翻开近期SUV类车型销量榜单我们不难发现，来自长城汽车的哈弗系列SUV已经力压各路诸强登顶销量冠军宝座，而这其中作为主打城市的新生代车型H6凭借出色的设计以及朴实的价格逐渐成为哈弗系列的中坚力量，此次我们试驾的这款1.5T车型则是自主品牌中首台搭载了小排量涡轮增压发动机的SUV，新发动机会给哈弗H6带来哪些变化，通过今天的试驾文章我们将为大家一一解读。

从外观的角度来说其实很难将1.5T车型与普通自然吸气车型区分开来，说实话除了车尾箱处的标牌之外真的再无其他肉眼可分辨的差别，而对于普通车型的外观内饰部分我们已经为大家呈现出很多相关内容，在今天的试驾文章之中不再赘述。

哈弗H6 1.5T车型售价已经公布并且已经开始上市销售，从价格区间的设定来看，1.5T车型处在2.0L与2.4L之间，与入门动力2.0L车型存在5000-6000元左右的价格差，不过在动力表现与燃油经济性上无疑排量更小的1.5T更具优势，从另一个角度讲选择小排量涡轮增压车型已经逐渐成为当今国人购车的一种潮流理念。

哈弗H6 1.5T车型外部核心配置与自然吸气车型相比也没有太大变化，轮毂样式与轮胎尺寸都维持现状，车身的电镀装饰防擦条也没有改变，不过对于H6来说有一个特点不得不提，那就是后备箱的挡板设计，分层化的设计理念十分易于使用，看得出在这些细节上的处理上哈弗H6还是要高出其他自主品牌车型一筹。

与外观一样，哈弗H6 1.5T车型在内饰方面也并未变化，并不否认现款的H6在内饰工艺与功能已经达到了比较高的水准，但是随着新动力的推出如果能在内饰风格上也进行一些新的尝试，相信一定可以吸引更多消费者的关注，比如年轻人都喜欢的深色内饰等等。

多媒体系统一直以来都是哈弗H6值得一提的功能之一，这台由7英寸液晶屏组成的一体机可以实现GPS导航/DVD播放等功能，当然倒车影像也包含在其中，不过我们发现在H6车型中并没有配备雷达探头，也就是说在我们倒车过程中将不会得到测距与提示功能。

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哈弗H6新发动机采用了1.5T小排量涡轮增压工作方式，从书面上显示的数据来看，这款发动机与之前在腾翼C50上的那台有显著区别，为了适应H6更大的车身质量发动机功率与扭矩都有一定幅度的提升，可以说是高功率版的调校，而在气缸活塞以及曲轴等部件也做出了相应的强化。