试驾全新Jeep自由光高性能版车型给人最大的感受就是，它不但精文才而且通武艺。在60万元内的价格区间中，我们最常见的城市SUV为奥迪Q5、沃尔沃XC60以及奔驰GLK等等，他们都是舒适专业户。Jeep一向主导活得精彩，应对市场的变化，它们则推出了针对全路况的Jeep自由光高性能版。

Jeep自由光高性能版在外观上与普通版本有很大的不同，其一，翼子板两侧均有“TRAIL RATED”标志。此外，在高性能版车型上均配备明显的红色拖钩，其设计比普通车型显得更有力量。

注：越野道路评级（Trail Rated）是Jeep品牌对车辆越野性能进行评级的系统，根据五项包括牵引力、通过性、机动性、循迹性和涉水能力的测试，如果都通过考验，才可被授予越野道路评级（Trail Rated）认证标志，这意味着该车型可在多种具有挑战性的路况下行驶。

Jeep自由光高性能版在车尾贴有“Trailhawk”标志，这也是区别普通版车型的标识之一。这代表了，此车拥有较高的越野性能，拥有“active drive low”低扭四驱系统。

●它精通什么文才？

●远程启动

或许不少朋友还把思想停留在比亚迪速锐能够用遥控控制车辆，其实此种技术早已存在。Jeep自由光也搭载了类似的技术，但它仅限于在一定范围内启动发动机。这种技术有什么用？在如今的广州，天气十分闷热，因此在人到达车之前把车辆启动，即可以运行车内空调系统，进行车内降温。

●自动泊车

我们试驾的车型为Jeep自由光高性能版，其配备了自动泊车功能。对此而言，此技术能够解决不少女车主的烦恼。

●电动尾门

●定速巡航以及ACC自适应续航

在高速路上，我们驾驶时间一般较长，因此许多车型都配备了定速巡航。在Jeep自由光高性能版上，我们则看到了除了定速巡航以外还配备了ACC自适应巡航，只要车前有车，即可跟随行驶。

●功能高度集成的Uconnect系统

Jeep自由光均有搭载Uconnect系统，它能够控制车辆的娱乐系统、空调系统以及部分的车辆自动化配置，例如感应大灯之类。

Uconnect系统是Jeep最新的车载操作系统，其与车辆功能高度相连。当然如果大家有兴趣，我们把Uconnnect系统中简单的功能移植到此页面上来，有兴趣的朋友可以等待下方程序的加载（注：程序文件稍大，2M,另下方程序为flash，请用电脑进行体验）。

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Jeep自由光高性能版除了有众多的电子科技配备外，其还有必不可少的越野硬件。这也是推出高性能版车型的原因。在此，我们会体验车辆的爬坡性能。在专业的越野场地，我们是一直爬山以感受其带给我们的乐趣。在此，我们分别介绍爬坡与下坡，展现配备后桥差速锁的Jeep自由光。

●第一坡

●Jeep如何进入低速四驱？

●第二坡

由于第一个坡的难度对于一般的越野车并不难，我们试驾的自由光高性能版也顺利通过，并不能展现车辆的越野极限。为此，我们通过以下镜头展现Jeep自由光高性能版能够爬上怎样的坡。

●第三坡，下坡

如何开启下坡辅助？通过车辆的驾驶模式旋钮上的按键，我们按下下坡辅助即可启动下坡辅助系统。下坡期间，司机可以放开刹车以及油门踏板，让车辆牵引下坡，过程会相当平稳而顺利。

在下坡系统的辅助下，司机只需要把握好方向盘方向，就能够顺利下坡。过程十分简单并不紧张。这里要注意的是，安全带一定要扣好，不然就像把一撮米往外扔一样：散落一地。

●公路驾驶

通过测试上山下山高强度的体验，Jeep自由光高性能版的越野能力毋庸置疑。对于公路性能又是如何？

我们试驾的3.2升排量Jeep自由光高性能版在市区道路表现相当好，其配备了9速手自一体变速箱，换挡平顺性确实相当不错，而且油耗不算高，这也得益于它特有的油泵运行模式。在较为拥堵的路面油耗大约13.5升/百公里，当然如果其配备发动机启停技术，我们相信油耗会更低。

除了能够提供澎湃的动力外，Jeep自由光高性能版在城市道路以及高速路驾驶给人的感受都较为舒适，油门踏板回弹力相当轻盈，车辆转向较为灵敏。重点是车辆的悬架调教相当到位，过滤小坑洼十分明显。

●60万元内的SUV

Jeep自由光一直把奥迪Q5、沃尔沃XC60以及奔驰GLK列为竞争对手，当然，在价格区间上，他们均属于60万内的SUV。奥迪Q5、沃尔沃XC60以及奔驰GLK的舒适的公路驾驶感受以及品牌附加值迷倒不少朋友。

城市形象较明显

在越野能力方面，没有配备后桥差速锁的奥迪Q5、沃尔沃XC60以及奔驰GLK自然比不上Jeep自由光，这也是所谓的术业有专攻。每个朋友的购车取向都不一样，不知道你会考虑哪方面会多点呢？