从1957年Issigonis爵士餐巾纸上创作成型，到现在多元化的产品线，MINI已经走 过了半个多世纪的历程。他的出现，为这个世界带来了与时俱进的时尚小车文化，在每一个特定的时期中他都能扮演着引领潮流的先锋,深入人心的经典造型得 以重新塑造，并得到了行业和车迷们的认同。今天我们介绍的MINI COOPER Cabrio便是基于新MINI而来的敞篷版车型。

圆形大灯从宝马MINI诞生时跟随至今，不管是换代还是小改款，两只炯炯有神的大圆灯一直被保留，但内部构造早已变成如今流行的双氙气大灯了。上下分离的中网组成了宝马MINI可爱的面部表情，憨厚傻笑般的前脸是吸引女孩子的一大因素。圆润小巧的反光镜可以有多种颜色选择，甚至包括了能当镜子照的镀铬材质。黑色的塑料轮眉也为这款小车显示出一定的动感。我很喜欢敞篷后的侧面造型，像只大浴缸，这也造成了我一直幻想着“躺着”驾驶它。齐齐的镀铬腰线环绕一周，虽然由于车身尺寸的限制，顶棚被堆放在车尾，但这已经无关紧要了，随便它放在哪，只要不在头顶我就满意。MINI车型的个子虽小，但在半个世纪以来，不断地被世界各国的皇室成员所追捧，也一度俘获了 众多大名鼎鼎的明星人物，也偶尔成为著名设计师和艺术家的灵感源泉。他是潮流人士追捧的时尚爱车，电影“偷天换日”的亲历加盟使得他在更多人的眼中有了动 感的和无所不能的印象。三届蒙特卡罗拉力赛的冠军头衔也为他在运动方面的天赋加冕。50多年后的今天，他带着岁月的痕迹和历史的磨练再次来到我们的面前， 并以一个更为特殊的浪漫角色示人，他，就是MINI COOPER Cabrio。

长久以来，敞篷车领域被认为是国内汽车市场的边缘化地带，浪漫、唯美的色彩被冠以不务实和违背 中庸思想的名头。但随着西方文化的不断涌入，汽车作为生活元素的一部分，更具感性的驾车文化不断冲击着东方的古老思想。时至今日，虽不能说已被广大民众所 彻底接受，但也在不断地冒出积极的上升势头。敞篷并不仅仅是对一款车型的一类细分，更是一种文化和生活方式的具体体现。

当合上顶棚的时候，敞篷版延续了COOPER版平直的车顶线条，只是后窗倾角稍大了些，并且没有了COOPER版的小尾翼。敞篷版的天线从车身最后移到了风挡玻璃上，敞篷时一抬头就会看见，如果有别的办法将它隐藏起来那是最好不过了。敞篷版宝马MINI COOPER的内饰方面没有什么实质性的改变，圆形主宰着内饰风格。硕大的时速表依旧摆在中间位置，只是方向盘后面除了转速表还增加了敞篷计时器，这个物件非常适合彰显情调，开车的时候时不时就想看一眼到底开棚行驶了多久，敞篷计时器能最多能累计7个小时，恐怕在上海这种环境下很难将它开“爆表”。

宝马MINI COOPER全系标配无钥匙启动，只不过需要将造型可爱的钥匙放入启动按钮边的插槽中。在顶棚关闭的时候，站在车外长按开锁按钮，可以使顶棚自动打开，这样的功能很适合在朋友面前大SHOW一番，当然，注定收获的赞美与羡慕全部是献给宝马MINI COOPER敞篷版的。

在后排座椅的后面是安全保障最重要的配置——可自动弹起的防滚架，在探测到紧急情况时，仅用15毫秒便能迅速弹开，为乘客安全树立起坚固的安全屏障。表面的镀铬材质即便裸露在外也并不难看。

只需15秒，宝马MINI COOPER敞篷版就能自动完成顶棚开合动作，你要做的就是一直按住敞篷开关键。顶棚折叠机构采用铝合金材质，并且结构相当复杂。不过这并不是我需要考虑的问题，摆弄一下头顶的敞篷按钮，到底是需要蓝天还是顶棚才是最令人纠结的。你说两种都太极端？那也可以将顶棚打开一半，就当大尺寸天窗了。

我认为像宝马MINI COOPER这样的小车，打开后备箱要是少了诸如LV、CHANEL、GUCCI这些包装袋的话，还真差点意思。如果放倒后排座椅并且合上顶棚的话，行李箱容易能扩充到600升，不过我认为这样做是没有意义的。向下翻的后备箱盖可以承受最大80公斤的载重量，这也就意味着，如果将车开到郊外，找个有山有水有河流的地方，可以坐在后备箱盖上欣赏亮丽的风景。

普通版宝马MINI COOPER搭载的依旧是那台1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率88千瓦，160牛米的最大扭矩要到4200转/分钟才能全部发挥，搭配6速手自一体变速箱在环路上行驶非常从容，虽然动力输出谈不上澎湃，但走走停停之中变速箱齿比的调教还是很合理的。只是我更喜欢放在DS档上，这时变速箱会延长换档间隔，令发动机转速提升的更好，动力输出更连贯。