在前不久长安福特旗下的SUV福特翼虎的车型数据出现在工信部目录中，预示即将上市。而目前有消息透露，这款福特全新的SUV即将在不久后的10月30日预展，或在广州车展上首发,预计售价大约在18-27万的区间，再结合刚被曝出的全系配置，相信能对主要竞争对手本田CR-V、大众途观、还有现代IX35等构成极大的威胁。那么，在对比这些车型时，翼虎的优势到底在哪呢？

● 翼虎/主要竞争车型外观、尺寸对比

外观风格篇

在翼虎身上，家族风格非常明显，可以说是福特新一代产品阵列的经典样式，更与同平台的新福克斯有种说不出的神似，“One Ford（一个福特）”是不是意味着“One Face（同一张脸）”？

论“脸”型，笔者还是很喜欢新一代CR-V那俊俏的“双眼”的，不过它的“身材”实在走样得太严重，很难让人真真正正喜欢上它的全部。

套娃脸、套娃脸、还是套娃脸，要说途观的设计风格，就不可避免地谈到大众的设计风格之上，因为所有的大众车都是一个样子，至于你喜欢还是不喜欢……

现代最近一两年推出的所有车型都有一幅极为吸引人的外观，最能满足个性张扬的年轻人的要求；奈何越是风格明显的事物越是容易过时，这是买它需要承担的风险。

尺寸比较篇

从数据上看，长安福特翼虎的车身尺寸在车宽、轴距方面都领先于对手，这将带来相对较好的空间表现，其他数据在排名第二和第三这两个位置上徘徊。

总结：外观方面凭借着新福特家族前脸因而拥有凶悍的元素，但是尺寸上并不占优势。

@page=@

● 翼虎/主要竞争车型内饰、配置对比

内饰风格篇

长安福特翼虎在内饰方面的做工有点超出了我们惯常认识中“美国车”的标准，无论在设计、品质、做工还有实用性之上，都让人感受到了一份经过仔细推敲而出的精致。内饰的整体造型上科技感和现代感十足，刚好与车上装配的众多高科技配置相互衬托。

本田CR-V在内饰方面，依然本田味十足，全黑的内饰配合银色的饰条整体感觉更加年轻时尚，同时新款CR-V也提供了米色的配色。中控台采用阶梯式的设计，层次感分明。

大众途观在内饰上以实用和简约为最大的设计出发点。为数不多的按钮，搭配上一个带触摸的显示屏，可以最大的整合操作步骤。

中控台整体设计没有变化，但针对材质进行了调整。中控台的材质还是以硬塑料为主，但手感稍微细腻了一些，车门和拉手也都采用了仿真皮包裹，令手感更舒适。

配置对比篇

福特翼虎6款车型的配置差异比较大，其中大灯会是一个比较明显的特征：低配版车型配备的是普通卤素大灯，而高配版车型采用了远近光一体的氙气透镜大灯，大灯内集成了LED日间行车灯，同时也带有弯道辅助照明技术。另外，高配置车型在前保险杠上还增加了伸缩式的大灯清洗装置，尾灯也升级为与新款蒙迪欧致胜相似的光带式的LED尾灯组。另外，国产福特翼虎的高配版的翼虎车型还将装备车顶行李架、电动天窗、感应式电动行李箱门、带有加热功能的前风挡玻璃，低配版车型则会省略这些配置项目。

总结：在这个价位的车型中，福特翼虎配置上无疑占了上风，而本田CR-V和现代ix35都明显更不上节奏，大众途观则勉强能撑得住场面。

总结：在21万左右这个价位的车型中，福特翼虎配置上还是有优势，本田CR-V和现代ix35以及大众途观虽然配置上丰富了起来，但还是不及福特翼虎。

总结：而在28万这个价位较高的车型配置上，毫无疑问，还是福特翼虎比较有优势。

根据车型版本的不同，福特翼虎配置了三种规格的轮胎和四种不同风格的轮毂。1.6T两驱版车型配置235/55 R17车轮和九辐条双叉铝合金轮毂。1.6T四驱和2.0T低配版本都配置了235/50 R18规格车轮，并有五辐条和十辐条两种不同款式的铝合金轮毂。顶配版车型则使用的是五辐条雪花风格轮毂和235/45 R19的扁平轮胎。

关于福特翼虎更多配置，详情可参见下表：

而和竞争车型比较，福特翼虎的科技配置占有不少优势，其中有不少配置是同级别中独有的，比如：LKA行车道保持系统、ACS低速行车安全系统、LKA行车道保持系统、ACC智能自适应巡航控制、BLIS盲区监测系统等。LKA行车道保持系统能在1.6T/2.0T精英型、运动型中选配，并且在2。0T尊贵型标配，该系统包括LDW车道偏离警告、LKA车道保持辅助以及DAS驾驶员警告系统，如果车辆无意识地偏离原车道，LDW系统将通过震动方向盘和仪表上显示的提示信息给驾驶员警告，LKA系统会在车辆离开车道之前进行干预，ADS系统会判断驾驶员是否疲惫并且给予相应警告。ACS低速行车安全系统则可避免追尾，ACC智能自适应巡航控制能保持车距，减轻碰撞的可能性。BLIS盲区监测系统会通过后视镜上的闪烁信号提醒驾驶员两边有车辆经过。

总结：从新福克斯开始，福特就采用比同级别拥有更多的科技配置来赢得竞争力，而福特翼虎更是将这种策略发挥得淋漓尽致，通过对比我们发现，福特翼虎比同价位的竞争车型配置都要多，配置方面真心给力。

● 翼虎/主要竞争车型动力、底盘对比

底盘结构篇

长安福特翼虎的底盘结构为前悬挂为麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。四驱系统采用和福特锐界相同的全时四驱，属于城市SUV的标准配置，2.0T的车型全系标配四驱系统，而1.6T车型只有“精英版”带四驱系统。而其余三款SUV中，只有本田CR-V的底盘结构有所不同。

本田CR-V沿用老款的经典组合，前麦弗逊后双横臂，调教上依然是以舒适性为主调。前后两根防倾杆直径都有一定的分量，能够有效抑制左右两个车轮的落差，车身侧倾得到有效的抑制。如果还嫌不够的话，市面上还有加强型的防倾杆产品可供选择，操控性可以进一步提升。

大众途观的前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息更加直接传递到车身之内，哪怕是沙井盖边缘的一小环突起都能反应到驾驶者身上，更不用说通过那种常见的黄黑相间的减速带，简直就是拳拳到肉，或者钟爱舒适的乘客会对此颇有微言。

ix35的底盘完全是“城市型”的调校，在非铺装路面会显得有些颠簸，这保证了它在高速时有了不错的稳定性。时速120km/h的巡航行驶表现丝毫不比轿车差，转向轻盈但并不空虚，这种风格比较接近于轿车。

动力PK篇

动力方面，1.6T版本所搭载的福特1.6L EcoBoost发动机具备130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/2500rpm，动力参数丝毫不弱于大众途观所搭载的1.8 TSI发动机；而2.0T版本则是在蒙迪欧-致胜，乃至路虎揽胜极光、捷豹XF等车型都有搭载的福特2.0L EcoBoost发动机，动力调校略有不同，最大功率178kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/3000rpm。两款发动机的动力参数都可以说非常出色。

之前我们北京车展实拍图

变速箱方面，福特翼虎使用了福特6速Selectshift手自一体变速箱，提高换挡速度，同时能降低油耗，并且将不提供手动档车型。

新一代本田CR-V和老款车型同样采用2.0L和2.4L两个排量的发动机，不过性能均有所提升，其中2.0L发动机的最大功率由110kW（150PS）提升都114kW(155PS)，而2.4L发动机的最大功率由125kW（170PS）提升到140kW(190PS)。

国产途观提供1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压缸内直喷引擎，也就是昊锐和迈腾上面代号为EA888的机型。搭配的变速箱是Tiptronic 6速手自一体和6前速手动变速箱，或者你会奇怪为什么没有提供DSG变速箱，试想一下要是把DSG也用上了，那途观也就变成了“大众Q5”了，而且事实上Tiptronic 6速手自一体在国产中级SUV里面已经称得上厚道。

新款现代ix35最大的升级就是更换了“Nu”发动机。“Nu”发动机的亮点是重量比原来的发动机降低了11.3%，为车身减去不少负担，从而使燃油经济性得到了提升。从参数上来看，“Nu”发动机和老款的差别微乎其微，所以在动力表现上应该不会有太明显的变化。变速箱由之前的5速手动升级到了6速手动，自动挡车型则还是6速手自一体变速箱。

此前数据显示，1.6T和2.0T的Kuga翼虎包括三款车型，分别是1.6T Ambiente两驱舒适版车型，产能计划占整个车型的10%；1.6T Trend两驱时尚版车型，产能占比20%；1.6T Ghia四驱豪华版车型，产能占比30%。而2.0T Titanium四驱运动版车型，产能占比30%；2.0T Ghia X四驱旗舰版车型，产能占比10%。由此可见，1.6T车型达到了60%的产能，2.0T只有40%占比。整车车系中，主力版本就是1.6T的四驱豪华车型，其次是1.6T两驱时尚型和2.0T四驱运动型。这三款车型又占据了整个KUGA翼虎产能计划的70%。因此我们选取福特翼虎1.6T的四驱车型作为动力比较的首选。 

通过数据显而易见，福特的1.6TEcoboost发动机还是油耗占有优势而动力也赖。以福特福克斯在国内积累的口碑，这款基于福特福克斯底盘研发的福特翼虎，有着丰富的配置以及不错的动力表现，而且价格也挺有竞争力，正在犹豫本田CR-V和大众途观的消费者从此又多一个选择。

编辑总结：福特翼虎定价厚道，配置靠谱已经越来越深得人心了，再加上对非理性迷恋的热潮褪去、日系车型的尴尬等因素，本次翼虎的上市可谓是占尽了天时地利。就目前网友对其极高的关注度而言，相信很多准买家都在等着售价信息的公布，而一旦翼虎的售价真如现有消息那样落在18-27万这么一个具有竞争力的区间，那么福特这股力量将会让火爆的中国紧凑SUV市场之争越发精彩了。