Volt沃蓝达是通用汽车新能源战略中"车辆电气化"的产物，也是发展过程中的一个重要节点。2010年，雪佛兰旗下增程型电动车Volt沃蓝达在美国已率先上市，中国作为通用汽车在全球的重要市场之一，今年底，也将正式引进这款电动车，成为美国本土之外首个引进Volt车型的地区之一。

轻轻踩下油门踏板，动力的输出立即会有所显现，完全可以驱动车辆干脆利索地完成起步动作。稍稍加大油门，动力输出会随着油门而线性变化，很容易控制。

沃蓝达的主电动机可产生约111kW的最大功率，368Nm的最大扭矩，辅助电动机/发电机需要时能输出55kW的最大功率，一般的中低速行驶车辆由主电动机驱动，高速行驶时辅助电动机也将介入共同驱动车辆。电动机最大动力的输出摆脱了传统汽油机动力受制于转速的弊端，需要的话几乎时时都可以将最大动力传递至驱动轮。

在需要大动力输出以完成再加速或超车动作时，只需加大油门，你会发现电动机驱动能时时带来大扭矩输出的优势。根据官方资料显示，沃蓝达的百公里加速时间不足10s，而最高时速可以达到160km/h，比很多电动车都强了不少。

驾驶中能感觉到方向盘比想象的要重得多，相对传统车辆也算是较为费力的；制动踏板也很硬，这与能量回收系统有很大关系，制动时需要驾驶者更大力地踩下踏板，很难线性地降低车速，对驾乘舒适性都有较明显影响。

在不需要汽油发动机介入发电时，行驶中的沃蓝达相当安静，车内除了来自轮胎较为明显的胎噪外，你几乎很难听到其它干扰的声音。不过在汽油发动机启动后，你会听到明显的声音，此时就丝毫不比传统汽油机驱动车辆安静了。

2家用220V电路充电即可

在汽油发动机不启动，即零油耗、零排放的纯电动行驶情况下，沃蓝达的续航里程能够达到60km以上，对于应付每天上下班的路程来说，大部分人都够用了，这样的话每天跑一个往返，晚上就可以在家充电。

对于需要跑长途的人们来说，也丝毫不用担心，当16千瓦时的车载电池电量下降到最低临界限值时，1.4L排量的汽油发动机将会自动启动发电，继续驱动车辆行驶，累积起来，沃蓝达的总行驶里程最长可以达到570km，丝毫不输于传统的汽油发动机驱动车辆。

在常规的车辆后部汽油加油口之外，在车头驾驶员侧设置了充电插口。通过家用的标准220V电路可以直接为车载T型锂离子电池组充电，无需到专门的充电站即可完成充电操作，充满电约需5个小时，比以往的很多电动车更加方便快捷。另外，厂家为沃蓝达的车载电池组提供了8年或16万公里的质保，很大程度上减少了车主们的后顾之忧。

34座空间相对充裕

沃蓝达饱满的车身设计也为车内的乘客创造了不错的空间感受，在节能环保之余，也能提供很好的日常实用表现。

受制于电池组布置空间的需要，沃蓝达内部提供了4座的驾乘空间，而非传统的5座设计。前后排空间相对来说比较充裕，后排座椅舍弃了中间乘坐人员的功能，取而代之以坐垫处的储物槽和靠背处的皮质储物袋。

大掀背型式的车尾设计，不仅看起来极富个性，而且也创造了内部更为宽敞实用的储物空间。不足的是，行李厢的后挡板过高，取放大件物品时会有一些不便。

4内饰轻触感应面板时尚感强

从内饰的整体风格来看，黑色的仪表台及座椅搭配乳白色的中控台面板和仪表盘边框，加上独特设计的层次感，视觉冲击力不言而喻，现代的流行趋势也得以突显。

仪表台和中控台面板多采用硬塑材质，不过控制面板的按钮都采用类似某些手机等电子产品的触屏感应型式，只要手指靠近而无需按动，即能完成动作，这样的设计在量产车中并不多见，尤其是对年轻人将有着十足的诱惑力。

安吉星系统可将车辆电池状态、充电程度等等信息发送至车主手机，更加智能，对安全的保障也更进一步。

仪表盘也采用了液晶显示，丰富的内容足见其功能的强大，不过对于我们这些初次接触这款车的人来说确实有些眼花缭乱，还需要一段时间的适应才能完全搞明白。

沃蓝达通过自己独有的电力驱动方式完成从上海至杭州248km的不间断行程。（图为通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维与成功抵达的沃蓝达合影)