前言：在各种混合动力车充斥市场的今天，相信不少消费者都已经看的眼花缭乱，从轻混到重混，再到纯电动，它们之间的优劣也早已被经销商宣传的神乎其神，而现在我们将为您介绍一款更为出色增程型电动车——雪佛兰沃蓝达。

首先从外观来看，沃蓝达已经充分具备了混合动力车型的诸多特点，而平直有力的线条也能使人清晰的感到它出自美国人之手。当然，或许你看到它的第一眼会认为它有几分科鲁兹韵味，但相比之下，沃蓝达在车头的设计上更为扁平，而不同家族式的中网则采用了完全封闭式设计，使其多少有些概念车的感觉。

至于沃蓝达的车身结构，或许更多人认为它是一辆三厢车，而实际上它却是一辆掀背轿车，短车尾的设计使尾部线条看起来更加紧凑，而在高度以及宽度上也很令人满意，使整车看起来非常具有运动性。

而从侧面看上去，车玻璃下方的黑色涂装使车窗显得很大，同时也使车身腰线变的更低，但这一切仅仅是视觉效果，不过即便如此，编辑部里依然有不少人喜欢这样的设计，其主要原因就是它看起来比较特别。

在车尾设计方面，沃蓝达表现的更为大胆，极具未来感的灯带与黑色玻璃尾箱盖搭配，从某种角度让我想到了多年前的电影“回到未来”中那辆神奇的时空穿梭车，而正下方的倒车灯似乎引用了某些跑车的设计，只不过人家放置的是后雾灯。

2VOLT沃蓝达试驾：内饰篇

沃蓝达在内饰方面也尽可能的凸显自己“未来使者”的特殊性，其独到的双屏显示系统令人印象深刻，而在方向盘与中控台主体造型方面还是保留了足够多的雪佛兰家族特征，在功能性方面沃蓝达配备了定速巡航功能与电子手刹。

坐到驾驶席首先映入眼帘的就是这块取代了传统仪表盘的液晶显示器，尺寸巨大且界面炫丽让人感到很有科技质感，显示信息的丰富性也令人乍舌，其中最有特色的就是居右的能量动态显示功能，当我们在深踩油门加速时这个“绿色小球”会向上浮动代表电能正在被释放而反之在车辆制动过程中它会下降，这就表明车辆的制动力回收正在工作。

与传统的按键方式不同，沃蓝达中控台采用了触控式操作，虽然方式十分新颖，但也间接的增加了误操作的几率，我们在实际体验中就常出现这样的情况，沃蓝达中控台中间的液晶显示器承载两个主要功能，首先是多媒体中心，这套系统包括了HDD硬盘、GPS导航以及8探头全车监控和倒车影像功能，而另外的一个功能就是显示更加详细的能源信息与车辆的能效状态。

不知是不是电动车的缘故，沃蓝达对于车身的电源接口十分重视，在原本比较紧凑的车内竟然设置了三处随车电源，真是将自身长处发挥到了极致，另外不得不说的是沃蓝达的音响系统，这套来自BOSE的高品质音响效果非常出色，到此为止环顾中控台周围你是否觉得还缺点什么？没错！那就是ESP以及倒车雷达开关，请抬头往车顶上看，在沃蓝达车内它们与安吉星控制按键成了“邻居”。

虽然作为一款电动车但沃蓝达在实际使用中的实用性还是比较突出的，尤其是车内储物方面，它的表现正如美式车型那样一日既往的“敞亮”从中控台向下延展至后排座椅整个中央通道几乎布满了储物阁，只是比较可惜的是除了中央扶手箱外其他都不是密闭的。

3VOLT沃蓝达试驾：驾乘篇

虽然沃蓝达的驱动单元中存在一台1.4L汽油发动机，但这是并不妨碍其成为一款“纯粹”的电动车，因为从工作方式的角度来解读，这台1.4L汽油发动机并没有对车型起到直接的驱动作用，而它最主要的职责其实是为另一台主电动机充电。而这台最大功率为110千瓦最大扭矩达到370牛米的电动机才是沃蓝达主要依靠的动力单元。

沃蓝达提供两种行驶模式，在条件允许的情况下通过充电可以在纯电动模式下行驶80公里，由于此次体验的时间较短我们没有机会尝试纯电动行驶，不过我们还是对充电方式和过程进行了体验，可以说沃蓝达对于充电环境要求并不高，只要在停车的地方有一个可以独立支配的标准220V三脚插头电源接口（譬如地下车库或者私家车库等）就可以完成充电，当然这对于现阶段的国人来说这也许是一个遥不可及的梦想。

当然考虑到现今阶段的实际情况，沃蓝达还为用户们准备了第二种驾驶模式，也就是我们此次主要体验的增程型电动行驶。在电池电量不足的情况下，通过汽油机的工作可以为主电动机充电从而使得车辆获得电力驱动，也就是我们所说的增程模式，在这一模式下沃蓝达最大续航里程为490公里。

始终保持电力驱动让沃蓝达的驾驶感受与汽油机车型有着很大不同，首先是电动机动力表现方式与汽油机的差别较大，由于电动机的扭矩输出更加直接，所以沃蓝达在实际驾驶中的加速性能令人印象深刻，尤其是在低速情况下这台电动机的推力似乎源源不断。另外一个显著特点就是车内的安静程度，除了丝丝电流声之外在发动机部分几乎没有任何噪音，当然在我们加速时也听不到令人兴奋的发动机啸叫声，我知道对于某些极端的驾驶爱好者来说这并不算是件好事。

沃蓝达的驾驶表现带给我们一些惊喜，得益与并不保守的底盘调校，沃蓝达的操控性表现不错，悬挂的韧性与转向的精准性都比较出色，另外通过驾驶模式的选择还可以进一步提升电动机的输出性能让沃蓝达更加具有运动属性，总体上来说在增程模式下的沃蓝达行驶素质还是非常出色的。

总结：不论是外形设计还是驱动方式沃蓝达无可厚非的应该算作是一款十分具有超前主义的车型，我们很庆幸能够亲身体验了这款独一无二的增程型电动车，不过若想在现阶段真正拥有它其实并不是件容易的事，首先你需要勇于尝试新鲜事物的勇气和热爱环保的心态，其次需要一个相对私密的停车环境，最后购车预算不能低于50万。

如果三个条件都满足那么恭喜您有机会成为沃蓝达的车主了，您将获一种超前的汽车理念、一台油耗为1.4L汽油机动力却可媲美2.0T柴油涡轮发动机的电动车和路面上超过80%的回头率，这可不是所有同价位车型都能做到的。