作为一直受到好评的406 Coupe后继车型——407的双门跑车407Coupe，它的概念版最早曾在2005年日内瓦车展上展出，之后的亮相是在去年9月的法兰克福车展上。在一年之后的今天来到了国内，此前407的两款车型407四门轿车和407SW旅行车已经进口到中国，这也意味着407的四款车型中有三款已经开始在中国市场上销售。

    法国车的精髓不在于其有多少性价比，那种让人过目不忘的惊艳感是其他车型所不具备的。在测试完407四门款一个月之后的下午，我们又一次品位到了法国的浪漫，只不过这次的主角变为了最新的407 Coupe。

● 对407 Coupe的认知从“惊艳”开始……

    当同事把407 Coupe从地库里开出来的刹那，我有点被眼前的绝美外形所迷住了，这个感觉超越了我对超跑的迷恋。这是一款大家能真正买的起的硬顶运动车，它的外形又是那么的流畅和顺滑，魅力绝对不输超级跑车！

最先吸引人的是407 Coupe的身材，超过4.8米的车长绝对可以用修长来形容。甚至比407三厢车还要长出140毫米、宽出57毫米。尾部加长85毫米后，Coupe侧面给人留下的印象远比三厢车和谐。

为了满足买主们的心理需求，标致对Coupe的外型细节进行了小幅修改，中网的面积更大，几乎横贯整个前保险杠，车顶造型低矮而顺滑，尾部更是塑造出了跑车般的味道。此外，工程师们还将它的底盘降低了44毫米，配合加宽的轮距，这辆Coupe因此而显得更加贴地与动感。

    点睛之笔的是无框玻璃和18吋的轮毂，这两个装备大大提升了407 Coupe的视觉效果。尤其是把玻璃完全降下且开着车门的Coupe，这时候的它俨然成了一个霸气的跑车，奢华的运动味道十足，100％符合大家对跑车的定义。18吋轮毂是另一个亮点，五幅条的样式丰满了407 Coupe的下身，配合倍耐力的235/45 R18的轮胎，视觉、性能完全到位！先别着急试驾！咱们继续细品这个“法国美男子”。

    有人说407 Coupe很像一条海里游弋的鲨鱼。的确如此！车头的鱼鳃状进气口很有鲨鱼的凶狠味道，对于外形的视觉凶猛感提升很有帮助，是个漂亮的装置。但是这个漂亮装置也许不能称为“装置”而是应该称为“装饰”，经过我们的观察，这个鱼鳃进气口是假的，仅仅是个“样子货”，这不免让我们的激情大打折扣。都已经设计的很好的样式了，为什么就不能再进一步设计成有实际作用的装置呢？视觉和实际效果的双重的提升才是我们所想要的，而纯装饰物有点太偏重形式主义了……再说了，不能流通空气的死空间在高速上还是风噪的来源。

    407系列的后备厢开启按钮设计都很有意思，在后面“407“三个字的0字中间的圈内，如果第一次接触407车系的朋友基本不可能找到这个后备厢开关。虽然通用性差了点，但是点睛之笔的设计还是一个很不错的亮点。

    407 Coupe的车体结构上还有一个亮点，标致在这里下了不少工夫。407 Coupe特地增加了一条新型碰撞能量吸收通道，即车底吸能区，形成车架、车底上下同步吸能区。转向柱可以在80mm内伸缩。在侧面碰撞防护方面，407 Coupe轿跑车的侧面经过特殊处理，特别是在大面积的车门上配置了加强型元件。车门是由没有经过焊接的整件组成的，一方面，有三个抗撞击加强杆可以避免过度变形；另一方面，车门的新型“牵制”系统，可以防止异物冲进乘客舱。在车门下部的加强件上焊接了两个固定卡爪，这两个卡爪嵌入到位于车身侧面的槽内，即使发生撞击时也没有产生裂缝的风险。