大概一年前，我的一个朋友让我推荐一款10万左右空间大的家用车。当时我脑子里第一个闪过的就是骊威，可当这位朋友问我为什么选择他的时候，我好像还真的没有能给出什么特别过硬的理由。

外观普通、配置普通、动力普通，好像就是空间算是个亮点。仔细想想，其实也就是这些“普通”才是骊威最大的亮点。对于这个价位的车型来说，皮实、用车成本低，能够满足车主的需求就足够了。10万块钱的小MPV给您配个NAPPA真皮带按摩的座椅，恐怕您开着也不会踏实吧……

不久之前，我的同事刚刚试驾过新款骊威，有兴趣的朋友可以看看他的文章。既然他写的够详细了，那么我就不再占用大家更多的时间再写一遍外观、内饰之类的了，这篇文章将会主要以我的感受为主。

首先说说外观吧，我们试驾的劲锐版算是高配版，或者说是更起范儿更好看的版本。黑色包围、银色护板还有车顶的行李架，都让这款骊威看上去多了几分Cross的感觉。

因为有了包围的缘故，劲锐版的车身尺寸也要比普通版车型要大一些，他的长宽高分别为4308×1734×1630mm。虽然车身尺寸要比普通版车型大了不少，但是劲锐版车型的轴距则与普通版相同，均为2600mm。

相比有些浮夸的车头来说，我还是更喜欢新骊威的尾部设计。从不规则形状尾灯上方延伸出来的线条，让尾部看上去十分紧凑。镶嵌在塑料件上的日产LOGO不仅不会显得低档，还能带出点野性来。

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相对外观来说，新骊威的内饰变化就比较小了。简单的配置，足以满足车主的需求，用料以塑料件为主，但做工还算不错。并且进入车内也不会闻到明显的塑料味道，这对于一款十万区间的家用车来说就足以了。

有关新骊威的内饰，我的同事介绍的已经足够详细了，今天我主要来给新骊威挑挑毛病。首先，新骊威的方向盘没有配备多功能按钮。其实多功能也不是必须的，但是有个调节音量的按钮还是很有必要的，驾车过程中能够少分心对于驾驶者来说也多了一分安全的保证。

可能是为了突出科技感，高级感吧新骊威配备了无钥匙系统，我真心觉得对于骊威来说，真的没有必要，不如把这个成本省下来用在更实用的地方。

新骊威的音响面板带有一个AUX接口，但却没有USB接口，不太方便。我现在觉得USB接口听歌的功能，其实并不是最重要的，给手机充电才是最重要的任务。

新骊威还有一个比较明显的问题就是，主驾遮阳板没有镜子，副驾有镜子但是没有灯光。这个有多不方便，我想各位都应该有比较深刻的感受吧。

其实说这么多所谓的“毛病”，并不是为了挑刺，而是希望新骊威能解决掉这些很容易解决的小问题，让大家使用起来更方便。说过了内饰，咱们还是来看看空间。

作为一款家用小型MPV来说，空间才是最重要的。手动调节的织物座椅，乘坐的舒适度还算不错。只是座椅中间没有扶手箱，少了一个很重要的储物空间。

从图中我们可以明显看到，身高176的驾驶者坐进前排时，头部还有一拳以上的空间，十分充裕。坐进后排，不仅头部空间依旧充裕，得益于前排座椅凹陷的小设计，腿部空间也十分宽敞。

新骊威的行李厢空间为371L，平整的行李厢空间足以满足一般的需求。如果你觉得空间还不够大也没问题，放倒后排座椅后，你将会得到一个1536L的行李厢空间。

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新骊威采用了代号为HR16DE的1.6L直四全铝发动机，这台发动机的最大功率为91kW，最大扭矩则为153N.m。这台发动机扭矩与老款基本持平，功率提升比较明显，个人认为与其提高功率倒不如增大一些扭矩对于车主来说更实用一些。

新骊威采用了日产XTRONIC CVT变速箱，这款变速箱在平顺性和经济性方面的表现一直可圈可点。用在新骊威身上，自然也是以提高燃油经济性作为首要目标。

前麦弗逊/后扭力梁的悬挂形式，是这个价位车型的首选，虽然结构不算复杂，但经过日产的调校驾驶起来的表现还算可以。软硬适中的悬挂显得很有韧性，对于路面的信息过滤的也不错，正是基于比较出色的底盘调校，所以新骊威开起来显得很整。

对于新骊威来说，相比动力，我更关注的是他开起来够不够轻松、平顺，噪音抑制的怎么样。轻盈的转向，敏捷的油门响应，让骊威开起来的感觉像是一款普通的紧凑级车型，基本忽略了他的尺寸。再加上极为平顺的CVT变速箱，可以说新骊威开起来还是非常轻松的，绝对不会给驾驶者带来额外的负担。

但是在噪音方面，新骊威做的就不是那么出色了。不管是胎噪还是风噪都有些偏大，偏大的风噪应该和车顶的行李架有着密不可分的关系。

就像我这篇文章的题目一样，新骊威作为一个中产家庭的第二台车真的是再合适不过了。实惠的价格，够用的动力，超大的空间，都是他的制胜法宝，我想如果现在有人问我十万左右选什么车的话，我应该还会毫不犹豫的推荐新骊威。