继X-Trail, Murano, Patrol, Navara 和Terrano后，日产再出4×4新品Pathfinder，而在2003年日内瓦车展初次露面的Qashqai概念车则将在2007年连同上述6款4×4兄弟一同杀戮江湖。

Pathfinder在2003年的法兰克福车展以Dunehawk 概念车之名初出茅庐，并在最终的生产里保留Dunehawk 的多数特征，例如夸张的轮眉和铬制的前鼻。

Pathfinder高速巡航能力强劲，乡村泥泞小路同样应付自如，所以日产希望以它来进一步满足欧美日益盛行的“周末家庭自然风”。

今年三月上市的Pathfinder只有2.5升共轨柴油引擎版本，另一款4.0 V6汽油发动机则要等到9月才和消费者见面。至于价格方面，Pathfinder从24000英镑的入门5座S model到31960英镑的7座T-Spec自动档系列一应俱全，丰俭由人。

Pathfinder被设计为美式风格，却又异于其它的美式SUV，它没有那么傲慢的面孔，因为这一切都被铬制的前鼻所掩盖（这个前鼻设计将会普遍运用在以后的日产4×4里）。有点夸张的轮眉，巨大的轮胎，厚大结实的行李架，让Pathfinder比BMW 5系短，比Renault Espace矮的躯体看起来要比实际大些。

欧洲发售的Pathfinder都是在巴塞罗那的日产生产基地完成，该厂出品的整车同时还销往澳洲和中东。因为我们这次测试的车辆刚从生产线上卸下，并非最终展销品，或多或少有些瑕疵，所以我们决定在正式全面出售以后重新到经销商处提车再测。但由于该车的大多数零部件都来自日产的其他型号车辆，耐用性、可靠性都勿庸置疑。

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和竞争对手，如丰田Land Cruiser、三菱Shogun不同的是，看上去相当魁梧的Pathfinder在市区行走游刃有余。大面积的前挡风玻璃给驾乘者前所未有的大视野，最高配置版本还加装彩色倒车后摄像头。

日产工程师不单单赋予Pathfinder如X-Trail般令人称道的越野性能，还为它注入稍许轿跑元素。因重心被低置，高速弯道中，以其体积而言，Pathfinder的倾侧状况值得赞赏，指向亦颇为准确。抓地表现优越，来自路面的反馈直接快速，即使是坑洼不平的复杂路况，Pathfinder依旧尽力淡定处理，在经过稍微颠簸和吸震后，再度给驾驶者予信心。但中肯来看，相对Discovery和Volvo XC90，Pathfinder还需继续加把劲。

Pathfinder与X-Trail一样具备全时四轮驱动系统，该系统能在适当时候自动将后轮驱动转换为四轮驱动。在一般情况下，所有的动力都传送到两个后轮，当路面出现湿滑等状况时，部分动力就会自觉地传到前轮。当然，驱动方式也可以由驾驶者自行锁定为后轮驱动、4四轮驱动或低速档4轮驱动。由于该车的悬重较小，加上合理的接近和离去角，使Pathfinder的越野能力得到更充分发挥。

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今年三月上市的只有2.5升4缸共轨柴油引擎版本，4.0升 V6 汽油引擎则要再等6个月。

这副柴油引擎是在 X-Trail的2.2升引擎上发展起来的，能够在4000rpm时产生171匹马力，低至2000rpm时便有297lb ft 最大扭力输出。无论是5前速自动还是6前速手动版本都配有分动箱，这无疑确定了Pathfinder的硬派越野车风格。尽管自重高达2.2吨，0-100加速亦只需要11.7秒（自动档需要11.9秒）。极速为175公里/小时。这些数据和TDV6 Discovery相比，可以说是不相伯仲。

低速行驶时，Pathfinder的引擎噪音相当明显，达到高速后，更是形成一股持续的高亢声。变速箱反应有些惰性，特别是在降档的时候。

在Murano crossover身上的3.5升引擎改进而来的Pathfinder 4.0 V6汽油引擎的官方数据我们暂时没拿到手，但可以从中猜测它的最大扭力大概在4000rpm时输出，达285lb ft ，而最大马力则应该在5600rpm时达195匹。这款Pathfinder将只有5前速自动型。

ESP、ABS、主动偏航控制系统、循迹控制系统和前后通风碟刹都是Pathfinder的标准配置，在车辆产生任何转向不足或转向过度、打滑等突发状况时，它们起重要作用。

在被动安全方面，Pathfinder也做得非常出色，侧气囊、帘式气囊随时待命，所有座位上都装有三点式安全带，还刚通过了欧洲的NCAP撞击测试。

除了入门版的S model，所有Pathfinder都是七座，2/3/2排列。最后排可以5/5拆分，并可在折叠后藏于车厢地板内，形成平整的载货空间。如果还觉得不够，将中间位置也折叠放平，整车的可载容积马上变成2091升（1128mm x 1874mm）。

后排座位可以容纳两名成年人，但若然身高超过180cm，Pathfinder所能提供的脚步及头部空间便显得勉强了。中排中央乘客因迁就后出风口而会稍微感觉局促，前排驾乘者除了空间敞阔外，电动多变座椅更是一种享受。

空调、铝合金轮圈、CD播放器、电动窗户等等都是Pathfinder的基本配置，SE特别版还配备真皮内饰、电动座椅、巡航系统、前雾灯、行李架、自动换碟CD机、全方位6喇叭、开启式尾门玻璃、智能车匙等等。

最高版本T-Spec更备有氙气头灯、电动遮阳挡、DVD播放器、彩色倒车后摄像头、篮牙和MP3播放器等等。