动力表现还是可靠性表现都非常不错。本次试驾车型为2.0L自然吸气发动机，虽然CS75整备质量比睿骋重了120KG，但实际体验下来动力表现依旧不错，日常驾驶绝对能满足它的大身板。

Q5：CS75有哪些不尽人意？

正所谓人无完人，车也一样，在正式评测前，我们先来瞧瞧长安CS75这个硬汉有哪些不足之处。

CS75一直备受网友们关注，最受争议的依然是预售价，11万-16万的预售价格比之前猜测的10万内入门价提升了不少，毕竟主要对手哈弗H6价格门槛在10万以内。

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●外观：硬派时尚有个性

长安CS75的外观采用了全新的设计语言，相比之前CS35的时尚圆润，CS75抛掉了圆润，留下的是一种硬派时尚，这样的风格对于百分之99.9的男性来说可谓是吸引力十足，而对于女性来说也不存在问题，相信多数女性也喜欢这种硬汉气质和霸气魅力。

前脸部分可以说是CS75最硬朗的部分，线条丰富且层次感十足，在众多的线条当中，除了极少数略带弧度的线条来映衬外，几乎全是直线条和棱角。此外前脸的布局被清晰的分为上中下三部分，下部硕大的保险杠更是凸显了CS75的硬朗。

侧面的造型同样是直线线条为主的硬朗风格，不过却收敛了许多，显得相对朴实稳重了许多。笔直上扬的腰线营造了很强的动感，车身下方及轮眉处的黑色塑料板，又突显了CS75作为SUV的野性与硬派。当然，定位都市越野，必然少不了一些时尚的点缀，前车门和下护板以及下窗框均增加了镀铬装饰件。

从长安CS75曝光以来，不少网友说屁股比前脸好看，其原因就是前脸借鉴了某豪华品牌一些元素，而尾部则更干练。的确相比前脸的个性，CS75依旧硬朗且更低调的车尾更能让人接受，高大而饱满，并且层次感丰富。

综观长安CS75的外观，硬朗是它最大的特点，不过正如之前所说，这样的棱角分明也许会吓跑一些女性用户，不过可以肯定的是这样一位硬汉穿梭于都市之间，绝对能够吸引一部分人的目光，也可以肯定这样个性的外观总比平庸更有意思。

●内饰：时尚精致，做工好

在去年的广州车展，CS75的内饰也向公众做了一个展示，大致的布局与配置也不算陌生了，不过真正置身其中与这位硬汉交手，你才能知道它内心的细腻，并且再一次肯定了长安或者整个自主品牌在制造工艺上的提升。

CS75提供的右后视镜摄像头相当实用，不管是前进还是倒退，都可以通过驾驶外左侧功能区按键进行开关，通过中中央显示屏可以清晰直观的看到车头右方的盲区。此外，倒车影像也可选择模式切换，后侧方位停车模式和随动转向模式，两者都能明确的指引倒车方向。

长安CS75的配置还是充分体现了长安的诚意，虽然亮点并不多，但是丰富的配置至少不会让人感到寒酸，何况盲区监测这种配置也超越了同级别对手。相信这样的配置如果加上合理的价格，消费者除了满意也无话可说。

●空间：大身材大肚量

从前文所提的问题中我们也了解到CS75在车身尺寸上是领先同级别，那内部的乘坐空间和储物空间能对得起这副大身板吗？并且座椅的乘坐舒适性能否带来一丝温柔感，让我接着考验这位硬汉吧。

长安CS75这套座椅不管是造型还是材质做工都是自主SUV的较高水准，真皮打孔和红色缝线等细节也使得整个座椅感觉更精致。

后排座椅同样宽大厚实，靠背支撑角度可调，中间的头枕也舒适厚道，并且中间座椅提供三点式安全带，这样的后排不光考虑了２名后排乘客，更是贴心的考虑了整车第五名乘客。

长安CS75的储物空间非常给力，全车拥有大大小小28处储物空间，在前排中央扶手区域、四个车门门板处、手套箱、眼镜盒、后排中央扶手等实用储物格一应俱全，轻松满足日常需求。

CS75的空间表象显然值得肯定，2700mm的轴距确实在空间上体现了出来，后排的宽大平整也令人满意，随处可见的储物格更是丰富实用，这样的大个子确实有个大肚量。

●动力与操控：动力够劲，超控柔美

长安CS75的动力总成与睿骋一致，分别搭载了一台1.8T涡轮增压发动机和一台2.0L自然吸气发动机。1.8T发动机最大功率177Ps/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm，2.0L发动机最大功率158Ps/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000-4500rpm。

变速箱方面同样与睿骋一样，试驾的2.0L车型搭配6速手动变速箱，而后续的1.8T车型搭配爱信的6速自动变速箱，延用这套6AT还是比较稳妥，毕竟技术成熟、价格低廉还不落伍。而这款6速手动变速箱，档位清晰，换挡流畅，手感颇好。

试驾车型为2.0L豪华型，从启动车辆那一刻起，这位硬汉还是表现出了一丝矜持，平稳的发动机和优秀的隔音效果让它像绅士一样稳重。轻点油门起步，硬汉直爽的性格就显露了出来，低速穿梭于大理的乡村道路很轻松自在，并且海拔2000米的环境也并没有让这位硬汉有丝毫疲软感。

CS75的整体噪音控制值得称赞，怠速下最低37分贝，这绝对是个好成绩，日常低速行驶下，除了能听到发动机的轻唱外几乎听不到路面的其它声音，这一点作为一台SUV车型表现颇好。

2.0L车型的搭载的6速手动变速箱质感不错，档位间隙不大并很清晰，挂挡也能感受到吸入感，总之这款6速手动变速器让人很亲近。离合器的踏板同样很“知性”，力度适中，半联动位置明确，换成俗话讲就是这车新手不容易死火，老手又有乐趣。

硬汉的操控感还算灵活，2.75圈的方向盘指向明确，电子助力低速轻盈高速沉稳。悬挂方面偏向舒适，并且会让你绝对整车都软软的，也许是和它硬朗的外观反差太大，轿车般的感受更符合都市使用，不过较软的悬挂高速过弯侧倾就变得明显，劈弯终究不是SUV的长项。

高速行驶下，宽大的车身使其还是有不错的稳定性，不会有发飘的感觉。发动机在后段的表现也不错，让你感觉它还有余力，当然降低档位，深踩油门，将转速拉到5000甚至6000，你就能感受到这台2.0L自然吸气发动机的脾气，不算狂躁，但绝对够劲。

CS75搭载了电子稳定系统，在主动安全系统上算是配置厚道，包括ABS、ESP、TCS、EBD等，此外它还配备了电子手刹和AUTO HOLD自动驻车，帮你在类似等红灯之时拉上手刹，也能在坡道起步时防止后溜。

●总结：

在积累了多年的造车经验之后，长安CS75的到来给我们带来了许多惊喜，整体品质可谓有了长足的进步，不管是大方面的钣金工艺还是内饰的细节处理，都让人无可挑剔。并且从目前来看长安CS75的配置也相当丰富，在同级别中有着较大的优势。至于价格方面，就像前面问题提到的那样能有所调整最好，因为长安CS35已经有了很好的定位和月销过万的好成绩，如果CS75在北京车展上市有一个好的价格定位，实打实干就会有好表现，相信大家都希望这位硬汉不是来走秀而已。