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随着国内私家车的日益普及，最大程度上满足消费者的多样化需求，已经成为国内车企拓展市场的当务之急。外形漂亮的SUV、CROSS车型自然能得到更多张扬个性的消费者的青睐，众泰汽车依靠原有的2008车型推出了改进升级的5008车型，并且新车享受汽车下乡政策的优惠，那么这款特别的RV车型做工如何呢？

1、外观部分

众泰5008车型的整车尺寸为：3970*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。凭借着190 mm的离地间隙，在目前国内热销的自主、合资品牌Ao级家轿车型队列中，众泰5008几无竞争对手，硬是在5-6万元价格区间内开辟出了“动感SUV”风格的家轿市场。晶钻大灯与一汽大众新宝来非常相似，周围的接缝也不大，与机盖间也无橡胶密封。

众泰5008的尾部，最让人印象深刻的得数左右两角的一体式猩红色的尾灯，以及硕大且光洁度非常高的备胎罩了（1.3L和1.5L时尚型配备），但尾灯与行李箱盖间缝隙有些大。

作为很有越野感觉的小车，众泰5008前风挡玻璃采用无骨式雨刷，刮水效果要比有骨式雨刷好很多，这样的装备非常的厚道。

众泰5008装备的是五辐铝合金轮毂，配合205/70R15国产建大轮胎，整体感觉还算不错。

众泰5008的后尾门采用的是越野车常用的侧开式，开启比较轻松，可以分别通过车外尾部的开启扳手打开。

众泰5008的前引擎盖采用传统的单支撑杆支撑，引擎盖内侧有隔音棉，发动机底部没有装防护板。

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2、车门部分

众泰5008的车门拉手采用同色车身设计，门拉手整体做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何生硬及松垮的感觉。

众泰5008前排车门的开口角度较大，方便乘客及驾驶员进出车辆。前排车门周围没有安装密封条，这有些不应该。

众泰5008的车门门内拉手采用镀铬处理，门内侧拉手拉起所需的力度比较适中，开启还算轻松。

众泰5008的前面内饰板采用塑板装饰，触感有些硬，休息肘部的地方也没有软质材料，不过门下面配有储物槽，但只能放置比较薄的物品。

驾驶席车门内侧配备有控制区，主要是控制两个前车窗的升降，各个按键阻力适中，没有生硬及松垮的感觉，但做工不够精细。

3、内饰部分

在内饰方面，众泰5008众泰5008采用浅色系内饰格调，在空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。方向盘左侧配置后视镜调节、雾灯按钮，仪表盘数字有些小。

众泰5008的方向盘左右的两侧控制杆为塑料材质，该部分模具材料的工艺质量有待提升，手感还算舒适。

众泰5008的中控台表面材质较硬，手感比较一般，手套箱开启无阻尼自由下落。手套箱内部空间较大，放置日常物品不成问题。

众泰5008的中央控制面板设计比较简洁，中央控制面板的按键没有松垮、生硬的触感，回馈力也不错，音响调节旋钮比较大，操作比较方便。

4、驾驶员操作区

众泰5008装备的是三辐运动型方向盘，采用软质材料包裹，手感还不错。方向盘局部做工也还不错，但不能进行高低调节。

众泰5008配置了普通的钥匙启动系统，带有方向盘锁，保证一个基本的防盗，钥匙孔周围的做工还有待提升。

众泰5008的换挡杆采用的亚光银装饰，做工看起来还是不错的，手握感也非常的不错。

众泰5008采用的是普通的拉杆式手刹，实际操作中，手感和拉力都比较适中。

众泰5008刹车、油门、离合踏板采用橡胶表面材料包裹，起到防滑的作用，制动踏板比较宽厚，整体做工水平还算到位。

5、前后排座椅

众泰5008采用的是普通仿皮包裹座椅（原车应该为绒布座椅，此座椅为销售店改装），4向手动调节前后及靠背角度，座椅坐上去比较的柔软，包裹性也不错。

仿皮座椅摸起来手感比较一般，针脚缝制也比较精细，坐在上面非常的柔软，应该内部的填充物比较不错。

作为一款RV车型，坐进去自然乘坐空间比较不错，头部、腿部都相当不错，并且具有良好的前视野。

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后排座椅空间也相当不错，坐在里面感觉比较舒适，由于轴距所限如果身材较高的话，会有些局促，腿部空间也有些狭小。

应该说众泰5008的整体做工还算不错，但仍然存在自主品牌所普遍存在的细节不够精细的问题，期待能有所改进提升，当然能够获得下乡补贴相信会吸引不小消费者选择，毕竟同价位的竞争车型还没有。