如果给各位一次亲身坐进红旗L5的机会，想象一下能够得到怎样的感觉呢？是收获车外无数人的关注目光，是幻想着能拥有领导人出行的排场，还是着迷于车内各种昂贵而传统的细节文化点缀，这便是我今天整整一下午都在思考的问题，对我这么个凡人而言确实充满着诱惑。作为自主品牌里最有“贵气”的车型，高达500万元起售价，各种复杂的购车条件，不论您是不是潜在用户，我想您一定会有兴趣了解这钱花的值不值。

● 外观介绍：

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● 前排内饰介绍：

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● 前后排乘坐空间&后排配置：

● 后备厢及储物空间：

● 动力系统及底盘悬架：

● 编辑点评：

    不可否认，对国人来说，“红旗”这两个毛体大字绝不仅仅是一个汽车品牌那么简单，在造车之余，这个品牌给其乘坐者和关注者两方面带来的象征性意义都要远胜过其产品本身。作为红旗品牌的“旗舰”产品，又是此前万众瞩目的国庆礼宾车的量产版，其抛开汽车之外的意义在这个官本位思想依旧强烈的社会中就会显得尤为明显了，所以我们能够看到这款车的配置并不高，反而是大量点缀了一些传统文化中昂贵的祥意之物，用以增加车辆本身的“贵气”。简单来说，买它，为的就是要这感觉，除了品牌溢价之外，还有种叫做精神溢价的现象，我想这也是为何红旗敢为这台车起价500万的底气吧。

    红旗L5 500万元的起售价，这个价格还仅是裸车价，也就是说如果想要将这台车买回家，仅是资金方面就肯定付出不止500万元。此外，除了需要有充足的资金，您还需要有足够干净的政治背景，换言之，要购买L5还需要经历所谓的背景调查，我们理解为“政审”吧。所以它的诞生注定只允许极小一部分人才能拥有或是有机会乘坐，而我们这些占中国人口总量99.9%的普通老百姓，注定一生都将与它无缘。作为中国豪华轿车的最新代表，它的未来能否像其前辈红旗CA770那样真正在国产轿车的历史长河中留下浓墨重彩的一笔，或许让时间来证明是唯一的办法了。