说起法国车的特点，相信很多朋友第一反应就是浪漫，今天为大家带来的主角--新风景除了具有浪漫的特质之外，更加得时尚靓丽，也许还有不少网友不是很了解它，这款在欧洲销量极好的MPV车型，在上市14年间总共销售了超过320万辆，并且现在其销售势头依旧很出色，占据着MPV销量榜第一名。相信在中国也会同它的名字一样，在家用MPV市场上成为一道靓丽的风景。

雷诺新风景已于去年广州车展时正式公布售价，此次引入国内的共有5座时尚版、5座舒适版和7座舒适版三款配置，售价分别为21.28万元、22.98万元、23.88万元。其实早在去年的北京车展(微博)上，我们就已经见到了全新的雷诺第三代风景，并且在为大家作了实拍讲解，不过我们发现此次引入国内的车型和欧洲版车型还是有一些细微的区别，此次实拍车型为5座舒适版。

新风景在外观方面似乎与梅甘娜有着很多相似的设计元素，其实新风景和梅甘娜轿车同为第三代设计，更像是其单厢版本。

新款的设计要更为显眼，整车时尚靓丽、给人感觉更为年轻化，圆润饱满的前脸造型、夸张的大嘴式设计颇具现代感。前大灯较老款车型有所拉长，与车身整体线条更为融入，格栅两侧大面积银色装饰框非常抢眼，相比之下外侧的雾灯就略显暗淡了。大灯清洗功能依旧得到保留，不过氙气大灯似乎被遗落在海外了。

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新款风景的车身尺寸为4344mm×1845mm×1737mm，轴距为2702mm。相比于老款车型在尺寸和轴距方面均有所增加。

侧面流畅自然的线条、顿时厚重的尾部均可以让我们感觉到这是一款主打家用的MPV车型，全车大面积车窗设计使得整车采光非常良好，同时"L"形的尾灯形状配合红白相间的颜色搭配，也有着不错的视觉效果。

新风景采的双五幅轮毂没有任何新意，使用的是马牌205/60R16轮胎，而并非是之前的米其林轮胎，这一点和欧版车型是有所区别的。

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大众化的车门布局简洁，并没有什么标新立异的地方，前排空间比较宽敞，值得一特的是，新风景的座椅较高，驾驶者可以在完全坐立的状态下驾驶，能够减少长途驾驶带来的疲劳感。唯一美中不足的地方就是座椅是需要手动调节的，操作起来并不十分方便，欧版的六向电动调节哪里去了？

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新款风景的内饰要更为时尚实用，深浅搭配的内饰风格，烘托出浓郁的家庭氛围，同时简洁的布局、清晰的层次感以及精细的做工都会使乘客感觉到很舒服。

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中控台使用了分体式设计，仪表盘显示已经是简洁的不能再简洁了，不过好在可以通过变换背景来营造不同的气氛，空调控制面板整体形状与影响控制面板相似，按键分布有序，操作起来也比较顺手，AUX和USB接口以及12V电源接口的是用配置也都有所配备，这一点笔者还是比较满意的。

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新风景不再使用老款的4速手自一体变速器，而是改换成经济性和平顺性更佳的CVT无级变速器。最为家用MPV来说，舒适性和经济性是相当重要的。

车内的储物空间是最让人赞许的地方，方向盘左侧的储物格、扶手箱以及下方隐藏的两个杯架、座椅下的抽屉、地板下储物盒还有分层设计的手套箱，这些看似不起眼的地方，或许您在出门旅行放置随行小物件时就会发现它的优势所在了。

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新风景人性化的配置也是不少的，对后排乘客更是照顾有佳，三个座椅均可以独立调节，每个乘客均可以找到自己舒适的姿势，前排座椅后方还为后排乘客准备了带有水杯槽的小桌板，对于长途旅行来说是很有用途的。被安置在车身B柱内侧而没有遭到减配的后排空调出风口，令笔者感到很欣慰，并且后排车窗还配备了遮阳帘，等等这一些列简单的设计却能够体现出法国人的精细。

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引进国内的新风景底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬架，后悬挂取消了欧版的空气悬挂，而由半刚性整体式非独立悬挂取而代之，动力方面目前仅有2.0L排量，但和老款的2.0L发动机有所不同，新风景换装了新款的2.0L发动机，最大功率可达103Kw/6000rpm，最大扭矩为195N•m/3750rpm，满足日常行驶还是够用的。

新风景依旧是主打家用型MPV，其时尚靓丽的外观和温馨体贴的内饰设计会吸引不少年轻人士，出色的空间利用率也是其在欧洲销量居高不下的一个重要因素。虽然在一些细节方面比起欧版车型有所减配，不过对于一辆20万出头的全进口车型来说，实用才最为重要。