为了配合国产Atenza的身份，厂家为其起了一个音译的中文名字——阿特兹，这虽然与“马6”没有了丝毫联系，但它依然是最新一代的马自达6轿车。此前我们已经有同事试驾过进口的Atenza，其在操控方面依然延续了马自达的精髓，并且创驰蓝天技术也赋予它更出色的燃油表现。而今天摆在面前的这台搭载2.5升发动机的阿特兹又会给我们带来什么新鲜感呢，让我们拭目以待。

同为日系中级车，阿特兹有着与凯美瑞、雅阁迥然不同的设计思路，其不仅外观摒弃了成熟稳重的固有思路，并且还在底盘调校上更注重操控性，与安逸舒适背道而驰。不过其2830mm的超长轴距依然为它带来了出色的乘坐空间体验，这一点在下文中会得到佐证。

一般情况下，我们面对这种先进口后国产的车辆都会先做一个对比，看看国产后整车会有怎样的变化，此次也不例外。

● 外观与进口版保持一致 内饰做工略有缩减

首先需要说明的是本次试驾车辆均为试装车，所以在量产之后整车的工艺水平还会再上一个台阶。在车身尺寸方面，阿特兹与同级别的对手相比，其2830mm的轴距还是可圈可点的，尤其是面对日系竞争对手时。

所以最后我们可以确定，此前购买了进口Atenza的消费者不用担心了，因为你们座驾在做工以及用料方面还是有一定提升的，只是2.0发动机稍显孱弱。

● 配置丰富 同级别中表现出色

除以上这些配置外，阿特兹还提供了Bose音响、自动空调、导航等舒适性配置，进一步为该车提供了竞争力。

总结：从外观到内饰的设计来看，国产后的阿特兹相比此前进口的Atenza而言几乎保留了原汁原味。不过在内饰做工方面则不敌进口车型，希望在最终量产版上能有所增强。