作为诸多自主品牌的重要战场，国内微客车型改款速度丝毫不亚于主流紧凑级、中级车市场。但显而易见的是，越来越多的传统微客用户也开始需要配置更高、舒适性更好的新产品。于是，CDV车型（基于轿车平台的厢式车）开始走俏，我们此番试驾的长安欧力威就是这样一款车型，而相比之前推出的1.2L车款，1.4L车款在外观细节和操控匹配上均有一定升级。

外观造型与1.2L车型相同，细节设计有不同

    经过几年的发展，长安品牌车型在外观设计上明显成熟了很多，这其中，和海外研发团队的联合研发功不可没。与逸动车型相似，长安欧力威项目也来自长安重庆设计所与长安欧洲设计中心共同完成。其车型外观在满足实用性的前提下，融入了诸多欧洲设计元素，如灯组造型、如车身腰线等等。  

    相比早前推出的1.2L车型，1.4L欧力威在保持原有外观的基础上，对细节进行了一定优化设计。例如前进气格栅采用了更加富有中国元素的回纹式造型，同时，轮毂样式也改换成了更加运动的多辐条式，另外还增加了顶置行李架、前后下护杠以及防擦装饰条等。

    1.4L欧力威的车身尺寸依旧为长宽高：3800*1700*1680mm，轴距为2505mm，属于标准的小型CDV尺寸。基于“四轮四角”式设计，车内空间会有更明显的释放。

    前后灯组采用不规则造型设计，头灯带有透镜，而前转向灯则设置在了保险杠位置。并且全系均标配了前雾灯。

    集成侧转向灯的后视镜可视面积不错，只是电动调节并非全系车型标配，仅出现在1.2L精英型和1.4L劲享型的配置表里。

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内饰布局和配置改变不多，材质一般，功能突出实用性 

    客观的说，我们不必苛求一款售价5万左右小型车的内饰是否采用了搪塑工艺或是方向盘有无多功能按键，能做到美观大方，功能实用易于打理就是很好的。换到这辆欧力威车型上，我认为它做到了良好水平，整体布局采用非对称设计，不乏时尚感；另外，诸如饰板拼接、按键手感等小细节方面，也有了长足提高。

    欧力威的内饰配置算不上丰富，所用功能均需手动调控，但基本的便利性配置还算周全，比如四门电动门窗、支持USB插槽的音响系统、电子助力、大灯高度调节以及电动后视镜等均可以在这辆1.4L车型上找到。

    事实上，欧力威的仪表台采用了皮纹质感塑料，一方面增加了触摸质感，同时对于阳光反射的控制也会更好。

空间变化灵活，后排座椅调节范围宽泛

    多功能空间作为欧力威车型重要卖点，显然是经过设计团队认真考量的。实际乘坐感受证明，欧力威做到了如期待般美好。无论前排后排，均有良好的空间保证，甚至对于一般身材的乘员而言，用手掌和拳头去直观测量已经毫无必要，但这里也需要指出一点不足，就是前排车门的开启角度较小，一定程度的降低了上下车辆的便捷性。

    无独有偶，欧力威的后排空间受到了比前排更好的照顾，并且座椅靠背和坐垫均可手动调节，当然，空间也无需多言，能满足你的各种伸展姿势。

    另外，在储物空间方面，欧力威也有不错的表现，随身携带的手包、水瓶、票卡单据均有随手的放置位。

搭载1.4升E-POWER EA14发动机，驾驶感受轻盈易操控

    与1.2升车款最大的不同来自于1.4升欧力威搭载了更加从容的E-POWER EA14发动机，参数上，它要比1.2L发动机的最大功率提升了8kw，最大扭矩也增加了19Nm。技术上，它使用了DOHC双顶置凸轮轴、VVT、静音链条，同时，在燃油经济性和怠速稳定性方面也做了更好的调校。 

    相应的，与之匹配的依旧是5速手动变速箱，只是排挡杆换成了握感更佳的材质，同时增加了E-POWER的标识。而在之后，欧力威也会推出自动挡车型，将采用AMT变速箱。

    事实上，区分所谓“小面”和CDV车型最直观的方法就是就是看后悬结构和发动机布局。通常来说，微型小客车的发动机通常采用中置，后悬采用整体桥结构。而CDV车型则更加贴近轿车布局，后悬通常采用扭力梁结构。欧力威也不例外，采用了小型车和紧凑级车型常用的非独立悬挂结构，但整体调校比较硬朗。

    此次试驾路段以国道和多弯山路为主，驾驶这辆1.4L的欧力威，最直接的感受就是动力储备相比1.2升车型有了明显提高，低速扭矩也要更加充沛。同时，驾驶感受依旧轻盈，油离配合、升挡降挡不会有手忙脚乱现象。

    而在经过山路连续转弯时，欧力威的这套悬挂也提供了足够的侧向支撑，底盘没有明显轻浮之感。但相应的，在行驶过坑洼或减速带时，路面的颠簸也会比较直接出入车箱，整体感觉硬度够了，但缺乏那么点韧性。

    一直以来，我对长安车型的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制是愿意多些称赞的。欧力威车型同样做的不错，尤其是怠速和平稳加速过程中，发动机噪声表现非常柔和，当然，如果你刻意的拉高转速或者高速行驶，发动机噪音还是会夹杂着胎噪较为传入车内，但相比同级诸多车型依旧算是不错的。

试驾小结：

    在试驾返程的路上，我和同行朋友聊到了关于欧力威的定位和归属问题，自己的主观感受是，5万元出头的1.4L欧力威相比同样定位于多功能性的小型车、微客以及小型MPV对手而言，是有实实在在亮点可说的，比如它的后排空间及乘坐感受，比如它的外观造型及性价比等，而轻松简单的驾驶感受也不会让新手和女性有太多不适，它也有气场成为一款主流的家用小型车，但在归属问题上，长安品牌将欧力威归到了商用车旗下，不过，我倒是觉得它其实具有更多的轿车属性。当然，对于消费者而言这不重要，重要的是，如果你的预算基础不多，如果你很在意车辆的空间，如果你还想兼顾下家庭和小生意的使用，那么欧力威就是值得你关注的。