在日系车厂中，日产可谓跑车产品线最为齐全的品牌。除了当家超跑GT-R外，日产也陆续引进370Z和370Z Roadster，以飨国内喜好性能跑车的热血客户。4月份正式发表敞篷作品370Z Roadster后，日产近期特别安排媒体就全新370Z Roadster进行试驾体验，让消费者更进一步了解370Z Roadster的产品魅力。

见于370Z Coupe的设计元素，同样出现在全新370Z Roadster之上：抢眼的回旋镖造型头灯，为370Z Roadster勾勒出锐利醒目的车头样貌。呲牙裂嘴般的进气坝设计，搭配引擎盖折线与饱满的轮拱线条，也让370Z Roadster更显得贲张动感。

别于车坛流行的硬顶敞篷设计，370Z Roadster采用传统的电动软篷结构，使其即便在关篷时，仍拥有低扁流畅的车顶线条。沿着车侧线条向后，圆润而饱满的车尾造型，也赋予370Z Roadster更加性感的视觉美学。略微隆起的行李厢盖独富肌理美学，不锈钢抛光的左右双出排气，也在在强调370Z Roadster的动感性能。

试驾车型特别选配需额外加价的“Black Cherry”黑莓烤漆车色，来衬托曲线丰富的车身钣件；软顶车篷则搭配“Bordeaux”波尔多酒红色，两者交织出浓郁而多变的光影视觉色彩。

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打开车门，两组酒红色真皮座椅映入眼帘；厂家表示，酒红色真皮座椅同样接订单生产，用色再次呼应车身的黑莓烤漆色调。两张座椅皆备有四向电动调整功能，椅垫高低则以手动进行调整，驾驶座并附有手动腰靠。搭配仪表板连动的方向盘高低调整，驾驶可找出舒适轻松的乘驾姿势。

进入车内就坐，尽管整车用色浪漫典雅，但370Z Roadster的座舱铺陈仍是十足的运动调性。三幅式方向盘中央嵌入显眼的“Z”字铭牌，藉以与其他日产车款作出明显区隔。转速表中置的仪表配置，加上中控台上方的三环表设计，也点明370Z Roadster的性能本格。此外，铝合金换档拨片，以及铝合金踏板组，也让370Z Roadster的性能操驾氛围愈趋完整。

虽然定位为性能跑车，然而370Z Roadster在配置上仍具有一定的水平。中控台上的7吋彩色触控屏幕，整合卫星导航、恒温空调、CD音响、蓝牙通讯、车辆信息等多样化功能，并提供全中文化界面，操作起来更加便利易懂。特别就音响系统部份，370Z Roadster除了支持CD、DVD、i-Pod、USB、AUX-IN等多媒体外，本身也内建9.3 GB Music Box硬盘，再搭配音响大厂Bose提供的8具扬声器组合，可大幅扩充车上娱乐机能。

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结束静态检视，接下来则要实际上路体验370Z Roadster的动态表现。按下引擎启动按钮，VQ37VHR引擎即刻苏醒，车内的多组仪表也一并作自我检测，炫目效果十足。高转速设定的VQ37VHR引擎，3.7升自然进气设计可提供328匹最大马力，363牛米扭力峰值则会在5,200rpm时涌现，输出数据与370Z Coupe完全相同。

既然身为敞篷跑车，实际上路前一定要打开顶篷，享受率性迎风的驾驭快感。按下排档座后方的电动开关，软篷车顶即展开折收动作。在电动马达的运作下，软篷车顶可在20秒完全收纳至座舱后方，让乘客享有大片阳光，并展现370Z Roadster绝美动人的双拱曲线。

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受限于场地安排，我们本次仅能简短就370Z Roadster的直线动态进行体验。轻点油门，3.7升V6引擎提速依然十足轻快；车速维持在市区巡曳的速度，徐徐微风吹拂而来，敞篷驾驭的乐趣也油然而生。针对开篷驾驶情境，370Z Roadster在座位后方、两组防滚架中央，特别设计有透明玻璃材质制作的回风挡板，来减少开篷驾驶时车室中的空气紊流。而两组座椅也特别标配冷暖温控功能，使车主即便在夏季驾驶时，也能稍稍一解气候的燥热不适。

加深油门，VQ37VHR引擎识趣地拉高转速；指针来到5,000rpm大关，强而有力的推背感即刻浮现，排气声浪也随之变得浑厚。按下换档拨片切入手动模式，档位和转速控制全由驾驶决定，拉转断油操之在手；车速也不费吹灰之力来到100km/h，加速冲刺感受淋漓尽致。

面对直路尽头，370Z Roadster的煞车性能也让人印象深刻。前对向四活塞、后对向双活塞刹车卡钳，在全力踩踏煞车时提供充裕而稳健的煞车力道与平衡性，四轮减速也不显突兀而躁进。适时拨点降档拨片，引擎自动补油的声浪涌现，也带来宛如跟趾操作般的感官效果。

短暂的试驾体验划下句点，一如370Z Coupe，丰沛而充满激情的动力表现，同样可在370Z Roadster身上所验证。然而徜徉在阳光下，耳边伴随着风声吹奏的驾驭感受，则是370Z Roadster无可取代的独家享受。