近日，长城汽车在推出腾翼C30之后，对于其炫丽系列车型也进行了特别升级，由于其出色的销量被命名为冠军版，全系标配天窗是亮点所在。在西四环外青泉赢睿公园内，一场趣味试驾赛的主角就是炫丽及炫丽Cross冠军版车型，下面我们就来看看它们表现如何。

来到试驾场之后，今天的主角炫丽和炫丽Cross已经静静地停在场地中，等着大家来试驾体验，两者的外观有着很大的不同，Cross满足个性客户的需求。另外，冠军版车型全系优惠5000元，优惠后的1.3VVT豪华型冠军版起步价仅为5.59万。

1、体验项目一：百转千回＆趣味投篮

比赛规则是车辆从起点出发按照桩桶位置进行“蛇形绕桩”，车辆返回途中，进行“投篮比赛”，将车内的20个小“篮球”分别投入到车辆两侧的篮筐中，以到达终点的时间为成绩统计，行驶途中，出现碰桩、碰筐现象，按照5秒/个进行时间累积；“篮球”未投入筐内，按照5秒/个进行时间累积，以最终累积时间为最终时间。

由于桩筒的间距较近，因此速度要比较慢，不然桩筒就“惨”了，这样的设置主要是体验炫丽的方向盘表现如何，与18米绕桩有着很大的不同。

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经过两圈的体验可以感觉到，炫丽的方向盘感觉力度适中，助力的调校在保证既有手感的同时又不沉重，在城市中驾驶感觉会比较轻松。

接下来就是双人投篮项目，这个需要两人配合，驾驶员要观察离篮筐的距离，与后排的投篮队友配合，最终要把小球投到篮筐才行，这个要看看小车的灵活性。

由于配合不默契，不少小球没有进入篮筐，这也就意味着整体时间要加5秒，当然也有配合默契的进篮成功。虽然球相对来说比较小，但投篮难度还是不小的。

可以看到这个两个设计的项目都是很难把车开快的，不过这个还是比赛时间的，所以还是很考验驾驶技术的，当然也要看两人的配合默契程度。而回到车的方面，总体的感觉是炫丽小车是比较灵活的，适合于城市驾驶。

2、项目二：百米加速&紧急制动

这个项目的规则是车辆由起点出发，根据发令信号车辆起步，进行加速行驶，体验车辆提速性能；在100米标线处进行减速转弯行驶，进入“紧急制动”环节，控制车速，临近刹车点进行紧急制动，体验车辆刹车性能。

这个项目使用的车型是动感的炫丽Cross车型，动力配置则是1.5L VVT车款，1.5L最大功率77kW，最大扭矩138Nm。，轻松实现欧IV排放。该全铝合金发动机由长城汽车自主研发，具有质量轻、噪音低的特点，同时兼具低转速高扭矩、高转速高功率的特性，进排气歧管反置式设计，使催化转化装置尽可能地接近发动机，提升了燃油经济性，降低了排放污染。

体验项目还是比较正规的，工作人员手持F1赛车的黑白旗，让人很有激烈的驾驶冲动，而炫丽Cross小车起步比较快，很适合城市驾驶，这得益于1.5L VVT发动机的出色表现。

出发后一直采用高转速换挡，此时车内的噪声很大，但并不令人感觉刺耳，转眼已经接近刹车点，用力踩下刹车踏板，炫丽Cross的车速迅速下降，让驾驶更有信心。

炫丽前悬采用了标准的麦弗逊式结构设计，其下摆臂结构为V型，具有强度高、稳定性强的优势，发生撞击时安全性明显优于同类车型，加上螺旋弹簧组合，提高悬架的结构强度及缓冲力，带来更强的操控感与舒适性。

相对于炫丽，炫丽Cross更吸引我，炫酷的外观确实相当抢眼，前后保险杆都进行了改装，侧面也加入了黑色底边，同时还配置了车顶行李架，既美观又实用。

另外特别要说的是，冠军版车型标配的电动天窗，是与大众车型同样的供应商提供的，即控制开关时旋钮式的，可以选择开合大小的，方便日常使用。整体来说，炫丽小车还是非常不错的，尤其是1,5L发动机动力很不错，让人印象深刻，而天窗的加入相信会吸引更多的消费者关注。