在美国，人们一直都热衷于大家伙，而对于小的事物似乎都不是那么感冒。尤其是在汽车这个领域中，当欧洲和亚洲的人们对于更适合城市使用的小车特别青睐时，美国人的喜好依旧相反。

然而，最近的菲亚特500、MINI Cooper、福特嘉年华等车型已经表明，如今美国人的胃口已经越来越喜欢此类运动型的两厢小车。由于这个因素的前提，铃木在认真研究了市场后，所以准备将旗下的雨燕运动款作为主力打入美国，它动感的造型、灵活的操控与合理的价格都是其优势所在。

铃木雨燕普通版虽然早已在世界各地大规模销售，但在美国它的销量还是与同门的维特拉和凯泽西相距甚远。而新款的铃木雨燕运动版却被寄予的期望很高，同时它在美国的上市时间也很让人们期待。

新款雨燕运动版搭载的是一台1.6L直列四缸汽油发动机，其最大功率可以达到136马力，峰值扭矩160Nm，与之匹配的是六速手动变速箱和CVT自动变速箱。以这样的动力推动2304磅重的车身，官方依旧给出了0-60英里8.7秒的加速成绩。Brembo的制动系统，在紧急制动的情况下也毫不逊色，这也是整车质量低的优势。

加速时，发动机在高转速时发出金属般的低吼，在6900转时达到最大输出功率，在4400转时可以达到160Nm的峰值扭矩。日常驾驶时油门的瞬间响应与合适的换挡时机都会让你感受到不错的运动感。前轮驱动的雨燕转向很直接，加上令人满意的抓地力，驾驶它在西班牙的加泰罗尼亚沿海公路上，你一定会因为它带给你那丰富的驾驶乐趣而爱上它。

在没有关闭稳定系统的情况下通过发卡弯时，咄咄逼人的电脑过分的影响了它的速度。可在没有电子系统干预的情况下，过弯速度虽然快，车尾却更容易出现甩动，转向过度不可避免，有时后轮甚至会出现翘起的危险。千万别被它的输出功率所迷惑：这是一辆小卡丁车。

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与普通雨燕相比，新款的铃木雨燕运动版加装了全新的运动包围，同时还采用了新的悬挂系统，对减震弹簧也进行了升级，并加装了17英寸的铝合金轮毂。整车尺寸方面，长度为153.1英寸，宽为66.7英寸，与MINI Cooper的尺寸相仿。

在外观方面，这辆雨燕运动款在设计上非常明智，它不同于菲亚特和MINI那样走复古风格的路线，而是看起来更加现代化，尽管整体外形与普通版相差不大，但运动套件让车身线条显得更加运动，看起来更具侵略性。

内饰部分，它的整体风格没有太多的光彩夺目。还是能看到大量的硬塑料材质，尽管看起来显得它很廉价，如果考虑到售价的话，其实与它的身份还是比较吻合。织物材质的座椅对身体的包裹性很好，上面的红色缝线与“SPORT”运动标识都强调着其运动的本质。

一向朴实无华铃木雨燕，以2011款的运动版在欧洲去的成功的关键就在于它的标价要比同类低许多，比如MINI Cooper。

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新款铃木雨燕运动版是否会在美国市场得到很大程度上成功，目前还仍然是个问号。它会在外形方面与菲亚特500和MINI Cooper来抗衡，而在其它方面，它还要面对像福特嘉年华和雪佛兰Sonic这样强劲的对手。我们可以先观察一下在今后的日子里它在日本以及欧洲市场的表现。