英菲尼迪G系，是英菲尼迪旗下的运动豪华轿车。外表似乎看起来平凡无奇的英菲尼迪G37，但其搭载获多项殊荣的VQ系列发动机。虽然外观与G25除了尾部字体有区别，但是搭载3.7L排量的发动机便应该有着不同的感觉。

在外观上，英菲尼迪G37与G25确实没有太大的差别。如果说G25拥有此外观是一种福气的话，那么G37拥有此外形，可以说是一种韵味。也因此，其韵味迷倒不少成功男士，并收之为囊中物。

英菲尼迪G37体型与同级别的车型相比并不算大，车辆整备质量为1737kg，体型规格为4755mm*1773mm*1454mm，其轴距达到2850mm，虽然可以保证车内乘坐空间，但可能在操控性方面有所减弱，其具体操控性能，我们稍后再作简单的体验。在轮胎方面，英菲尼迪G37采用225/55R17普利司通轮胎，外观看上去这款五复式轮毂有点内敛。

常常听人说，眼睛是灵魂的镜子。我想，英菲尼迪G37的灵魂也应该从其锐利的“眼神”中看出来了吧。一双具有怒气的大灯，给人以强烈的压迫感。在尾部，采用LED小灯围成一个连发炮弹一样的尾灯与“翘臀”结合，顿时把运动的冲劲一带而出。再从整个脸部看，犀利的眼神，再摆出一副非常有野心的样子。总的看来，英菲尼迪G37表面虽含蓄但狂野。

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在内饰方面，我们试驾的车辆中控台采用灰色的色调，配搭以银色饰条，延续了一贯风格的中控，而座椅皮革采用米色色调。值得注意的是，对于内饰用材，英菲尼迪提供客户选择权利，可以自由定制内饰皮革材质以及颜色等，可按照个人喜好定制特有的风格。

中控台整体给我们又是另外一种含蓄，一种低调，设计师没有使用过分夸张的手法去整饰中控台，但是我们可以看到的是另外一种奢华。车内搭配前大灯主动照明系统、防紫外线隔热玻璃、速度感应式雨刷系统、带有计时功能的后车窗除霜器、防眩目内后视镜、Infiniti智能钥匙，一键式点火起动、高级空调系统等等。

此外，车内还具有带电源插座的存储箱、电加热前座椅，带腰部支撑的8向电动调节驾驶员座椅，8向电动调节副驾驶座椅。在中控台上，还配置触摸式7英寸彩色LCD信息显示屏，Bose音响、GPS导航等应用应有尽有。

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在空间方面看来，英菲尼迪G37与同级别的车型对比，车长方面不算太长，看似不能提供宽阔的空间给乘客。为了体验其空间是否尽人意，我们安排1.7米左右的体验者来给各位做参考。

从图上可以清晰看到，我们一米七左右的体验者在驾驶座以及后排座位上都有非常宽阔的头部以及腿部空间。可能对于高个子来说，坐在后排座位上可能会有点吃力，但是英菲尼迪G37的乘坐空间整体表现还是不错的。

至于摆放空间方面，做得中规中矩，前排座椅之间具有摆放纯净水的位置以及手套箱，其尾箱具有415L 的容量。此外，如果把后排座椅间的靠背放下，还可以摆放比较长的物品。

英菲尼迪G37搭载日产公司研发的型号为VQ37HR的V型自然吸气发动机，该发动机排量达到3.7L。此外，这款发动机上还装备了VVEL（Variable Valve Event and Lift）可变气门升程技术。此发动机在7000转时可输出最大功率351马力，5200转输出363牛米峰值扭矩。与相同排量V6自然吸气引擎相比，其表现非常出色。

配合业内领先的连续可变气门升程系统（VVEL），VQ发动机可以在不同转速下可实现无级调整进气门的开启量，从而提高燃油效率和油门响应速度。

与VQ37HR发动机搭配的是手自一体 7档变速器，如果不喜欢自动波温柔的一面，还可以切换到手动档，感受换挡带来的乐趣。此外，方向盘下还配备档位拨片，这又是一种高科技带来的激情体验。

英菲尼迪G37采用承载式车体结构，前悬挂采用独立双叉式悬挂加横向稳定杆，而后悬挂采用多连杆带横向稳定杆，此结构复杂但能提高车体稳定性。对于这一款狂野的车来说，保持车身稳定是一个重要的点子，当然，操控性能也需要顾及。

在试驾的时候，我们选择广州市区内的临江大道。这里车比较少，而且路够宽，如果在市区中心，我想这狂野的家伙也不肯，因为车多人多，限制也太多了。

广州临江大道是柏油路面，我们驾驶的时候可以感受到方向盘有适当的震感，能够很自然地感受到路面状况。在路面行驶的时候，我们感到方向盘有点重，完全不像其他的日系车型具有的轻便。我想，这可能就是日系车型的另类精品了。

英菲尼迪G37采用（FR）前置后驱驱动形式，而且油门非常灵敏，在红绿灯前，我们轻轻碰一下油门，就能远抛同一起跑线的其他车辆。在起跑的时候，发动机的声浪透过隔音车身直穿耳膜，让人异常兴奋。

在介绍车辆规格的时候我们也说过，英菲尼迪G37在同类型车型中不算长，2850mm的轴距，在相应方面并不差，如果想感受这部狂野的G37，我建议采用手动挡的，才充分感受到加速带来的激情。

除上述所说外，英菲尼迪G37还有更多的细节给我们发觉，我们看到的只是一部分，其安全方面可以说更是一流，以及娱乐多媒体和车载移动电话的应用，但是我们试驾的时间不长，没有更深一步的发掘。