自动驾驶汽车可不仅仅只有谷歌和MIT在开发，汽车厂商日产也在这方面进行着自己的尝试。科技网站SlashGear就对日产的聆风自动驾驶电动汽车进行了试驾，并撰文描述了自己的试驾体验：

日产的自动驾驶技术使用了第二代特殊的SafetyShield技术，它将于今年晚些时候登陆量产车型，并加入额外的摄像头和激光雷达系统来识别和跟踪其他道路使用者、行人和周围地形，并根据这些信息进行导航。

SafetyShieldv.1在车身上安放了4枚摄像头来监控潜在的危险，并将收集到的信息传送到仪表盘上5.8英寸的显示屏当中。系统会对可能出现在驾驶者盲点当中的物体进行标记，如果它们偏离自己的车道便会发出提示音。

在第二代版本当中，聆风电动汽车对于周遭环境的感知被提升到了新的高度。除了原来的摄像头之外，日产还在前后保险杠上加入了LIDAR系统，也就是激光雷达。比起谷歌的处理方式，日产的技术和汽车之间要彼此独立的多。

在汽车内部，低调的风格依旧延续着。其他自动驾驶汽车的内部都装满了各种笔记本电脑和便携式服务器等设备，而日产这辆车内部最为明显的改变就是安装在仪表盘上的大尺寸显示器了。它会显示出一个不断改变的动态地图，识别出的路标，以及其他的车辆。而自动驾驶模式的切换只需通过方向盘上的常规控制便可实现。

上路之后，这辆汽车会给你带来不安和神奇的感觉，这一点则和其他的自动驾驶汽车没有什么区别。在行驶当中，聆风会让人觉得是一位谨慎的真人在手动开车——必要时会缓慢刹车，等其他车辆/行人通过后再启动。

路径追踪并不是什么新技术，那种会对偏离路径进行提醒的汽车早已上市多年。但在最近，梅赛德斯奔驰和其他品牌的高端车型都开始加入自行遵守道路指示牌的功能。而日产的技术在这个基础上还带来了在停放的汽车周围导航的能力。从视频当中可以看出，当有汽车停在道路一边时，聆风能够自动停止以等待即将到来的车流，然后在道路畅通之后打开指示灯并发动汽车。

至于我们何时再能看到日产的自动驾驶技术上路，公司表示它们的计划和谷歌或其他公司不同。日产北美技术中心总裁CarlaBailo表示，他们的技术会在未来几年间逐步推出，而不是等待汽车具备完全的自动驾驶能力。