作为欧洲最具实力的商用车品牌，英国LDV公司旗下的MAXUS品牌有着悠久的历史。LDV是英国的老牌商用汽车，其广泛应用于银行、邮政以及运输等行业。在2009年,上海汽车收购了英国MAXUS商用车品牌知识产权，并享有其技术平台。推出了符合中国国情的商用车品牌—MAXUS大通，面前的V80正是上汽大通的首款商用车。在基型车的推出同时，上汽商用车同步推出各类专用车产品，产品包括校车、警车、工程车等6大系列。

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上汽商用车所属的"Maxus大通"的生产基地设在无锡，规划产能为20万辆。首款上市车型以校车、通勤车以及邮政、旅游、物流等行业使用的宽体轻客为主，此后还将有豪华商务系列的房车上市。

    上汽大通有多种车身形式可供选择，包括短轴低顶、短轴中顶、长轴中顶和长轴高顶。内部的座椅布局也有很大的不同，座位数则有从5座一直到16座的多种配置。

    上汽大通V80的外观延续了英国LDV商用车的外形，方正的样式看上去是个典型的商用车造型，而与其他品牌商用车相比，大通V80更加注重外观细节方面的修饰，让商用MPV摆脱了以往沉闷的造型。

    前进气格栅采用镀铬装饰条设计，大通的LOGO非常的醒目，大灯下加入了时下流行的LED日间行车灯，雾灯采用横条状设计，带大灯清洗功能。

    V80采用了浅色内饰的设计，整体感觉简洁大方，中控台为悬浮造型，中置仪表盘、音响以及空调的设计都比较时尚，做工比较细致，中控台上带有杯架，一般正常直径的瓶装饮料可以很好的固定。

    同时具有较高的座椅高度，帮助提升驾驶员的视野，不仅如此其还配备双镜外后视镜，以消除盲点。

    储物空间方面比较令人满意，车顶的大尺寸储物槽使用起来很方便，装一些日常资料很合适。另外中控台上主副驾驶前的储物槽容积也相对比较合理，适合存放杂物，比如笔、手机、卡之类的。

    大通V80座椅整体包裹性不错，支撑力度也比较到位，具备充足的腿部和头部空间。大通V80侧滑门本身面积较大，外加第二排座椅位置靠前，这样可保证乘客进入第三排座椅的便捷性。此外其底部还配备金属脚踏板，开启或关闭侧门时会自动伸缩。

    另外大通V80后排储物格较少，仅有椅背后方一处空间，而侧门等位置均无放置物品的储物空间。

    在车辆行驶中，V80噪音的控制达到同级较高水平，在时速100公里/小时以下时，车内基本听不到分贝过高的风噪与胎噪。

动力方面，大通V80全系均采用ECO-D系列2.5L TDCi高压共轨涡轮增压直喷柴油发动机，功率输出达到了100kW，扭矩为330Nm，匹配5速或6速手动变速箱。这款发动机的排放为欧四标准。

在悬挂结构上，大通V80保持了商用车的特点，采用后钢板弹簧减震的非独立悬挂，与轿车的悬挂相比，它的悬挂结构简单，关键是承载性好，同时能使车辆后部底板降低。它的悬挂并不是特别生硬。对颠簸的缓冲相对比较柔和，因为乘坐的舒适感很好。

    那些我们熟悉的GMC或者奔驰房车显然从价格上要高出很多，而GL8或埃尔法等传统MPV又从体型上不是它的对手，更何况上汽大通拥有更多的定制属性。看来上汽是看准了这样一块空白市场，依靠超大的空间和更高的性价比，来满足那些需要一定“面子”的享受型客户，你可以极尽所能的打造你的专属座驾，而且还不用挤扁自己的钱包。

    大通V80的设计和技术上都体现了国外的成熟基础，多种场合的适用范围，令它无论是搭载乘客，还是物流运输，都能发挥很好的效能。相信随着用户认知度的提高，上汽大通V80必将成为多功能商用车领域国内自主品牌与进口及合资品牌争夺市场份额的新力量。