也许你还记得在09年上海车展上，力帆正式发布的那款两厢小车——力帆320，平顶、中腰线、圆润的尾部，短车尾，这些和Minicooper极其相似的设计元素也让力帆320获得了“国产mini”的绰号。开着力帆320上路确实可以拥有极高的回头率，而且它4万左右的价格也非常亲民。重庆力帆在年底又推出了全新的力帆320新内饰版车型，它相比老版又有什么变化呢？

很mini很便宜

外形：依旧是那个“国产mini”

新款力帆320外形

新款力帆320在外形上并没有发生变化。梯形大嘴格栅，平顶+圆润短尾的设计完全是对mini最经典元素的复刻，如果不细看，就很容易把它和mini弄混。不过在模仿的同时，力帆320身上还是有着自己不少原创的地方。

侧面看非常的“mini”

外后视镜和门把手都很精致

造型还算时尚的轮毂，匹配的是165 70/R14的佳通轮胎

集成了LED高位制动灯的大号的后扰流尾翼

例如圆形的雾灯与花生形大灯造型都十分可爱，而中网也采用了花生型的镂空图案。亮底筒形尾灯比较别致，而尺寸不小的后扰流板也是点睛之笔。

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内饰做工：更人性化的改进

内饰是新款力帆320的变化最大的地方，和老款的黑色和银色的内饰配色不同，新款采用了更加醒目的黑米双色内饰，此外中控台经过了全新设计，音响操作更一目了然，而使用了全新的数字仪表盘和变速箱换挡杆也更符合人体工程学原理。

老款320内饰

新内饰更显时尚

新的音响控制面板只有USB和AUX接口，由于成本所限，没有配备CD功能让人遗憾

数字仪表盘看起来很别致，时速使用了大号数字，非常醒目，两侧则是传统的油表和水温表

换挡杆也是全新的设计，挂挡行程更短手感也更出色

造型类似小面的双幅方向盘做工一般

以一辆价格不到4万的微车来衡量，力帆320细节部分做工可以让人满意

杯架尺寸太大，手套箱空间又太小，在细节方面做得还是不够细致

从力帆320内饰的用料和做工上看，起整体表现还算不错。大部分的塑料件接缝都比较均匀，很多的塑料面板也使用了细腻的压花来提升质感，精致的车门把手和圆形的空调出风口甚至有点合资车的风范。不过松松垮垮的扶手箱和手套箱，以及车内较大的新车味道都让我对它的印象打了折扣。

虽然价格不足4万，力帆320也拥有双安全气囊+ABS的主流安全配置

空间表现：让人满意

力帆320车厢空间

轴距为2340mm，长3745mm、宽1620mm、高1430mm，力帆320也是标准的A00级车身材，不过它的车身长度和高度比价格相近同级别小车都要更大一些，而高车顶的设计也让它拥有更好的头部空间。图中体验者身高1.7米，在调整好前排座椅之后，在后排腿部和头部都还有一拳左右的余量。不过宽度受到车身宽度所限制，后排要是坐三个成年人，会比较拥挤。不过值得一提的是，力帆320的织物座椅虽然质感一般，但是软硬度正合适，也拥有不错的包裹性，长时间乘坐也不会有不适。

力帆320的行李箱空间

力帆320的行李箱空间并不大，不过平整程度很好，目测其行李厢容积应在300L以下，日常使用基本能够满足，其后排座椅可以整体放倒，提升可空间实用性。两厢车相比三厢车，尾门开口更大，可以容纳体积更大的物品。

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动力及操控感受

力帆320 1.3L发动机

力帆320使用的1.3L发动机，以曾在天津一汽的威乐、夏利等多款车型上服役过的丰田8A发动机为原型，进行了重新调校，得到了这款型号为LF479Q3的发动机，最大扭矩输出转速降低到3000rpm，并且在3000-5000rpm之间能够持续输出110Nm的最大扭矩，在6000rpm时功率达到最高的65km,有着不错的燃油经济性表现。同时在零部件上与8A发动机通用，使其有着很低的保养和维修成本，零部件的供应也相对充足。

力帆320行车

虽然这款发动机在数据上的表现不错，不过从它的实际表现上看，也仅仅是够用，不能对它报以太大希望。在速度在100km/h以下时，动力的响应还算灵敏，但是在速度超过100km时，发动机继续提速的能力就明显下降。当速度在120km时，发动机转速仅为2500rpm左右，说明这台发动机拥有不错的燃油经济性。这个时候，虽然速度仍然有提升的空间，但已经能感觉到发动机已明显力不从心。不过考虑到试驾车上坐了三位成年人，属于半满载状态并全程空调，力帆320的动力表现也情有可原，对于日常使用的也完全够用了。

力帆320发动机

此外，在怠速情况下，这台发动机的运转并不太平顺，震动和噪音也比较明显，这也是因为力帆并没有在发动机舱做任何隔音措施。

力帆320变速箱挡杆

值得一提的是，经过改良后的软轴变速箱表现让人满意。不仅变速箱挡杆更精致，而且挂挡的感觉也更舒适。行程短，挡位清晰，换挡平顺行也不错。虽然试驾车的总里程只有300多公里，但是挡位间也没有任何生涩感，匹配也相当成熟。这点上，320的表现要明显好于同门的力帆620。

力帆320行车

力帆320的底盘采用了前麦弗逊后连杆支柱的悬挂方式，与夏利完全相同的轴距及前后轮距、相同的悬挂结构及底盘布局，这些都证明了力帆320与夏利在底盘上的渊源。四轮独立悬挂的结构让它的底盘舒适性要好于大多数同级别对手，对于一些路面的颠簸，它的过滤还是比较彻底的。不过过于柔软的悬挂无法提供良好的侧面支撑，单薄的底盘在高速变线时也让人信心不足。作为一款代步小车，力帆320并不适合激烈的驾驶。

结语：除了神似mini的外形，力帆320并没有太多亮点，不过其仅3.98万的价格确实很亲民。而这次的新内饰版车型，在内饰的人性化程度和换挡平顺性上都有了一定程度的提升，更提升了它的性价比。如果你想要一款实惠而又个性拉风的代步小车，力帆320也是一个不错的选择。