前言：科鲁兹上市至今4年时间，凭借年轻大气的外观设计以及厂商锁定了走年轻路线的营销策略，让其在紧凑级车型市场里面很受年轻消费者的青睐。随着竞争对手不断推陈出新，两厢车在国人的接受范围越来越广，雪佛兰推出两厢掀背科鲁兹也成了势在必行的事情。
昨晚这款车以11.59-14.99万元的售价公布于众，新增的1.6L涡轮增压发动机和全新6速手自一体变速箱的动力组合属首次引入科鲁兹车型。紧凑的掀背设计也让科鲁兹变得更加个性和运动。
外观：掀背的设计更显紧凑
科鲁兹掀背车车身长度达到4510mm，仅比三厢版短88mm，车身宽度则控制在1795mm左右；轴距部分和三厢版完全一致，同为2685mm，这个尺寸在同级车型中算得上是宽敞了。
科鲁兹掀背车前脸设计上与三厢版车型相似性很高，可以说看不出有什么不同之处。犀利的前大灯设计仍然得到了保留。中网和进气格栅的设计也与三厢版没有显著区别。
从侧面看，科鲁兹掀背车窗与车身采用了黄金分割比例，上扬的腰线与车顶曲线在车尾完美交汇。掀背部分采用了欧式跨界式设计，突破传统的两厢车直角的设计风格，勾勒出速度感十足的掀背造型。让整车外观看上去更加有整体感。
车尾的设计较为简洁明快，干净利落没有多余的设计元素。采用了水滴状的后尾灯，并且后备箱车门中央设计有鸭尾式的扰流板，突出掀背车的动感。1.6T自动旗舰版配备了17寸五幅铝合金轮毂，显得很有活力。
2内饰：整体风格没有变化
内饰：整体风格没有变化
进入车内，我们可以看到科鲁兹掀背版车型内饰设计上基本延续了三厢车型的风格，采用了“双座驾驶舱”、炮筒式仪表盘，双色运动座椅和三幅小尺寸的多功能方向盘。
中控台使用了大量的镀铬材料加以修饰，不论是空调系统控制旋钮还是娱乐系统相关按键均呈对称布局，使用过程一目了然非常方便。
与三厢版科鲁兹相比，科鲁兹掀背车新增加了7英寸多媒体娱乐系统、高光钢琴烤漆面板、冰蓝色背景灯等。中控面板的副驾驶位置还使用了网状的织物材质进行装饰，看上去精致又时尚。
除了在中控面板下方配备了USB接口之外，扶手箱内也配备了一个USB接口以及AUX娱乐扩展接口。可以满足驾乘人员更多的娱乐需求。和通用品牌其他车型一样，车内后视镜上面配备了安吉星系统。这项看似很少用得上的卫星定位系统，当你使用的时候就会发觉是非常人性化的一个功能。
3座椅空间：掀背让空间变得更灵活
座椅空间：掀背让空间变得更灵活
科鲁兹掀背车采用了织物与皮革镶拼的运动座椅，黑色的材质经过白色线缝制后凸显运动时尚元素。实际乘坐舒适感表现良好，尤其是座椅的包裹性符合其运动的特质。
即使是1.6T自动旗舰版车型也没有配备座椅的自动调节功能，后排空调出风口也没有配备，相比同级别车型的顶配车型来说，这一点要稍显不足。但是后排座椅却配备了带杯架的中央扶手，满足后排乘客的使用需求。
而轴距部分和三厢版完全一致，同为2685mm，这个尺寸在同级车型中算得上是宽敞了。身高175cm的体验者不论在前排还是后排都有着不错的腿部空间，后排的头部空间略显局促。在没有放倒后座时，后备箱就可以提供的413L行李箱空间，这在紧凑级掀背车型中算是不错的表现，而放倒座椅之后更是可以获得1254L的超大行李箱容积。
4动力配置：搭载全新的动力组合
动力配置：搭载全新的动力组合
动力方面，科鲁兹掀背车沿用了现款三厢车型的1.6L和1.6T发动机，最大输出功率分别为89kW（121Ps）和135kW（184Ps），传动部分科鲁兹掀背车1.6L车型可选择5MT和6AT，而1.6T车型仅搭载了6AT。
科鲁兹掀背车在操控方面也有所提升，依然采用前麦弗逊，后扭力梁（带瓦特连杆）的悬挂系统，并且进行了轻量化的设计，重量降低，同时还提升了刚性；相比三厢车型，掀背版科鲁兹更加注重驾控体现。
科鲁兹掀背车在起步阶段感受不出与三厢版的区别，受到自身车重的影响，让初段加速稍微有些迟钝，但方向盘传来的路感却非常清晰，这一点至少在同级别车里面属于表现不错的。
随着车速不断攀升，升功率84.4kW/L的引擎可以在2000转启动涡轮，一直到5600转持续输出235N.m的扭矩，此时会感觉车速的提升不会再那么肉，但油门的设计偏轻，虽顾及了女性驾驶者的需求，但也缺失了些踩油门过程中传递到脚上的力量感。
后扭力梁（带瓦特连杆）的悬挂系统在弯道中体现出了优势，车身抗侧倾能力表现出色，可以确保在不损失车辆稳定性和舒适性的情况下获得更高的操控性能。17寸轮毂里面的大尺寸刹车系统保障了在刹车的初段就有较强的制动效果，但刹车踏板设计的仍然偏轻，给到驾驶者的信心还是不太够。
小结：到这里我们可以看到，科鲁兹掀背车与三厢版的不同之处不仅仅在于车尾的设计，它拥有比三厢版更宽敞的承载空间，并搭载了全新的动力组合，这些都是在为了迎合这一细分市场的诉求，同时也给年轻消费者又多了个购车的选择，究其市场的反响如何？我们拭目以待。
分享到:
13475