“大家好，我是北京交通广播李丽，现在播报一下路况：京石高速河北段因为大雾全段封路，请司机朋友酌情安排绕行。”听着103.9的广播，看着眼前无边的堵车长龙，我们心里充满了焦急，眼瞅着时间一分一秒的流失，我们准备多时的石家庄小贵族测试之行眼看就要泡汤了……

上午8：30，在高速公路上“蜗牛”了两个小时之后，我们终于辗转来到了107国道，虽然只有不到80公里的行驶速度，但是至少还在走着啊！估计下午2点差不多就能到石家庄了。

下午2点整，测试车队驶出了双环工厂，小贵族测试正式开始，这款饱受关注的微型车真实性能终于要见天日了！

● 外形体验——真像奔驰那款微型车啊……

说实话，小贵族实车要比照片看起来更漂亮一些。不可否认的是小贵族外形大幅度借鉴了奔驰那款微型车的精髓，虽然我们尽力主张国产车要有自主外形的创新精神，但是对于这种“学习”的风潮我们也没必要抵触。别的不说了，至少对于我们这样资金不是很富裕的百姓来说，学习外国经典车型设计给我们带来最大实惠就是能“少花钱，多办事”。

天色稍微暗淡之后，组合式头灯给小贵族带来了很精神的感觉。宽宽的前脸脸、“忽闪忽闪”的大眼睛配合一张微笑的大脸，小贵族的前脸亲和力非常高。我们在测试的过程中，不但年轻人给小贵族很大的关注，这个可爱的前脸还吸引了不少小朋友，他们也十分好奇的围绕着小贵族转来转去，不愿意离去。

双色车身的钣金工艺还算说的过去，可以看出双环的外形钣金部分已经脱离了小作坊的感觉，已经有了一些正规工厂流水线产品的感觉。但是，我们需要说明的是，小贵族的外表面做工也仅仅是达到了一款合格产品总装标准的最低限度，金属与塑料件之间的接合还不是太理想，塑料件的铸模感还是有些粗糙。

继续关注小贵族的外形感觉，那四个15英寸的195宽度轮胎给了小贵族极强的视觉冲击力。微型车配置了尺英寸如此之大的轮胎，估计也只有小贵族一家了，咱们暂时先抛开性能不提，就单单这4个宽宽的轮胎就给了小贵族下身极其壮硕的感觉，视觉稳定性很高。当然了，大家要注意到我们上句话的描述——“视觉稳定性很高”，至于具体行驶起来这4个“大脚”的感受，我们文章后面会有讲解。

我们测试的这两辆车都预留了全景天窗的位置，这个让我们很是心动，如果量产顶配车型在保证车身强度的基础上能够配置了全景天窗，那真是个完美的事情，小小的车身配合一个全景天窗，开车时候的心情肯定都会很明朗的，期待量产的全景天窗款。

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● 内饰风格——做工还有极大提升空间，中控用料让我们吃了一惊

    小贵族的内饰风格还属于比较保守的设计，除了那两个很Q的空调出风口还能让你找到这是个可爱微车的影子，其他部分的内饰设计基本上没有什么时尚的感觉。内饰的塑料件用料和做工我们不是太满意，很多地方都带有毛刺，同时装配工艺也较为生疏，零件之间接合不是太紧密。不过，考虑到其3万多元的定价，我们觉得也就不用太在乎那些毛刺了，毕竟用料薄厚和售价是成正比的。

    塑料件用料和做工不理想，不代表其他部分用料就一定不好，在小贵族车内，我们很意外的发现它的中控台部分竟然使用了非常柔软且摩擦力极大的橡胶材质，这种材质可以让一部沉甸甸的智能手机以45°悬挂在中控表面而不会掉落。在日常使用中，小贵族的宽大中控面板就可以充当最好的放零碎物品的地方，并且在转弯的过程中不会随意滑动，很是贴心。

    红配绿的仪表盘颜色搭配实在有些另类，这也是用户体验很重要的一环。看着红、绿仪表配色，就仿佛感觉像是自己上面穿着红衣服、下面穿着绿裤子一样的尴尬，要是能提供白色或蓝色的搭配该多好啊。

● 配置方面没有太多惊喜，使用起来还算顺手

    磨砂表面的方向盘手感还算说的过去，两幅条设计和可爱的外形风格统一。喇叭的位置和手感比较让人难以接受，方向盘中部完全是塑料硬壳，只有周围才能压按到喇叭，同时喇叭按键的手感还不好，松松散散仿佛一个被睡散了架的木床。

    小贵族的电窗使用起来很流畅，只不过三个硕大的按钮突兀立在那里感觉实在有点奇怪。正巧最近重庆那个“最强的钉子户”事件被炒的火热，屋子周围被挖空的感觉和小贵族的电窗按钮很相似，都是秃秃的立在那里……

    烟灰缸的设计初衷很不错，能卡住一个烟的位置也为大家提供了不小的便利，只不过开起车来总不能把烟灰缸老是握在手中，而放回原处的它使用起来又有些别扭，弯着身子弹烟灰的感觉实在是不够安全和舒适。

    中控的功能比较简单，各个旋钮的定位还是可以接受。自带支持U盘系统的音响符合年轻人的口味，只不过那对儿音响的音质就不要抱以太大期望，类似早期半导体收音机的音质着实会让年轻人不满，如果购买小贵族一定建议您对扬声器进行升级。

『门板上的网状储物空间还是很实用的』

    人性化空间多少也是考察微型车的重要指标，小贵族在这方面可谓是很“奇怪”。为什么说是很“奇怪”呢？那就是大家从图中可以看出，小贵族中控下方的大量空间被着实的给浪费了，甚至有些已经可以做为储物空间的位置竟然被设计成斜面了，手机都无法顺利放置，不知道双环的设计师们是如何考虑的？我们觉得本着人性化设备的考虑，还是多多利用这些空间吧。

● 小贵族后排空间充足，突破传统“狗·男·女”车概念

『开门后，放倒坐椅可以进入后座。进去还是很费劲的』

    传统的两门时尚车型因为后座基本上只能放置行李和宠物，所以这种车也被大家称为“一男、一女、一狗”车，在如今越来越多年轻人晚婚且不要孩子的社会背景下，这倒是一种很时尚的生活方式。小贵族3米的车长却拥有了2米的轴距，四轮四角的设计让小贵族拥有了很不错的车内空间，至少它的后座就可以勉强做个成年人。虽然我们1.76米身高的测试编辑很委屈的坐在里面，但是至少是可以坐进去，后座不至于只能放行李和狗。

    既然后座是凑合坐着的地方，那我们也就对后座的舒适性不再要求什么了。也许是我们测试的还非最终量产车型的原因，这辆小贵族的后座很不牢靠，随时能向前滑动。希望最终量产车型可以对这个BUG进行改进。

『坐椅可调节前后俯仰角』

『侧向包裹和头枕，总体来说坐椅性能不错』

    前座方面，小贵族的椅子整体效果还不错，翻毛绒面的椅面材料仿佛是被金纺泡过的高档毛巾一样的柔软，很是贴心。椅垫的形状也采用了小小的桶椅结构，包裹性还算不错，只不过坐姿比较高，你会有种开SUV的感觉。

    前面咱们提到了小贵族的后座还勉强能坐人，这是需要100％牺牲后备箱空间来实现的。当我们测试编辑实际测量后备箱深度时只能无奈的摇摇头，自言自语的说：“3厘米的数值还是别往记录册上登记了”。如果想利用小贵族的后备箱空间，那需要放倒后排坐椅来实现，我们倒是觉得小贵族日常使用中完全可以一直放倒后座，利用率很低的后座反而放倒后实用性更高。

● 动力感受还比较不错，底盘比较松散

    小贵族1.1的这款东安DA468Q发动机名气要比来小贵族0.8那款发动机小多了，装配过的知名车型也就仅限于哈飞路宝这款小型车中的边缘车型，并且从市场反应上来看，这款发动机的油耗并没有太大优势。

    对于一款只有1.1排量的微型车来说，4个195宽度的大轮子是个不小的负担，我们预计动力性会大幅度下降，带着这样的疑问我们开始了小贵族在石家庄二环真实路况的行驶体验。

    二环的行驶还是很轻松的，这款东安发动机的动力输出还算迅猛，4个195轮胎的阻力好像显得并不是很明显。同去的一个开QQ1.1的同事仔细感受了之后，认为小贵族1.1的动力和QQ1.1的动力感受基本差不多，但是QQ只是155的轮胎宽度啊，相比之下还是小贵族的动力胜出。

    在阳光和煦的下午我们开着车窗行驶在二环上，这款东安1.1发动机噪音大的问题就暴露无疑，声音高亢的仿佛是在诉说拉着4个大轮子的辛苦，没有给我带来很愉悦的感觉。踏开有些生涩的离合器，迅速切入仿佛缺少润滑的三挡，小贵族以80公里时速奔驰在石家庄二环上……小贵族的挡位很是有意思，5挡位之间入位间隙非常大、行程非常长，有种手动超跑那种六个井字格挡位的感觉，但是位置还是很清晰的，如果小贵族的挡位再能润滑一点，这个变速箱的手感还可算是不错的。

    石家庄二环的沥青被载重大卡车压的支离破碎，小贵族以80公里行驶在上面很是辛苦，为什么辛苦呢？那就是——“横向跳动”。小贵族的单臂整体悬挂是一种价格低廉的悬挂形式，外加上非常轻盈的整体重量无法压住小巧的车身，当小贵族较快速度行驶在颠簸路面时候就会产生跳动，同时因为整体后桥在悬挂拉伸后轮胎角度会有变化，所以小贵族在石家庄二环上给我的感觉就是始终在左、右跳动，这种感觉并不是很好。

    也许有的朋友会疑问，为什么使用了195宽度的轮胎小贵族横向稳定性还比较差？这是个小贵族很无奈的情况，那就是因为它太轻了！再宽的轮胎在负载很低的情况下也难以牢固的抓住路面，外加后整体悬挂的形式横向稳定性本来就不高，所以195宽度的轮胎在颠簸路面没有给我们带有想像中应有的横向稳定性。

● 测试成绩中规中矩

    全油门情况下的小贵族还是有点力不从心，195宽度的轮胎给这个1.1发动机带来了不小的负担，在换挡间隙大家可以从测试图表中看到速度会有明显的下降，这就是轮胎滚动阻力较大造成的。同时，这款1.1发动机和车身匹配的还是并不是太好，全力加速过程中我们感受到了整个车架都在颤抖，也许未来量产车发动机减震再优化一下，可能会有好转。

    刹车的优异没有让我们意外，这4个超宽的轮胎终于有展露拳脚的机会了。在小贵族全力刹车制动中，虽然车身姿态前倾的很是明显，但是ABS、EBD和4个超宽的轮胎的组合还是让小贵族的刹车感觉比较良好，制动过程中没有出现明显跑偏，同时ABS脚感极为柔和，44米的刹车成绩对于3万级别来说，我们认为可以打90分。

● 评测结论

    在微型车市场现在被QQ和奔奔瓜分了大部分份额的前提下，小贵族可谓是个极有诱惑力的重磅炸弹。很可爱的外形、15英寸超大轮胎、ABS＋EBD、后座可以坐人、整车电窗，这些不错的配置让小贵族的性价比非常高，只要它质量足够过关，我们可以预计微型车市场将会被这个很有意思的小车重新洗牌。

    虽然感觉前景不错，但是我们需要看到的是双环现在能否对小贵族质量进行进一步把关，继续提升产品质量是在现在双环首要的工作。做为一款微型车，配置不是这部分用户最主要的追求，在安全设施做周全了之后，年轻用户看重的就是车辆做工与产品耐久度，很遗憾的是我们现阶段观察到的小贵族还停留在努力把表面上内容做好的地步，还没有深入到产品质量与零件耐久度提升的地步。

    总的来讲，小贵族是一款值得期待的产品，做为测试样车就已经给了我们不少的惊喜。我们可以大胆的期待小贵族的量产车，期待双环能把这款小车的潜力完全挖掘出来！